Quelle est la cause spécifique d’un bruit anormal dans l’essieu moteur ?

Quelle est la cause spécifique d’un bruit anormal dans l’essieu moteur ?

Bruit anormal dans leessieu moteurest un problème courant dans le système de transmission automobile, qui peut être causé par de nombreuses raisons. Voici quelques raisons spécifiques :

1. Problèmes d’équipement :
Jeu d'engrènement inapproprié : un jeu d'engrènement trop grand ou trop petit des engrenages maîtres et menés coniques et cylindriques, des engrenages planétaires et des engrenages à demi-essieu peut provoquer un bruit anormal.
Usure ou dommages des engrenages : une utilisation à long terme provoque une usure de la surface des dents d'engrenage et un jeu latéral accru des dents, entraînant un bruit anormal
Mauvais engrènement des engrenages : Mauvais engrènement des engrenages coniques maîtres et menés, jeu d'engrènement inégal des engrenages maîtres et menés coniques et cylindriques, dommages à la surface des dents d'engrenage ou dents d'engrenage cassées.

2. Problèmes de roulements :
Usure ou dommages des roulements : les roulements s'useront et se fatigueront lorsqu'ils travailleront sous des charges alternées, et une mauvaise lubrification accélérera les dommages et produira des bruits de vibration.
Précharge incorrecte : le roulement à engrenages coniques actifs est desserré, le roulement à engrenages cylindriques actif est desserré et le roulement à rouleaux coniques du différentiel est desserré.

3. Problèmes différentiels :
Usure des composants du différentiel : les engrenages planétaires et les engrenages de demi-essieu sont usés ou cassés, et les tourillons de l'arbre transversal du différentiel sont usés.
Problèmes d'assemblage du différentiel : Engrenages planétaires et demi-essieux Désadaptation des engrenages, entraînant un mauvais engrènement ; les rondelles de support des engrenages planétaires sont usées et fines ; les engrenages planétaires et les arbres transversaux de différentiel sont coincés ou mal assemblés

4. Problème de lubrifiant :
Lubrifiant insuffisant ou détérioré : un manque de lubrification suffisante ou une mauvaise qualité de lubrifiant augmentera l'usure des composants et produira un bruit anormal.

5. Problème de composant de connexion :
Pièce de liaison desserrée : Rivets de fixation desserrés entre le pignon mené du réducteur et le carter de différentiel
Usure du composant de liaison : ajustement lâche entre la rainure cannelée de l'engrenage du demi-essieu et le demi-essieu

6. Problème de roulement de roue :
Dommages aux roulements de roue : bague extérieure desserrée du roulement, corps étrangers dans le tambour de frein, jante cassée, usure excessive du trou de boulon de jante, fixation de jante desserrée, etc. peuvent également provoquer un bruit anormal dans l'essieu moteur.

7. Problème de conception structurelle :
Rigidité de conception structurelle insuffisante : Une rigidité insuffisante de la conception de la structure de l'essieu moteur entraîne une déformation de l'engrenage sous charge et un couplage du mode du boîtier de l'essieu moteur avec la fréquence d'engrènement des engrenages.

Ces raisons peuvent provoquer un bruit anormal dans l'essieu moteur pendant la conduite. La résolution de ces problèmes nécessite généralement un diagnostic et une réparation professionnels, notamment la vérification et le réglage du jeu des engrenages, le remplacement des pièces usées ou endommagées, la garantie que les lubrifiants sont suffisants et de qualité qualifiée, ainsi que la vérification et le renforcement des pièces de connexion. Grâce à ces mesures, les bruits anormaux provenant de l'essieu moteur peuvent être efficacement réduits ou éliminés, et les performances de conduite normales de la voiture peuvent être restaurées.