Is carr spóirt íocónach Meiriceánach é an Chevrolet Corvette atá tar éis croí na ndíograiseoirí gluaisteáin a ghabháil ó tugadh isteach é i 1953. Tá an Corvette aitheanta mar gheall ar a dhearadh stylish, a fheidhmíocht chumhachtach agus a innealtóireacht nuálaíoch, agus tá athruithe iomadúla déanta ar an Corvette le blianta fada anuas. Ar cheann de na hathruithe ba shuntasaí ar a dhearadh innealtóireachta bhí tabhairt isteach córas tras-acastóra. Scrúdaíonn an t-alt seo stair an Corvette agus pléann sé nuair a thosaigh sé ag úsáidtrasaxleagus tionchar an rogha innealtóireachta seo.
Tuig an trasacastóir
Sula tumaimid isteach i stair an Corvette, ní mór tuiscint a fháil ar cad is trasaxle ann. Comhcheanglaíonn tras-acastóir an tarchur, an t-acastóir agus an difreálach in aonad amháin. Ceadaíonn an dearadh seo leagan amach níos dlúithe, rud atá tairbheach go háirithe i gcarranna spóirt ina bhfuil dáileadh meáchain agus cothromaíocht ríthábhachtach don fheidhmíocht. Ligeann an córas tras-acastóra láimhseáil níos fearr, dáileadh meáchain feabhsaithe agus meáchanlár níos ísle, agus cuireann siad seo go léir le dinimic tiomána feabhsaithe.
Luathbhlianta Corvette
Thosaigh an Corvette ag Seó Gluaisteán Nua-Eabhrac 1953 agus d'eisigh sé a chéad mhúnla táirgeachta níos déanaí sa bhliain sin. Ar dtús, tháinig an Corvette le leagan amach traidisiúnta tosaigh-inneall, roth chúl-tiomáint péireáilte le tarchur láimhe trí-luas. Bhí an socrú seo caighdeánach ar fhormhór na ngluaisteán ag an am, ach chuir sé teorainn le cumas feidhmíochta Corvette.
De réir mar a d'fhás an tóir a bhí ar an Corvette, thosaigh Chevrolet ag iniúchadh bealaí chun a fheidhmíocht a fheabhsú. Ba bhuaicphointe mór é tabhairt isteach an innill V8 i 1955, rud a thug an chumhacht don Corvette chun dul san iomaíocht le gluaisteáin spóirt Eorpacha. Mar sin féin, tá dúshláin fós ag baint le giarbhosca traidisiúnta agus socrú acastóra cúil maidir le dáileadh agus láimhseáil meáchain.
Transaxle Stiúrtha: Giniúint C4
Tháinig an chéad iarracht Corvette isteach i dtrasaxles nuair a tugadh isteach ghlúin C4 1984. Léiríonn an tsamhail imeacht ó na glúnta roimhe seo, a bhí ag brath ar ghiarbhosca traidisiúnta agus cumraíocht acastóra cúil. Dearadh an C4 Corvette le feidhmíocht san áireamh, agus tá ról ríthábhachtach ag an gcóras tras-acastóra chun an sprioc sin a bhaint amach.
Úsáideann an Corvette C4 tras- acastóir cúil chun dáileadh meáchain níos cothroime a sholáthar idir tosach agus cúl na feithicle. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an dearadh seo láimhseáil, cuidíonn sé freisin le lár an domhantarraingthe a ísliú agus cuireann sé le cobhsaíocht iomlán an ghluaisteáin nuair a bhíonn sé ag ainliú ar luas ard. Soláthraíonn tras-acastóir an C4 atá péireáilte leis an inneall cumhachtach 5.7-lítear V8 eispéireas tiomána spreagúil agus daingníonn sé cáil Corvette mar charr spóirt den scoth.
Tionchar Transaxle ar Fheidhmíocht
Bhí tionchar mór ag tabhairt isteach an transaxle sa C4 Corvette ar shaintréithe feidhmíochta an ghluaisteáin. Le dáileadh meáchain níos cothroime, taispeánann an C4 cumais cúinneála feabhsaithe agus rolla comhlacht laghdaithe. Déanann sé seo an Corvette níos aclaí agus níos freagraí fós, rud a ligeann don tiománaí cúinní daingean a nascleanúint go muiníneach.
Ina theannta sin, ionchorpraíonn an córas transaxle ardteicneolaíochtaí mar choscánaithe frithghlasála agus rialú tarraingthe chun feidhmíocht agus sábháilteacht an ghluaisteáin a fheabhsú tuilleadh. D'éirigh le lucht leanúna an C4 Corvette agus úsáideadh é fiú i gcomórtais rásaíochta éagsúla chun a chumas ar an mbóthar a thaispeáint.
Leanann an éabhlóid: C5 agus os a chionn
Réitigh rath an chórais tras-acastóra giniúna C4 an bealach chun é a úsáid go leanúnach i múnlaí Corvette ina dhiaidh sin. Tugadh isteach an C5 Corvette i 1997 agus tógann sé ar a réamhtheachtaí. Tá dearadh trasaxle níos scagtha aige a chuidíonn le feidhmíocht, éifeachtúlacht breosla agus an taithí tiomána iomlán a fheabhsú.
Tá an C5 Corvette feistithe le inneall 5.7-lítear LS1 V8 a tháirgeann 345 horsepower. Ceadaíonn an córas transaxle dáileadh meáchain níos fearr, rud a fhágann go bhfuil cumas feabhsaithe luasghéaraithe agus cúinneála. Tugann an C5 dearadh níos nua-aimseartha isteach freisin le fócas ar aeraidinimic agus compord, rud a fhágann gur carr spóirt dea-chothromaithe é.
De réir mar a leanann an Corvette ag forbairt, tá an córas tras-acastóra fós ina phríomhchuid de na glúine C6 agus C7. Tháinig dul chun cinn sa teicneolaíocht, sa fheidhmíocht agus sa dearadh le gach atriall, ach d’fhan bunbhuntáistí an tras-acastóra slán. Bhí V8 6.0-lítear níos cumhachtaí ag C6 Corvette 2005, agus thaispeáin C7 2014 LT1 V8 6.2-lítear, rud a dhaingnigh stádas Corvette mar dheilbhín feidhmíochta tuilleadh.
Réabhlóid an Lár-Innill: C8 Corvette
In 2020, sheol Chevrolet an C8 Corvette, rud a léirigh athrú suntasach ó leagan amach traidisiúnta an innill tosaigh a shainigh an Corvette le blianta fada. Bhí gá le hathmhachnamh iomlán a dhéanamh ar an gcóras tras-acastóra le dearadh lár-innill an C8. Cuireann an leagan amach nua ar chumas dáileadh meáchain níos fearr agus tréithe láimhseála, ag brú teorainneacha feidhmíochta.
Tá an C8 Corvette faoi thiomáint ag inneall 6.2-lítear LT2 V8 a tháirgeann mórthaibhseach 495 horsepower. Tá an córas transaxle sa C8 deartha chun feidhmíocht a bharrfheabhsú, ag díriú ar chumhacht a sheachadadh chuig na rothaí cúil agus cothromaíocht agus cobhsaíocht a chothabháil. Tá moladh forleathan faighte ag an dearadh nuálaíoch seo, rud a fhágann go bhfuil an C8 Corvette ina iomaitheoir iontach i margadh na gcarranna spóirt.
mar fhocal scoir
Bhí tabhairt isteach an chórais transaxle sa Corvette ina nóiméad ríthábhachtach i stair an ghluaisteáin, rud a d'eascair feabhas ar fheidhmíocht, ar láimhseáil agus ar an taithí tiomána iomlán. Ag tosú leis an nglúin C4 i 1984, bhí an trasaxle mar chuid lárnach d'innealtóireacht an Corvette, agus é á bhunú mar charr spóirt íocónach Mheiriceá.
De réir mar a leanann an Corvette ag forbairt, tá an córas tras-acastóra fós ina phríomhchuid dá dhearadh, rud a ligeann do Chevrolet teorainneacha feidhmíochta agus nuálaíochta a bhrú. Ón Corvette luath go dtí an lár-inneall nua-aimseartha C8, bhí ról ríthábhachtach ag an transaxle maidir le hoidhreacht na ngluaisteán a mhúnlú agus a áit a dhaingniú i stair na ngluaisteán. Cibé an bhfuil fonn ort Corvette le fada an lá nó an bhfuil tú nua i saol na ngluaisteán spóirt, ní féidir a shéanadh tionchar an trasaxle ar an Corvette, agus tá a scéal i bhfad ó bheith thart.
Am postála: Oct-14-2024