Transmisión eléctrica C01-9716-500W

Vantaxe do produto

Opcións de motor: o noso Transaxle eléctrico C01-9716-500W conta con dúas opcións de motor potentes para satisfacer as súas necesidades específicas:
9716-500W-24V-3000r/min: para aqueles que buscan un equilibrio entre potencia e eficiencia, este motor ofrece 3000 revolucións por minuto (rpm) fiables cunha fonte de alimentación de 24 voltios.
9716-500W-24V-4400r/min: para aplicacións que demandan maior velocidade, esta variante do motor ofrece unhas impresionantes 4400 rpm, que garanten un rendemento rápido e sensible.
Ratio:
Cunha relación de velocidade de 20:1, o Transaxle eléctrico C01-9716-500W garante unha transferencia de potencia e unha multiplicación de par óptimas, proporcionando unha experiencia de condución suave e eficiente. Esta relación está meticulosamente calibrada para mellorar as capacidades de aceleración e escalada do vehículo.
Sistema de freos:
A seguridade é primordial, por iso o noso transaxle está equipado cun sistema de freado robusto 4N.M/24V. Isto garante un rendemento de freada fiable e consistente, proporcionándoche a confianza para manexar calquera situación na estrada.

Os beneficios dunha relación de velocidade 20:1 en detalle
Unha relación de velocidade de 20:1 nun transeixe eléctrico refírese á redución de marchas lograda pola caixa de cambios dentro do transaxle. Esta relación indica que o eixe de saída xirará 20 veces por cada rotación do eixe de entrada. Aquí tes algúns beneficios detallados de ter unha relación de velocidade de 20:1:

Aumento de par:
Unha relación de redución de engrenaxes máis alta aumenta significativamente o par motor no eixe de saída. O par é a forza que provoca a rotación e, nos vehículos eléctricos, tradúcese nunha mellor aceleración e na capacidade de manexar cargas máis pesadas ou subir pendientes máis pronunciadas.

Velocidade máis baixa no eixe de saída:
Aínda que o motor pode xirar a altas velocidades (por exemplo, 3000 ou 4400 rpm), a relación 20:1 reduce esta velocidade no eixe de saída a un nivel máis manexable. Isto é importante porque permite que o vehículo funcione a unha velocidade das rodas máis lenta e eficiente mentres segue utilizando as capacidades de alta velocidade do motor eléctrico.

Utilización eficiente da enerxía:
Ao reducir a velocidade no eixe de saída, o motor eléctrico pode funcionar dentro do seu intervalo de velocidade máis eficiente, que normalmente corresponde a unhas rpm máis baixas. Isto pode levar a unha mellor eficiencia enerxética e unha maior duración da batería.

Funcionamento suave:
Unha menor velocidade do eixe de saída pode producir un funcionamento máis suave do vehículo, reducindo as vibracións e o ruído, o que pode contribuír a unha condución máis cómoda.

Maior vida útil dos compoñentes:
Facer funcionar o motor a unha velocidade máis baixa pode reducir a tensión sobre o motor e outros compoñentes da transmisión, aumentando potencialmente a súa vida útil.

Mellor control e estabilidade:
Cunha velocidade das rodas máis baixa, o vehículo pode ter un mellor control e estabilidade, especialmente a altas velocidades, xa que a entrega de potencia é máis gradual e é menos probable que provoque un xiro ou perda de tracción das rodas.

Adaptabilidade:
A relación de velocidade de 20:1 proporciona unha ampla gama de adaptabilidade a diferentes tipos de terreo e condicións de condución. Permite que o vehículo teña unha ampla gama de velocidades e par, o que o fai adecuado para diversas aplicacións, desde a condución en cidade ata o todoterreo.

Deseño simplificado:
Unha transmisión dunha soa velocidade cunha alta relación de redución ás veces pode simplificar o deseño xeral do vehículo, reducindo a necesidade de compoñentes de transmisión adicionais, o que pode aforrar custo e peso.

En resumo, unha relación de velocidade de 20:1 nun transeixe eléctrico é beneficiosa para mellorar o par, mellorar a eficiencia e proporcionar unha experiencia de condución máis suave e controlada. É un compoñente crítico no deseño de vehículos eléctricos, que garante que poidan ofrecer un rendemento óptimo nunha variedade de condicións de funcionamento.