C01-9716-500W Električni mjenjač-diferencijal
Prednost proizvoda
Opcije motora: Naš C01-9716-500W električni mjenjač-diferencijal ima dvije snažne opcije motora koje odgovaraju vašim specifičnim potrebama:
9716-500W-24V-3000r/min: Za one koji traže ravnotežu snage i učinkovitosti, ovaj motor nudi pouzdanih 3000 okretaja u minuti (o/min) pri napajanju od 24 volta.
9716-500W-24V-4400r/min: Za aplikacije koje zahtijevaju veću brzinu, ova varijanta motora isporučuje impresivnih 4400 okretaja u minuti, osiguravajući brze i osjetljive performanse.
Omjer:
S omjerom brzine 20:1, C01-9716-500W električni mjenjač-diferencijal osigurava optimalan prijenos snage i multiplikaciju okretnog momenta, pružajući glatko i učinkovito iskustvo vožnje. Ovaj je omjer pomno kalibriran kako bi poboljšao ubrzanje vozila i sposobnosti penjanja uzbrdo.
Kočioni sustav:
Sigurnost je najvažnija i zato je naš mjenjač-diferencijal opremljen robusnim kočionim sustavom 4N.M/24V. To osigurava pouzdane i dosljedne performanse kočenja, pružajući vam samopouzdanje da se nosite sa svim situacijama na cesti.
Detaljno o prednostima omjera brzine 20:1
Omjer brzine 20:1 kod električnog mjenjača-diferencijala odnosi se na smanjenje stupnja prijenosa koje postiže mjenjač unutar mjenjača-diferencijala. Ovaj omjer pokazuje da će se izlazna osovina okretati 20 puta za svaki pojedinačni okret ulazne osovine. Evo nekoliko detaljnih prednosti omjera brzine 20:1:
Povećani okretni moment:
Veći omjer redukcije prijenosa značajno povećava okretni moment na izlaznom vratilu. Zakretni moment je sila koja uzrokuje rotaciju, au električnim vozilima to se prevodi u bolje ubrzanje i sposobnost rukovanja većim teretom ili penjanja uz strmije uspone.
Niža brzina na izlaznoj osovini:
Dok se motor može vrtjeti pri velikim brzinama (npr. 3000 ili 4400 okretaja u minuti), omjer 20:1 smanjuje ovu brzinu na izlaznoj osovini na upravljiviju razinu. Ovo je važno jer omogućuje vozilu da radi na sporijoj, učinkovitijoj brzini kotača dok još uvijek koristi mogućnosti velike brzine električnog motora.
Učinkovito korištenje energije:
Smanjenjem brzine na izlaznoj osovini, elektromotor može raditi unutar svog najučinkovitijeg raspona brzine, što obično odgovara nižem broju okretaja u minuti. To može dovesti do bolje energetske učinkovitosti i duljeg vijeka trajanja baterije.
Glatki rad:
Niža brzina izlazne osovine može rezultirati glatkijim radom vozila, smanjenjem vibracija i buke, što može doprinijeti udobnijoj vožnji.
Dulji vijek trajanja komponente:
Rad motora pri nižoj brzini može smanjiti opterećenje motora i ostalih komponenti pogonskog sklopa, potencijalno produžujući njihov životni vijek.
Bolja kontrola i stabilnost:
Uz nižu brzinu kotača, vozilo može imati bolju kontrolu i stabilnost, posebno pri velikim brzinama, jer je isporuka snage postupnija i manje je vjerojatno da će uzrokovati okretanje kotača ili gubitak trakcije.
Prilagodljivost:
Omjer brzine 20:1 pruža širok raspon prilagodljivosti različitim vrstama terena i uvjetima vožnje. Omogućuje vozilu širok raspon brzina i okretnih momenta, što ga čini prikladnim za različite primjene, od gradske vožnje do vožnje izvan cesta.
Pojednostavljen dizajn:
Mjenjač-diferencijal s jednom brzinom i visokim omjerom redukcije ponekad može pojednostaviti cjelokupni dizajn vozila, smanjujući potrebu za dodatnim komponentama prijenosa, što može uštedjeti na cijeni i težini.
Ukratko, omjer brzine 20:1 u električnom mjenjaču-diferencijalu je koristan za povećanje okretnog momenta, poboljšanje učinkovitosti i pružanje mirnijeg, kontroliranijeg iskustva vožnje. To je kritična komponenta u dizajnu električnih vozila, koja osigurava da mogu isporučiti optimalne performanse u nizu radnih uvjeta.
