Neffens de struktuer, de oandriuwing as kin wurde ferdield yn trije kategoryen:
1. Central single-stage reduksje drive axle
It is it ienfâldichste type oandriuwasstruktuer, en it is de basisfoarm fan oandriuwas, dy't dominant is yn swiere frachtweinen. Yn 't algemien, as de wichtichste oerdrachtferhâlding minder is dan 6, moat de sintrale ienfasige reduksje-oandriuwas safolle mooglik brûkt wurde. De sintrale ienstapsreduksjer hat de neiging om in hyperbolyske spiraalfoarmige bevel gear oan te nimmen, de driuwende pinion nimt in stipe foar hynderriden oan, en in differinsjaal slotapparaat is beskikber foar seleksje.
2. Sintraal dûbele-poadium reduksje drive axle
Op 'e ynlânske merk binne d'r twa haadtypen fan sintrale twa-poadium-drive assen: ien type efterasûntwerp foar frachtweinen, lykas produkten fan 'e Eaton-searje, hat fan tefoaren romte reservearre yn' e ienfase-reduksjer. As fergelike, kin in silindrysk planetêre gearreduksjemeganisme wurde ynstalleare om de orizjinele sintrale single-stage te feroarjen yn in sintrale twa-poadium drive axle. Dit soarte fan werstrukturearring hat in hege graad fan "trije transformaasjes" (ie serialization, generalisaasje, en standerdisearring), en de axle húsfesting, wichtichste deceleration De bevel gears kinne brûkt wurde yn it algemien, en de diameter fan de bevel gears bliuwt net feroare; foar in oar soart produkten lykas de Rockwell-searje, as de traksjekrêft en snelheidsferhâlding moatte wurde ferhege, moat it earste-faze-bevel-gear opnij makke wurde, en dan wurdt it twadde-poadium silindryske spur gear ynstalleare. Of spiraalfoarmige gears, en wurde de fereaske sintrale dûbele-poadium oandriuwas. Op dit stuit kin de axle húsfesting universeel brûkt wurde, en de wichtichste reduksje is net. Der binne 2 spesifikaasjes fan bevel gears.Sûnt de hjirboppe neamde sintrale dûbele-stage reduksje assen binne alle modellen ôflaat as in rige fan produkten as de snelheid ferhâlding fan de sintrale single-stage axle grutter is as in bepaalde wearde of de totale traksje massa is grut , it is lestich foar harren wurde omfoarme ta front drive assen. Dêrom, yn it algemien, de twa-etappe reduksje axle wurdt oer it generaal net ûntwikkele as in basis drive axle, mar bestiet as in driuwfear axle ôflaat fan in spesjale beskôging.
3. Central single-stage, tsjil-side reduksje drive axle
Oandriuwassen foar tsjilfertraging wurde in protte brûkt yn auto's bûten autosnelwei en militêre auto's lykas oaljefjilden, bouplakken en minen. De hjoeddeistige reduksjeas fan 'e tsjilkant kin wurde ferdield yn twa kategoryen: ien is de konyske planetêre reduksjeas fan' e gearwielkant; de oare is de silindryske planetêre gear tsjil kant reduksje drive axle. De konyske planetêre gear tsjil-side reduksjebrêge is in tsjil-side reduksjer gearstald út in konyske planetêre gear oerdracht. De tsjil-side reduksje ratio is in fêste wearde fan 2. It is oer it algemien gearstald út in rige fan sintrale single-stage brêgen. Yn dizze searje is de sintrale single-stage axle noch ûnôfhinklik en kin allinich brûkt wurde. It is needsaaklik om it útfierkoppel fan 'e as te fergrutsjen om de traksjekrêft te ferheegjen of de snelheidsferhâlding te ferheegjen. De konyske planetêre gearreduksjer kin wurde omfoarme ta in twa-stap brêge. It ferskil tusken dit type as en de sintrale twa-poadium reduksje axle is: Ferminderje it koppel oerbrocht troch de heale skacht, en direkt fergrutsje it ferhege koppel oan de tsjil reducer oan de twa as einen, dat hat in hegere graad fan "trije". transformaasjes”. Dit soarte brêge hat lykwols in fêste reduksjeferhâlding fan 'e tsjillen fan 2. Dêrom is de grutte fan' e sintrale finale reduksje noch relatyf grut, en wurdt algemien brûkt foar dyk- en off-highway militêre auto's. Sylindryske planetêre gear type tsjil side reduksje brêge, inkele rige, ring gear fêst type silindryske planetêre gear reduksje brêge, de algemiene reduksje ratio is tusken 3 en 4,2. Troch de grutte reduksjeferhâlding fan 'e tsjilkant is de snelheidsferhâlding fan' e sintrale haadreduksje oer it generaal minder dan 3, sadat it grutte skuorre gear in lytsere diameter kin nimme om de easken foar grûnklaring fan swiere frachtweinen te garandearjen. Dit soarte fan as is grutter yn kwaliteit en djoerder as de single-stage reduksjer, en hat in gear oerdracht yn 'e tsjil delling, dat sil generearje in soad waarmte en feroarsaakje oververhitting by it riden op' e dyk foar in lange tiid; dêrom, as oandriuwing axle foar dyk vehicles, it is Net sa goed as de sintrale single-stage reduksje axle.
Post tiid: Nov-01-2022