Nuair a thagann sé chun meicniúla feithicle a thuiscint,an trasaxleTá ról ríthábhachtach ag an gcarr maidir le cinneadh a dhéanamh an tiomáint rotha tosaigh (FWD) nó tiomáint rotha cúil (RWD) é an carr. Is comhpháirt ríthábhachtach den powertrain é an transaxle, agus tá tionchar suntasach ag a dhearadh agus a shocrú ar fheidhmíocht agus ar láimhseáil na feithicle. San Airteagal seo, scrúdóimid coincheap an tras-acastóra, scrúdóimid na difríochtaí idir trasaxles tiomáint tosaigh agus roth cúil, agus pléifimid na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gach ceann acu.
Ar dtús, déanaimis a shainiú cad is trasaxle ann agus a phríomhfheidhm. Is aonad comhtháite aonair é an transaxle a chomhcheanglaíonn na seaftaí tarchurtha, difreálach agus acastóra i dtithíocht amháin. Tá an dearadh seo coitianta i bhfeithiclí tosaigh-inneall, tiomáint roth tosaigh, áit a bhfuil an transaxle suite ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin agus go bhfuil sé ceangailte go díreach leis an inneall. I bhfeithiclí tiomána roth cúil, is comhpháirteanna ar leithligh iad an tarchur agus an difreálach, agus is gnách go mbíonn an tarchur suite ar thaobh tosaigh na feithicle agus an difreálach ar chúl.
Anois, cuirimis é seo as an mbealach: An tiomáint rotha tosaigh an tras-acastóir nó an tiomáint rotha cúil? Luíonn an freagra i gcumraíocht agus socrúchán an tras-acastóra laistigh den fheithicil. I bhfeithicil tiomána roth tosaigh, tá an transaxle suite ag an tosaigh agus tá sé freagrach as cumhacht a aistriú ón inneall go dtí na rothaí tosaigh. Ligeann an leagan amach seo dáileadh meáchain níos fearr, tarraingt níos fearr agus úsáid níos éifeachtaí a bhaint as spás istigh. Ar an láimh eile, i bhfeithicil tiomána roth cúil, tá an transaxle suite ar chúl agus tarchuirtear an chumhacht chuig na rothaí cúil, rud a sholáthraíonn buntáistí agus gnéithe éagsúla.
Ceann de na príomhdhifríochtaí idir tiomáint roth tosaigh agus trasaxles tiomáint roth cúil ná an bealach a láimhseálann siad seachadadh cumhachta agus dinimic feithiclí. I bhfeithiclí tiomána roth tosaigh, tá an trasaxle suite ag an tosaigh, rud a fhágann go mbeidh leagan amach traenach tiomána níos dlúithe agus níos éifeachtaí. Cuidíonn an chumraíocht seo freisin le tarraingt níos fearr a sholáthar, go háirithe i droch-aimsir, toisc go bhfuil meáchan an innill go díreach ar na rothaí tiomáinte. Ina theannta sin, is gnách go mbíonn éifeachtúlacht breosla níos fearr ag feithiclí tiomána roth tosaigh de bharr dearaí traenacha tiomána níos simplí agus níos lú caillteanais mheicniúla.
I gcodarsnacht leis sin, tá buntáistí soiléire ag trasaxles tiomáint roth cúil maidir le láimhseáil agus feidhmíocht. Tríd an transaxle a chur ar chúl, baineann feithiclí tiomána roth cúil dáileadh meáchain níos cothroime amach, rud a fheabhsaíonn láimhseáil agus cobhsaíocht, go háirithe ag luas ard agus nuair a bhíonn siad ag cúinneáil. Ceadaíonn leagan amach an tiomána rotha cúil tarchur cumhachta níos fearr freisin toisc nach bhfuil an cúram stiúrtha agus tiomáinte ag na rothaí tosaigh a thuilleadh, rud a fhágann go bhfuil taithí tiomána níos dinimiciúla ann.
Tá a gcuid breithnithe féin ag acastóirí tiomána rotha tosaigh agus rotha cúil maidir le cothabháil agus deisiúcháin. Go ginearálta bíonn sé níos fusa seirbhís a thabhairt do thrasaxles FWD mar gheall ar a n-inrochtaineacht agus a ndearadh dlúth. Mar sin féin, d'fhéadfadh siad a bheith níos so-ghabhálaí do chineálacha áirithe caitheamh, mar shampla fadhbanna a bhaineann le treoluas tairiseach (CV). Ar an láimh eile, cuireann trasaxles tiomáint roth cúil, cé go bhfuil siad níos casta, marthanacht agus fad saoil níos fearr, go háirithe in iarratais ardfheidhmíochta.
Go háirithe, tá forbairt déanta ar chórais tiomána uile-roth (AWD) agus ceithre roth (4WD) mar gheall ar an dul chun cinn in innealtóireacht ghluaisteán a úsáideann tras-aissail i bhfoirmíochtaí éagsúla chun freastal ar choinníollacha tiomána éagsúla. Is gnách go n-úsáideann córais tiomána uile-roth tras-acastóir ag an tosach, le seafta tiomána breise agus difreálach chun na rothaí cúil a chumhachtú nuair is gá. Ar an láimh eile, is gnách go mbíonn cásanna aistrithe ar leith ag córais tiomána ceithre roth a dháileann cumhacht ar na hacastóirí tosaigh agus cúil, agus fanann an tras-acastóir ag tosach na feithicle.
Go hachomair, tá ról lárnach ag an transaxle chun a chinneadh an bhfuil feithicil tiomáint tosaigh nó tiomáint roth chúl, agus tá a buntáistí agus a saintréithe féin ag gach cumraíocht. Cibé an pacáistiú agus tarraingt éifeachtach acastóra tiomána roth tosaigh é, nó láimhseáil dinimiciúil agus feidhmíocht acastóir tiomána roth cúil, tá sé ríthábhachtach do dhíograiseoirí gluaisteán agus tiománaithe laethúla araon tuiscint a fháil ar na difríochtaí idir leagan amach na dtraenacha tiomána seo. De réir mar a leanann an teicneolaíocht ag teacht chun cinn, beidh ról an trasaxle i bhfeithiclí nua-aimseartha gan amhras fós ag cumadh an taithí tiomána ar feadh na mblianta atá le teacht.
Am postála: Jul-29-2024