Transmisión eléctrica con motor de motor eléctrico de 2200 w 24 v para transpaleta eléctrica
Descrición do produto
| Marca | HLM | Número de modelo | 9-C03S-80S-300W |
| Uso | Hoteis | Nome do produto | Caixa de cambios |
| Ratio | 1/18 | Detalles do embalaxe | 1 UNID/CTN 30 UNIDADES/PALLET |
| Tipo de motor | Motorreductor planetario PMDC | Potencia de saída | 200-250 W |
| Estruturas | Carcasa de engrenaxes | Lugar de orixe | Zhejiang, China |
Análise de avarías comúns do transaxle
O transaxle é un mecanismo situado ao final do tren motriz que pode cambiar a velocidade e o par motor da transmisión e transmitilos ás rodas motrices.O transaxle está composto xeralmente polo redutor final, o diferencial, a transmisión da roda e a carcasa do transaxle, etc., e a transmisión tamén ten xuntas universais de velocidade constante.
Durante a operación do transaxle, moitas veces ocorren varios fallos.Hoxe Zhongyun traballará contigo para analizar as razóns dos danos de cada compoñente e axudarche a escoller mellor o eixe motriz.
1. Análise de danos na carcasa do eixe da transmisión e na carcasa do medio eixe
(1) Deformación por flexión da carcasa do eixe: que provoca a rotura do eixe do eixe e un desgaste anormal dos pneumáticos.
(2) A carcasa do eixe e a carcasa do redutor principal combínanse co desgaste e deformación do plano: provocando fugas de aceite;facendo que os parafusos de conexión entre o redutor principal e a carcasa do eixe a miúdo se solten ou mesmo se rompan.
(3) O axuste de interferencia entre a media manga do eixe e a carcasa do eixe está solto.
Debido ao desgaste por desgaste, é máis probable que o perno máis externo do tubo do eixe se solte, e é difícil atopalo sen tirar do tubo do eixe;arrastrará.
2. Análise de danos na carcasa principal do redutor
A deformación da carcasa e o desgaste dos orificios dos rodamentos conducen a un mal engranaxe das engrenaxes cónicas e a unha redución da área de contacto, o que provoca danos precoces nos engrenaxes e aumento do ruído da transmisión.
3. Análise de danos en medio eixe
(1) desgaste spline, deformación de torsión;
(2) Fractura do semieixe (punto de concentración de esforzos);
(3) O desgaste do perímetro do extremo exterior do medio eixe semiflotante e do rodamento;
4. Análise de danos de caso diferencial
(1) Desgaste do asento esférico de engrenaxe planetaria;
(2) Abrasión da cara do extremo do rodamento da engrenaxe lateral e desgaste do burato do asento da roda da engrenaxe lateral;
(3) Desgaste do xornal de rodamentos;
(4) Desgaste diferencial do burato do eixe transversal;
O desgaste das pezas anteriores aumentará a holgura correspondente e a holgura de engranaxe das engrenaxes, producindo un ruído anormal.
5. Análise de danos nas engrenaxes
(1) A superficie de contacto da engrenaxe cónica está desgastada e despegada, o que aumenta a brecha de engranaxe, o que provoca un alto ruído de transmisión e mesmo golpes de dentes.
(2) O dano da rosca da engrenaxe cónica activa fai que o seu posicionamento sexa inexacto, o que provoca un golpe de dente.
(3) Desgaste dos engrenaxes laterais e planetarios (superficie do dente, parte traseira do dente, soporte de soporte, estría interna).
A empresa HLM aprobou a certificación do sistema de xestión de calidade ISO9001:2000 en 2007 e implementou o sistema de xestión de planificación de recursos empresariales (ERP), formando un sistema de xestión de calidade eficiente e perfecto.A nosa política de calidade é "implementar estándares, crear excelencia en calidade, mellora continua e satisfacción do cliente".
