Epänormaalin melun syytvaihteistosisältää pääasiassa seuraavat:
Väärä vaihteistoväli: Liian suuri tai liian pieni välitysväli aiheuttaa epänormaalia ääntä. Kun rako on liian suuri, autosta kuuluu "naksuttavaa" tai "yskivää" ääntä ajon aikana; kun rako on liian pieni, mitä suurempi nopeus, sitä kovempi ääni, johon liittyy lämmitys.
Laakeriongelma: Laakerivälys on liian pieni tai tasauspyörästön kotelon tukilaakerivälys on liian suuri, mikä aiheuttaa epänormaalia ääntä. Jos laakerivälys on liian pieni, vetoakselista kuuluu terävä ääni ja kuumeneminen; jos laakerivälys on liian suuri, vetoakselista kuuluu sotkuista ääntä.
Kätetyn kartiohammaspyörän löysät niitit: Käytettävän kartiohammaspyörän löysät niitit aiheuttavat rytmistä epänormaalia ääntä, joka ilmenee yleensä "kovana" äänenä.
Sivuvaihteiden ja sivuriitojen kuluminen: Sivuvaihteiden ja sivuriitojen kuluminen aiheuttaa autosta ääntä käännettäessä, mutta melu katoaa tai vähenee suoraa ajettaessa.
Vaihteen hammastus: Vaihteiden hammastus aiheuttaa äkillisiä ääniä, jolloin ajoneuvo on pysäytettävä tarkastusta ja siihen liittyvien osien vaihtoa varten.
Huono ristikko: Tasauspyörästön planeettavaihteisto ja sivuvaihde eivät täsmää, mikä johtaa huonoon niveltymiseen ja epänormaaliin ääneen.
Riittämätön tai väärä voiteluöljy: Riittämätön tai väärä voiteluöljy saa vaihteet jauhamaan kuivaksi ja pitämään epänormaalia ääntä.
Vetoakselin toiminta ja yleiset vikailmiöt:
Vetoakselin toiminta ja yleiset vikailmiöt:
Vaihteisto on voimansiirron päässä sijaitseva mekanismi, joka voi muuttaa vaihteiston nopeutta ja vääntömomenttia ja siirtää sen vetopyörille. Yleisiä vikailmiöitä ovat vaurioituneet hammaspyörät, puuttuvat hampaat tai epävakaa nivelkiinnitys jne., jotka voivat aiheuttaa epänormaalia ääntä. Resonanssi voi myös aiheuttaa epänormaalia melua, joka yleensä liittyy käyttöakselin rakennesuunnitteluun tai asennukseen.
Postitusaika: 02.09.2024