Boîte-pont avec moteur à courant continu 24 V 800 W pour chariot et machine de nettoyage

Description du produit

Comment entretenir la TRANSAXLE en hiver ?

Tout d’abord, la réponse de HLM est bien sûr que vous devez le maintenir en conséquence.

1. Vérifiez fréquemment si les boulons et écrous de fixation des différentes parties de l'essieu moteur sont desserrés ou tombent.

2. Remplacez régulièrement l'huile lubrifiante du réducteur principal et la graisse lubrifiante du moyeu de roue. Si les réducteurs principaux sont tous des engrenages hypoïdes, l'huile pour engrenages hypoïdes doit être remplie conformément à la réglementation, sinon cela entraînera une usure accélérée des engrenages hypoïdes. Utilisez de l’huile pour engrenages hyperbolique n° 28 en été et de l’huile pour engrenages hyperbolique n° 22 en hiver.

3. En raison du couple important transmis par la bride de l'arbre d'essieu et de la charge d'impact, il est nécessaire de vérifier fréquemment le serrage des boulons d'essieu pour éviter que les boulons d'essieu ne se cassent en raison d'un desserrage.

4. Lorsque la nouvelle voiture parcourt 1 500 à 3 000 km, retirez l'ensemble réducteur principal, nettoyez la cavité intérieure du carter d'essieu du réducteur et remplacez l'huile lubrifiante. Ensuite, remplacez-le une fois par an en hiver et en été.

5. Lorsque le véhicule parcourt 3 500 à 4 500 km et effectue l'entretien de troisième niveau, démontez et nettoyez toutes les pièces de l'essieu arrière. Lors de l'assemblage, les surfaces de contact de chaque roulement, engrenage et chaque tourillon doivent être enduites de graisse. Une fois l'ensemble de l'essieu arrière réinstallé, une nouvelle huile lubrifiante doit être ajoutée et l'échauffement de l'ensemble réducteur et des roulements de moyeu doit être vérifiée lorsque le véhicule roule à nouveau sur 10 km. En cas de surchauffe, l'épaisseur du joint doit être augmentée.

6. Lorsque le véhicule parcourt 6 000 à 8 000 km, l'entretien secondaire doit être effectué. Lors de l'entretien, le moyeu de roue doit être retiré, la cavité intérieure du moyeu de roue et le roulement de moyeu doivent être nettoyés, l'espace entre le rouleau de la bague intérieure du roulement et la cage doit être rempli de graisse, puis réinstallé, et le moyeu de roue le roulement doit être ajusté conformément à la réglementation. Lors de l'assemblage, veillez à vérifier si le manchon du demi-arbre et le filetage de l'écrou de roulement sont endommagés. S'il est fortement heurté ou si l'écart d'ajustement est trop grand, il doit être remplacé. Vérifiez et faites l'appoint d'huile lubrifiante dans l'essieu arrière, vérifiez le bouchon de ventilation pour le garder propre et débloqué.

L'entretien de notre boîte-pont produite par HLM est en réalité très simple, il suffit d'ajouter 100 ml d'huile lubrifiante tous les six mois. Ne vous inquiétez pas d'autres problèmes pratiques, cela vous évitera bien des problèmes inutiles lors de l'entretien de la boîte-pont. Parce que le but de notre boîte-pont HLM est de donner la priorité à la qualité, à une production soignée, à un assemblage soigné et à un emballage soigné, afin que les clients puissent utiliser notre boîte-pont de manière pratique et efficace.

1. Comment pouvons-nous garantir la qualité ?
Toujours un échantillon de pré-production avant la production en série ;
Toujours inspection finale avant expédition ;

2. Que pouvez-vous acheter chez nous ?
Boîte-pont, boîte-pont électrique, boîte-pont arrière, boîte de vitesses, boîte-pont moteur