گیربکس یک جزء حیاتی در خط محرک خودرو است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد. عملکردهای انتقال (تغییر دنده) و دیفرانسیل (توزیع نیرو به چرخ ها) را ترکیب می کند.ترانس اکسلمعمولاً در خودروهای دیفرانسیل جلو، بین چرخ‌های جلو یافت می‌شوند، اما در خودروهای دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک نیز موجود هستند.
یک سوال رایج در مورد گیربکس این است که آیا سیستم فرمان برقی به گیربکس تعلق دارد یا خیر. فرمان برقی سیستمی است که از نیروی هیدرولیک یا الکتریکی برای تقویت نیروی وارد شده به فرمان برای کمک به راننده در هدایت خودرو استفاده می کند. در حالی که فرمان برقی و گیربکس هر دو اجزای پیشرانه خودرو هستند، عملکردهای متفاوتی دارند و مستقیماً به یکدیگر مرتبط نیستند.
گیربکس در درجه اول وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد، در حالی که فرمان برقی بر افزایش توانایی راننده برای هدایت خودرو تمرکز دارد. بنابراین، فرمان برقی بخشی از گیربکس نیست، زیرا یک سیستم جداگانه است که به طور مستقل برای کمک به کنترل فرمان عمل می کند.
با گیربکس ها آشنا شوید
برای درک رابطه بین فرمان برقی و گیربکس، باید درک اولیه ای از عملکرد گیربکس داشته باشید. در خودروهای دیفرانسیل جلو، گیربکس با موتور و محور جلو یکپارچه می شود و گیربکس و دیفرانسیل را در یک واحد ترکیب می کند. این طراحی جمع و جور به بهینه سازی فضا و توزیع وزن در داخل خودرو کمک می کند.
گیربکس نیرو را از موتور دریافت می کند و آن را از طریق سیستم چرخ دنده و شفت به چرخ های جلو منتقل می کند. همچنین دارای یک دیفرانسیل است که به چرخ ها اجازه می دهد در هنگام چرخش وسیله نقلیه با سرعت های مختلف بچرخند. این برای حفظ کشش و پایداری، به ویژه در هنگام پیچیدن، بسیار مهم است.
گیربکس نقش حیاتی در تعیین عملکرد، کارایی و ویژگی های هندلینگ خودرو دارد. این دستگاه برای مقاومت در برابر استرس ناشی از انتقال قدرت و پاسخگویی به نیازهای رانندگی روزانه طراحی شده است. نگهداری منظم و مراقبت مناسب از گیربکس شما برای اطمینان از طول عمر و عملکرد بهینه آن بسیار مهم است.
سیستم فرمان برقی
فرمان برقی یک سیستم مستقل است که برای کاهش تلاش لازم برای چرخاندن وسیله نقلیه، به ویژه در سرعت های پایین و هنگام پارک، طراحی شده است. دو نوع اصلی از سیستم های فرمان برق وجود دارد: سیستم های فرمان هیدرولیک و سیستم های فرمان برقی.
سیستم های فرمان هیدرولیک از یک پمپ هیدرولیک موتور محور برای کمک به فرمان استفاده می کنند. هنگامی که راننده فرمان را می‌چرخاند، یک پمپ هیدرولیک به پیستون فشار وارد می‌کند که به چرخش راحت‌تر چرخ‌ها کمک می‌کند. این سیستم با توجه به قابلیت اطمینان و کارایی خود، به طور گسترده در خودروهای قدیمی و برخی خودروهای مدرن استفاده شده است.
از سوی دیگر، فرمان برقی از یک موتور الکتریکی برای ارائه کمک فرمان استفاده می کند. این سیستم کارآمدتر و پاسخگوتر از فرمان هیدرولیک است زیرا برای کار کردن به نیروی موتور متکی نیست. فرمان برقی نیز به طور انعطاف پذیری کمک فرمان را بر اساس شرایط رانندگی تنظیم می کند و به بهبود راندمان سوخت و عملکرد کلی خودرو کمک می کند.
رابطه بین فرمان برقی و گیربکس
در حالی که فرمان برقی و گیربکس هر دو بخش مهمی از پیشرانه خودرو هستند، اما سیستم‌های مختلفی با اهداف متفاوتی هستند. گیربکس وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد، در حالی که سیستم فرمان برقی به راننده کمک می کند تا راحت تر خودرو را هدایت کند.
سیستم فرمان برقی از نظر انتقال نیرو یا درگیر شدن دنده مستقیماً با گیربکس در تعامل نیست. در عوض، به طور مستقل برای ارائه کمک فرمان، افزایش کنترل و راحتی راننده هنگام مانور دادن خودرو عمل می کند.
به طور خلاصه، فرمان برقی بخشی از گیربکس نیست. در حالی که هر دو سیستم برای عملکرد کلی و هندلینگ خودرو بسیار مهم هستند، اجزای جداگانه ای هستند که عملکردهای متفاوتی را انجام می دهند. درک نقش گیربکس و سیستم فرمان برقی می تواند به رانندگان و علاقه مندان به خودرو کمک کند تا پیچیدگی و پیچیدگی پیشرانه های خودروهای مدرن را درک کنند.
زمان ارسال: ژوئن-12-2024