Mikä on vetävän akselin epänormaalin melun erityinen syy?

Mikä on vetävän akselin epänormaalin melun erityinen syy?

Epänormaalia meluavetoakselion yleinen ongelma auton vaihteistojärjestelmässä, joka voi johtua monista syistä. Tässä on joitain erityisiä syitä:

1. Vaihdeongelmat:
Väärä hammaspyörän välys: Kartio- ja sylinterimäisten pää- ja vetohammaspyörien, planeettavaihteiden ja puoliakselin hammaspyörien liian suuri tai liian pieni välys voi aiheuttaa epänormaalia melua
Vaihteen kuluminen tai vauriot: Pitkäaikainen käyttö aiheuttaa hammaspyörän hampaiden pinnan kulumista ja lisää hampaiden sivuvälystä, mikä johtaa epänormaaliin ääneen
Huono hammaspyörien nivelöinti: Pää- ja vetohammaspyörien huono yhteensopivuus, kartiomaisten ja sylinterimäisten pää- ja vetohammaspyörien epätasainen välys, hammaspyörän hampaiden pintavauriot tai hammaspyörän hampaiden rikkoutuminen

2. Laakeriongelmat:
Laakerien kuluminen tai vaurioituminen: Laakerit kuluvat ja väsyvät työskennellessä vaihtuvilla kuormituksilla, ja huono voitelu nopeuttaa vaurioita ja tuottaa tärinäääntä
Väärä esijännitys: Aktiivinen kartiohammaspyörän laakeri on löysällä, aktiivinen sylinterimäinen hammaspyörän laakeri on löysällä ja tasauspyörästön kartiorullalaakeri on löysällä

3. Differentiaaliongelmat:
Tasauspyörästön komponenttien kuluminen: Planeettavaihteet ja puoliakselivaihteet ovat kuluneet tai rikki, ja tasauspyörästön poikkiakselin tapit ovat kuluneet
Tasauspyörästön kokoonpanoongelmat: Planeettavaihteet ja puoliakselit Vaihteiden yhteensopimattomuus, mikä johtaa huonoon niveltymiseen; planeettavaihteiston tukilevyt ovat kuluneet ohuiksi; planeettavaihteet ja tasauspyörästön poikkiakselit ovat jumissa tai asennettu väärin

4. Voiteluaineongelma:
Riittämätön tai huonokuntoinen voiteluaine: Riittävän voitelun puute tai huono voiteluaine lisää komponenttien kulumista ja tuottaa epänormaalia ääntä

5. Liitäntäkomponenttiongelma:
Löysä liitososa: Löysät kiinnitysniitit alennuspyörän ja tasauspyörästön kotelon välillä
Kuluva liitososa: Löysä sovitus puoliakselin vaihteiston uran ja puoliakselin välillä

6. Pyöränlaakeriongelma:
Pyörän laakerin vauriot: Laakerin löysä ulkorengas, vieraat esineet jarrurummussa, rikkinäinen pyörän vanne, pyörän vanteen pultin reiän liiallinen kuluminen, löysä vanteen kiinnitys jne. voivat myös aiheuttaa epänormaalia ääntä käyttöakselissa

7. Rakennesuunnitteluongelma:
Riittämätön rakennesuunnittelun jäykkyys: Vetoakselirakenteen rakenteen riittämätön jäykkyys johtaa vaihteiston muodonmuutokseen kuormituksen alaisena ja vetoakselin kotelointitilan kytkeytymiseen hammaspyörän kytkentätaajuuteen

Nämä syyt voivat aiheuttaa epänormaalia ääntä vetoakseliin ajon aikana. Näiden ongelmien ratkaiseminen vaatii yleensä ammattimaista diagnoosia ja korjausta, mukaan lukien vaihteistovälin tarkistus ja säätö, kuluneiden tai vaurioituneiden osien vaihtaminen, voiteluaineiden riittävyyden ja laadukkuuden varmistaminen sekä liitososien tarkastus ja vahvistaminen. Näillä toimenpiteillä vetävän akselin epänormaalia melua voidaan tehokkaasti vähentää tai poistaa ja auton normaali ajokyky voidaan palauttaa.