چه نوع خودرویی از گیربکس استفاده می کند

در دنیای مهندسی خودرو، اصطلاح "ترانس اکسل" اغلب در بحث در مورد طراحی و عملکرد خودرو ظاهر می شود. اما گیربکس دقیقاً چیست؟ چه نوع خودروهایی از این قطعه استفاده می کنند؟ این مقاله نگاهی عمیق به پیچیدگی های آن خواهد داشتگیربکس ها، عملکرد آنها و انواع مختلف وسایل نقلیه ای که از ترانس اکسل استفاده می کنند.

ترانس اکسل برقی Dc 300w

گیربکس چیست؟

گیربکس یک جزء کلیدی در بسیاری از وسایل نقلیه است که عملکردهای گیربکس، محور و دیفرانسیل را در یک واحد ترکیب می کند. این ادغام امکان طراحی فشرده‌تر را فراهم می‌کند که باعث کاهش وزن و بهبود ویژگی‌های هندلینگ می‌شود. گیربکس‌ها معمولاً در خودروهای دیفرانسیل جلو استفاده می‌شوند، اما در برخی از پیکربندی‌های دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک نیز موجود هستند.

اجزای گیربکس

  1. گیربکس: گیربکس وظیفه تغییر نسبت انتقال را بر عهده دارد تا خودرو بتواند به طور موثری شتاب بگیرد و سرعتش را کاهش دهد. در یک گیربکس، بسته به طراحی خودرو، گیربکس معمولاً اتوماتیک یا دستی است.
  2. دیفرانسیل: دیفرانسیل به چرخ ها اجازه می دهد تا با سرعت های مختلف بچرخند، که به ویژه در پیچ ها مهم است. بدون دیفرانسیل، چرخ ها مجبور می شوند با همان سرعت بچرخند و باعث سایش تایر و مشکلاتی در هندلینگ می شوند.
  3. محور: اکسل نیرو را از موتور به چرخ ها منتقل می کند. در گیربکس، اکسل در همان محفظه جعبه دنده و دیفرانسیل یکپارچه شده است که به صرفه جویی در فضا و کاهش وزن کمک می کند.

عملکرد ترانس اکسل

وظیفه اصلی گیربکس انتقال نیرو از موتور به چرخ ها و در عین حال امکان جابجایی روان و جابجایی کارآمد است. در خودروهای دیفرانسیل جلو، گیربکس معمولاً در جلوی خودرو قرار دارد و مستقیماً به موتور متصل می شود. این پیکربندی امکان طراحی فشرده‌تر را فراهم می‌کند و در نتیجه راندمان سوخت و هندلینگ را بهبود می‌بخشد.

گیربکس علاوه بر انتقال نیرو، در پایداری و کنترل خودرو نیز نقش دارد. با قرار دادن وزن گیربکس روی چرخ های جلو، سازندگان می توانند کشش را افزایش داده و ویژگی های هندلینگ را به ویژه در شرایط نامساعد جوی بهبود بخشند.

انواع خودرو با استفاده از گیربکس

1. وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو

رایج ترین کاربرد گیربکس ها در خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD) است. در این خودروها موتور به صورت عرضی (جانبی) نصب می شود و گیربکس مستقیماً در زیر موتور قرار دارد. این طراحی باعث می شود که چیدمان جمع و جورتری داشته باشد و در نتیجه راندمان سوخت بیشتر و هندلینگ بهتری داشته باشد. نمونه هایی از وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو که از گیربکس استفاده می کنند عبارتند از:

  • خودروهای جمع و جور: مدل هایی مانند هوندا سیویک و تویوتا کرولا اغلب به گیربکس برای دستیابی به تعادل عملکرد و مصرف سوخت مجهز هستند.
  • سدان ها: بسیاری از سدان های سایز متوسط، مانند فورد فیوژن و نیسان آلتیما، از گیربکس ترانس اکسل نیز در پیکربندی دیفرانسیل جلو استفاده می کنند.

2. ماشین اسپرت

برخی از خودروهای اسپرت برای دستیابی به توزیع وزن متعادل و هندلینگ بهبود یافته از گیربکس استفاده می کنند. در این وسایل نقلیه، گیربکس معمولاً در عقب قرار دارد و تقریباً 50/50 وزن را توزیع می کند. این پیکربندی عملکرد و ثبات در پیچ ها را افزایش می دهد. نمونه های قابل توجه عبارتند از:

  • پورشه 911: این خودروی اسپورت نمادین از یک گیربکس تعبیه شده در عقب استفاده می کند که به ویژگی های هندلینگ افسانه ای آن کمک می کند.
  • آلفارومئو جولیا: این سدان با عملکرد بالا از یک گیربکس برای بهینه سازی توزیع وزن و افزایش دینامیک رانندگی استفاده می کند.

3. SUV و کراس اوور

در حالی که بسیاری از SUV ها و کراس اوورها از پیشرانه های سنتی استفاده می کنند، برخی از مدل ها از گیربکس ترانس اکسل استفاده می کنند، به ویژه آنهایی که دارای پیکربندی دیفرانسیل جلو هستند. این طراحی به بهبود بهره وری سوخت و هندلینگ کمک می کند. مثالها عبارتند از:

  • هوندا CR-V: این شاسی بلند جمع و جور محبوب دارای یک گیربکس در مدل دیفرانسیل جلو است که عملکرد را با عملی متعادل می کند.
  • TOYOTA RAV4: مانند CR-V، RAV4 در مدل های FWD خود از یک گیربکس استفاده می کند که باعث بهبود راندمان سوخت و دینامیک رانندگی می شود.

4. وسایل نقلیه الکتریکی

همانطور که صنعت خودروسازی در حال گذار به برقی‌سازی است، بسیاری از وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) در حال اتخاذ طرح‌های گیربکس هستند. جمع و جور بودن گیربکس آن را برای پیشرانه های الکتریکی مناسب می کند، جایی که صرفه جویی در فضا و وزن بسیار مهم است. مثالها عبارتند از:

  • تسلا مدل 3: گیربکس این سدان الکتریکی موتور الکتریکی، گیربکس و دیفرانسیل را برای بهینه سازی عملکرد و کارایی یکپارچه می کند.
  • نیسان لیف: لیف دارای طراحی گیربکس است که به طور موثر نیرو را از موتور الکتریکی به چرخ ها منتقل می کند.

5. کارت و ATV

ترانس اکسل ها به خودروهای سواری محدود نمی شوند. آنها همچنین معمولاً در کارتن‌ها و وسایل نقلیه تمام زمینی (ATV) یافت می‌شوند. در این کاربردها، طراحی فشرده و اجزای یکپارچه گیربکس، انتقال قدرت و ویژگی های هندلینگ مورد نیاز برای عملکرد خارج از جاده را فراهم می کند. مثالها عبارتند از:

  • GO KARTS: بسیاری از کارت‌های تفریحی از یک گیربکس برای ارائه شتاب و هندلینگ روان در زمین‌های مختلف استفاده می‌کنند.
  • وسایل نقلیه تمام زمینی: وسایل نقلیه تمام زمینی اغلب به یک گیربکس مجهز هستند تا نیازهای رانندگی خارج از جاده را برآورده کنند و در عین حال امکان عملکرد دیفرانسیل را برای چرخ ها فراهم کنند.

مزایای استفاده از گیربکس

  1. بهره وری فضا: با ترکیب چندین جزء در یک واحد، گیربکس باعث صرفه جویی در فضا در طراحی خودرو می شود و امکان استفاده کارآمدتر از فضای داخلی را فراهم می کند.
  2. صرفه جویی در وزن: ادغام گیربکس، دیفرانسیل و محورها در یک واحد باعث کاهش وزن می شود و در نتیجه راندمان سوخت و هندلینگ را بهبود می بخشد.
  3. هندلینگ بهبود یافته: قرارگیری گیربکس، توزیع وزن را برای کشش و پایداری بهتر، به ویژه در خودروهای دیفرانسیل جلو، افزایش می دهد.
  4. طراحی ساده: استفاده از گیربکس، طراحی کلی خودرو را ساده می‌کند و ساخت و نگهداری آن را آسان‌تر می‌کند.

در نتیجه گیری

ترانس اکسل ها نقش مهمی در طراحی و عملکرد انواع وسایل نقلیه، از خودروهای جمع و جور گرفته تا خودروهای اسپورت با کارایی بالا و خودروهای الکتریکی دارند. آنها چندین عملکرد را در یک واحد ترکیب می کنند که باعث صرفه جویی در فضا و وزن، بهبود هندلینگ و افزایش بهره وری سوخت می شود. همانطور که صنعت خودرو به تکامل خود ادامه می دهد، گیربکس ها همچنان بخش مهمی از وسایل نقلیه مدرن برای عملکرد و کارایی بهتر خواهند بود. چه یک سدان خانوادگی رانندگی کنید، چه یک کوپه اسپرت یا یک وسیله نقلیه الکتریکی، درک نقش یک گیربکس می تواند قدردانی شما را از مهندسی خودرو امروزی عمیق تر کند.


زمان ارسال: سپتامبر 27-2024