Tipos de avarías comúns e diagnóstico da limpeza do eixe motriz do vehículo
O eixo motriz do vehículo de limpezaé un compoñente clave para garantir o funcionamento normal do vehículo. A súa estabilidade e fiabilidade son fundamentais para a eficiencia das operacións de limpeza. A continuación móstranse varios tipos de fallos comúns e métodos de diagnóstico para limpar os eixes motriz do vehículo:
1. Sobrequecemento do eixe motriz
O sobreenriquecido do eixe motriz é un dos fallos máis comúns, que adoita manifestarse como unha temperatura anormalmente alta no medio do eixe motriz. As causas do sobrequecemento poden incluír:
Aceite de engrenaxes insuficiente, deteriorado ou non conforme
O conxunto de rodamentos está demasiado axustado
O espazo libre da engranaxe é demasiado pequeno
O selo de aceite está demasiado axustado
A arandela de empuxe e a separación traseira da engrenaxe conducida do redutor principal son demasiado pequenas
2. Fuga de aceite do eixe motriz
A fuga de aceite é outro problema común do eixe motriz, que pode ser causado polos seguintes motivos:
Tapón de aceite solto da porta de recheo de aceite ou da porta de descarga de aceite
O selo de aceite está danado ou o selo de aceite non é coaxial co diámetro do eixe
O diámetro do eixe do selo de aceite ten ranuras debido ao desgaste
O erro de planitude de cada plano de unión é demasiado grande ou a xunta de selado está danada
O método de aperte dos parafusos de fixación dos dous planos de unión non cumpre os requisitos ou está solto
A ventilación está bloqueada
A carcasa do eixe presenta defectos de fundición ou fendas
3. Ruído anormal do eixe motriz
O ruído anormal adoita ser causado polos seguintes motivos:
O espazo libre de engranaxe é demasiado grande ou irregular, o que provoca unha transmisión inestable
Engranaxe incorrecto dos engrenaxes cónicos conducidos e conducidos, danos na superficie dos dentes ou dentes rotos das engrenaxes
O rodamento cónico de apoio da engrenaxe cónica motriz está desgastado e solto
Os parafusos de conexión da engrenaxe cónica conducida están soltos e o aceite lubricante da engrenaxe é insuficiente
4. Danos precoz no eixe motriz
Os danos precoces poden incluír o desgaste precoz do par de engrenaxes, os dentes rotos das engrenaxes, os danos precoces no rodamento da engrenaxe motriz, etc. Estes danos poden ser causados por:
O espazo libre da engranaxe é demasiado grande ou moi pequeno
A precarga do rodamento é demasiado grande ou moi pequena
O aceite de engrenaxes non se engade segundo sexa necesario
A engrenaxe accionada está compensada debido a que se afrouxa a porca de axuste de bloqueo
5. Ruído, calor e fugas de aceite no eixe motriz
Estes síntomas poden estar relacionados cos seguintes factores:
Aceite lubricante insuficiente ou uso de aceite de engrenaxe inferior
O conxunto de rodamentos é demasiado axustado e o espazo libre é demasiado pequeno
Conclusión
Comprender estes tipos comúns de fallos do eixo motriz e as súas causas é esencial para o diagnóstico e reparación oportunos do eixe motriz do vehículo de limpeza. A inspección e o mantemento regulares poden prolongar significativamente a vida útil do eixe motriz e garantir a continuidade e a eficiencia das operacións de limpeza. As medidas de mantemento axeitadas inclúen a inspección regular da cantidade e calidade do aceite lubricante, garantir o aperte dos parafusos e a substitución oportuna das pezas desgastadas. A través destes métodos, o fallo do eixe motriz do vehículo de limpeza pódese minimizar e manter o rendemento óptimo do vehículo.
Se o eixe motriz perde aceite, como debo arranxalo con seguridade?
Se o eixe motriz do teu coche de limpeza ten un problema de fuga de aceite, aquí tes algúns pasos de reparación seguros e eficaces:
1. Determine a localización da fuga de aceite
En primeiro lugar, cómpre determinar a localización específica da fuga de aceite. A fuga de aceite pode ocorrer en varias partes do eixe motriz, incluíndo a porca da brida da engrenaxe motriz, o asento do rodamento e a superficie da unión da carcasa da ponte, o selo de aceite do medio eixe do lado da roda, etc.
2. Comprobe o retén de aceite
A fuga de aceite pode ser causada por desgaste, danos ou instalación incorrecta do selo de aceite. Comprobe se o selo de aceite está desgastado ou danado e substitúeo se é necesario
3. Comprobe o axuste dos parafusos
Comprobe se os parafusos de fixación están axustados. Os parafusos sen apertar poden provocar unha baixa estanqueidade do eixe motriz, provocando fugas de aceite. Asegúrese de que todos os parafusos cumpran os requisitos de precarga
4. Comprobe a ventilación
As ventilacións obstruídas tamén poden provocar fugas de aceite. Limpe ou substitúa a mangueira de ventilación para asegurarse de que estea sen obstáculos
5. Substitúe a xunta
Se a xunta falla, cómpre substituír unha nova para garantir o selado do eixe motriz
6. Axuste a cantidade de aceite de engrenaxes
O exceso de aceite do engrenaxe tamén pode provocar fugas de aceite. Comprobe o nivel de aceite de engrenaxes e enche o aceite de engrenaxe ata o nivel de aceite estándar segundo sexa necesario
7. Comprobe o selo de aceite do cubo da roda
Os danos nos selos de aceite externos e internos do cubo da roda tamén poden provocar fugas de aceite. Comprobe o estado do selo de aceite e substitúao se é necesario
8. Par de apriete dos parafusos
Segundo o material das pezas, o número de orificios de montaxe, as especificacións da rosca e o nivel de precisión do parafuso, calcúlase un par de apriete razoable.
9. Precaucións de seguridade
Durante o proceso de desmontaxe e montaxe, preste atención ao manexo suave das pezas para evitar a contaminación secundaria do aceite lubricante e garantir a seguridade persoal durante o proceso de mantemento.
10. Mantemento profesional
Se non está seguro de como realizar o mantemento ou carece de experiencia relevante, recoméndase contactar co persoal de mantemento profesional para a inspección e reparación para garantir a seguridade e a calidade da reparación.
Seguindo os pasos anteriores, pode reparar con seguridade o problema de fuga de aceite do eixe motriz do coche de limpeza e garantir o funcionamento normal e seguro do vehículo.
A que detalles hai que prestar atención ao substituír o selo de aceite?
Ao substituír o selo de aceite, cómpre prestar atención aos seguintes detalles para garantir a correcta instalación e evitar posibles problemas:
Escolla o selo de aceite correcto: as especificacións e os modelos do selo de aceite deben coincidir co selo de aceite orixinal do coche, se non, pode causar un selado deficiente ou dificultades de instalación.
Ambiente operativo limpo: o ambiente operativo para substituír o selo de aceite debe manterse limpo para evitar que po, impurezas, etc. entren no cilindro.
Forza de instalación moderada: ao instalar o selo de aceite, use a forza adecuada para evitar unha forza excesiva que poida causar deformacións ou danos no selo de aceite.
Comprobe a posición de instalación do selo de aceite: despois da instalación, verifique coidadosamente se a posición de instalación do selo de aceite é correcta e asegúrese de que o labio do selo de aceite encaixa ben coa superficie de contacto do cilindro.
Evite a contaminación do selo de aceite: antes da instalación, asegúrese de que non hai defectos ou deformacións no selo de aceite, como gretas, bágoas ou desgaste. Pequenos arañazos no diámetro exterior poden provocar fugas no selo
Avaliar o eixe e o burato: Confirmar que non hai desgaste nin residuos. A superficie coa que entra en contacto o selo de aceite debe ser lisa, limpa e libre de bordos afiados ou rebabas. Calquera dano menor ao eixe ou ao orificio pode provocar que o selo de aceite gote ou falle prematuramente
Lubrique o selo de aceite, o eixe e o orificio: Lubrique o selo de aceite, o eixe e o orificio antes da instalación. Isto axudará a que o selo de aceite se poña no seu lugar e protexerá o labio do selo durante a operación inicial. Use un lubricante compatible que non dane o material de goma do selo de aceite
Use as ferramentas e métodos de instalación correctos: recoméndase utilizar ferramentas especiais, como un conxunto de ferramentas de instalación de rodamentos ou unha ferramenta de expansión de resorte, para facilitar a correcta aliñación e instalación do selo de aceite. Evite usar un martelo ou un desaparafusador que poidan danar ou deformar o selo de aceite. Aplique presión uniforme ao selo de aceite ata que estea completamente asentado no orificio
Asegúrese de que o selo de aceite estea orientado na dirección correcta: o lado do resorte do selo de aceite sempre debe estar orientado cara ao lado do medio selado, non cara a fóra. O selo de aceite tamén debe ser perpendicular ao eixe do eixe e non debe estar inclinado nin inclinado
Inspeccione o selo de aceite despois da instalación: asegúrese de que non hai espazos nin fugas entre o selo de aceite e o eixe ou o orificio. Ademais, asegúrese de que o selo de aceite non se torce nin se enrole en aplicacións dinámicas
Evite reutilizar os reténs de aceite: non utilice máis reténs desmontados, substituílos sempre por outros novos.
Limpar os orificios de montaxe: limpa o anel exterior do selo de aceite e o burato do asento do selo de aceite da carcasa ao volver a montar
Seguindo estas precaucións, pode garantir a correcta instalación do selo de aceite e maximizar o seu rendemento e vida útil. Se non confía no proceso de substitución, recoméndase buscar axuda dun técnico profesional.
Hora de publicación: 18-12-2024