Transmisións automáticas etranseixeOs sistemas son compoñentes esenciais dos vehículos modernos, proporcionando a comodidade dun cambio continuo e unha distribución eficiente de enerxía. Estes sistemas están formados por múltiples compoñentes complexos que traballan xuntos para garantir un funcionamento suave e fiable. Neste artigo, exploraremos as tres partes principais dos sistemas de transmisión automática e transaxle, aclarando a súa función e importancia para o rendemento xeral do vehículo.
Convertidor de par:
O conversor de par é un compoñente clave do sistema de transmisión automática. Actúa como un acoplamento fluído que transfire potencia do motor á transmisión, permitindo que o vehículo se deteña por completo sen que o motor se pare. O conversor de par consta de tres compoñentes principais: impulsor, turbina e estator. Cando o motor está en marcha, un impulsor conectado ao cigüeñal do motor xira e crea un fluxo de fluído da transmisión. Este fluído é entón dirixido a unha turbina conectada ao eixe de entrada da transmisión. Cando o fluído flúe do impulsor á turbina, fai que a turbina xire, transmitindo potencia á transmisión.
O estator está situado entre o impulsor e a turbina e xoga un papel vital ao cambiar a dirección do fluxo de fluído para aumentar a saída de par. Este proceso permite que o vehículo acelere de forma suave e eficiente. Ademais, o conversor de par tamén proporciona unha certa cantidade de multiplicación de par, o que permite que o vehículo arranque facilmente desde parado. En xeral, o conversor de par é unha parte importante do sistema de transmisión automática, que garante unha transferencia de enerxía perfecta e un funcionamento suave durante os cambios de marcha.
Set de engrenaxes planetarias:
O conxunto de engrenaxes planetarias é outro compoñente fundamental dos sistemas de transmisión automática e transaxle. Consiste nun conxunto de marchas que traballan xuntas para proporcionar diferentes relacións de transmisión, permitindo que o vehículo cambie de marcha automaticamente. O conxunto de engrenaxes planetarias consta de tres elementos principais: a engrenaxe solar, as engrenaxes planetarias e a engrenaxe anular. Estes compoñentes están dispostos de forma que lles permite interactuar e producir diferentes relacións de velocidade, promovendo unha aceleración suave e unha transferencia eficiente de potencia.
Cando se traballa, o eixe de entrada da transmisión está conectado á engrenaxe solar, e as engrenaxes planetarias están montadas no portaplanetas e engranan coa engrenaxe solar e o anel. Cando o eixe de entrada xira, acciona a engrenaxe solar, facendo que os engrenaxes planetarias xiren ao seu redor. Este movemento acciona á súa vez unha corona dentada conectada ao eixe de saída da transmisión. Ao cambiar a velocidade e a dirección de rotación destes compoñentes, un conxunto de engrenaxes planetarias pode crear diferentes relacións de velocidade, permitindo que o vehículo cambie de marcha sen problemas ao acelerar ou desacelerar.
O conxunto de engrenaxes planetarias está controlada por unha serie de embragues e bandas que se enganchan e desenganchan para seleccionar a relación de transmisión adecuada en función da velocidade e da carga do vehículo. Este complexo sistema de engrenaxes e embragues permite que a transmisión automática proporcione unha transferencia de potencia suave e eficiente que mellora a experiencia de condución en xeral.
Sistema hidráulico:
O sistema hidráulico é unha parte fundamental do sistema de transmisión automática e transaxle, responsable de controlar o funcionamento dos conxuntos de engrenaxes planetarias, conversores de par e outros compoñentes. Usa fluído de transmisión para accionar varios embragues, correas e válvulas, o que permite un cambio preciso e oportuno. Os sistemas hidráulicos consisten nunha rede de bombas, corpos de válvulas e canles de fluídos que axudan a distribuír e controlar o fluído de transmisión por todo o sistema.
A bomba é accionada polo motor e é responsable de xerar presión hidráulica dentro do sistema. Esta presión é fundamental para acoplar o embrague e a banda e controlar a posición da válvula dentro do corpo da válvula. O corpo da válvula actúa como o centro de control do sistema hidráulico, dirixindo o fluxo de aceite da transmisión aos embragues e correas apropiados en función da velocidade do vehículo, da carga e da entrada do condutor.
Ademais de controlar os cambios de marcha, o sistema hidráulico tamén xoga un papel vital na regulación do funcionamento do conversor de par, garantindo unha transferencia de potencia suave e eficiente entre o motor e a transmisión. Ao regular o fluxo do fluído da transmisión, o sistema hidráulico permite que a transmisión automática proporcione un cambio de marchas fluido e un rendemento óptimo nunha variedade de condicións de condución.
En resumo, os sistemas de transmisión automática e transaxle constan de varios compoñentes importantes que traballan xuntos para proporcionar cambios de marcha fluidos e unha distribución eficiente de enerxía. O conversor de par, o conxunto de engrenaxes planetarias e o sistema hidráulico son compoñentes que xogan un papel importante no rendemento xeral da transmisión. Comprender a función e a importancia destes compoñentes é fundamental para manter e solucionar problemas de transmisión automática e sistemas de transmisión e garantir un funcionamento fiable e suave do vehículo.
Hora da publicación: 02-ago-2024