Design
Vetoakselin rakenteen tulee täyttää seuraavat perusvaatimukset:
1. Päähidastussuhde tulee valita niin, että varmistetaan auton paras teho ja polttoainetalous.
2. Ulkomittojen tulee olla pieniä tarvittavan maavaran varmistamiseksi.Viittaa pääasiassa siihen, että päävähentäjän koko on mahdollisimman pieni.
3. Vaihteet ja muut voimansiirron osat toimivat vakaasti ja hiljaisella äänellä.
4. Korkea siirtotehokkuus eri nopeuksilla ja kuormilla.
5. Edellytyksenä riittävän lujuuden ja jäykkyyden varmistamiseksi, massan tulee olla pieni, erityisesti jousittamattoman massan tulee olla mahdollisimman pieni auton ajomukavuuden parantamiseksi.
6. Koordinoi jousituksen ohjausmekanismin liikkeen kanssa.Ohjaavan vetoakselin osalta se tulisi myös koordinoida ohjausmekanismin liikkeen kanssa.
7. Rakenne on yksinkertainen, käsittelytekniikka on hyvä, valmistus on helppoa ja purkaminen, kokoaminen ja säätö ovat käteviä.
Luokittelu
Vetoakseli on jaettu kahteen luokkaan: ei-irrotettu ja irrotettu.
ei irrota
Kun vetävässä pyörässä on ei-riippumaton jousitus, irrotettu vetoakseli tulee valita.Irroittamatonta vetoakselia kutsutaan myös kiinteäksi vetoakseliksi, ja sen puoliakseliholkki ja pääalennuskotelo on liitetty jäykästi akselin koteloon kiinteänä palkkina, joten molemmilla puolilla olevat puoliakselit ja vetopyörä liittyvät keinu, läpi elastinen Elementti on kiinnitetty runkoon.Se koostuu vetoakselin kotelosta, lopullisesta alennusvaihteesta, tasauspyörästöstä ja puoliakselista.
katkaista
Vetoakselissa on itsenäinen jousitus, eli pääsupistusvaippa on kiinnitetty runkoon, ja molemmilla puolilla olevat sivuakselit ja vetopyörät voivat liikkua suhteessa ajoneuvon koriin sivutasossa, jota kutsutaan irrotetuksi vetoakseliksi.
Yhteistyössä itsenäisen jousituksen kanssa lopullinen käyttökotelo on kiinnitetty runkoon (tai runkoon), vetoakselin kotelo segmentoidaan ja liitetään saranoilla tai käyttöakselin kotelossa ei ole muuta osaa kuin lopullinen käyttökotelo .Jotta vetävien pyörien tarpeet hypätä ylös ja alas itsenäisesti, käytetään yleisniveliä yhdistämään puoliakseliosat tasauspyörästön ja pyörien välillä.
Postitusaika: 1.11.2022