Mjenjač-diferencijal igra vitalnu ulogu u radu modernih vozila, osiguravajući optimalan prijenos snage i glatke promjene stupnjeva prijenosa. Kao važan dio pogonskog sklopa, mjenjač-diferencijal ne samo da prenosi snagu s motora na kotače, već i nadzire proces mijenjanja brzina. U ovom blogu istražit ćemo unutarnji rad mjenjača i objasniti kako on zna kada treba promijeniti brzinu.
Osnove: Što je mjenjač-diferencijal?
Prije nego što se udubimo u mehanizam prijenosa, prvo shvatimo što je mjenjač-diferencijal. Mjenjač-diferencijal je složena jedinica koja kombinira funkcije prijenosa i osovine. Obično se nalazi u vozilima s prednjim pogonom i nekim automobilima s pogonom na sve kotače. U osnovi, mjenjač-diferencijal se sastoji od tri glavne komponente: prijenosa, diferencijala i osovine.
Kako radi mjenjač-diferencijal?
Da bismo razumjeli kako mjenjač-diferencijal zna kada treba promijeniti brzinu, moramo razumjeti kako on radi. Mjenjači-diferencijali prvenstveno rade na principima prijenosnog omjera i pretvorbe zakretnog momenta. Prijenosni dio sklopa mjenjač-diferencijal sadrži više setova zupčanika koji prilagođavaju omjere prijenosa na temelju brzine i opterećenja vozila.
Upotreba senzora:
Mjenjač-diferencijal koristi niz senzora i upravljačkih modula za prikupljanje i obradu podataka u stvarnom vremenu, u konačnici određujući najbolje vrijeme za promjenu brzina. Ovi senzori uključuju senzor brzine, senzor položaja leptira za gas, senzor brzine vozila i senzor temperature ulja u mjenjaču.
senzor brzine:
Senzori brzine, koji se nazivaju i ulazno/izlazni senzori, mjere brzinu vrtnje komponenti kao što su koljenasto vratilo motora, ulazno vratilo mjenjača i izlazno vratilo. Stalnim praćenjem brzine, mjenjač-diferencijal može izračunati brzinu promjene i odlučiti kada je potrebna promjena stupnja prijenosa.
Senzor položaja leptira za gas:
Senzor položaja leptira za gas prati položaj papučice gasa i daje potrebnu povratnu informaciju upravljačkom modulu motora (ECM). Analizirajući položaj leptira za gas i opterećenje motora, ECM komunicira s upravljačkim modulom sklopa mjenjač-diferencijal (TCM) kako bi odredio odgovarajući stupanj prijenosa za optimalne performanse.
Senzor brzine vozila:
Senzor brzine vozila nalazi se na diferencijalu mjenjača-diferencijala i generira signal na temelju brzine vrtnje kotača. Ove su informacije ključne za određivanje brzine vozila, proklizavanja kotača i mogućih prilagodbi stupnjeva prijenosa.
Senzor temperature ulja u mjenjaču:
Kako bi se osigurao dugovječnost i nesmetan rad mjenjača-diferencijala, senzor temperature tekućine za prijenos prati temperaturu tekućine za prijenos. TCM koristi ove informacije za prilagodbu vremena mijenjanja stupnjeva prijenosa na temelju viskoznosti tekućine, sprječavajući prerano mijenjanje stupnjeva prijenosa ili oštećenje mjenjača.
Kontrolni moduli i aktuatori:
Podatke prikupljene s raznih senzora obrađuje TCM, koji ih pretvara u električne signale za aktiviranje odgovarajućih pokretača. Ovi aktuatori uključuju solenoidne ventile koji uključuju i isključuju kvačilo, čime se omogućuje promjena stupnjeva prijenosa. TCM koristi algoritme i unaprijed programirane mape stupnjeva prijenosa za određivanje točnih vremena i redoslijeda prijenosa na temelju dinamičkih uvjeta vožnje.
Ukratko,mjenjač-diferencijalkoristi složenu mrežu senzora, upravljačkih modula i aktuatora za upravljanje promjenama stupnjeva prijenosa. Kontinuiranim praćenjem podataka kao što su brzina, položaj leptira za gas, brzina vozila i temperatura ulja u mjenjaču, sklop mjenjač-diferencijal može donijeti točne odluke o vremenu mijenjanja stupnjeva prijenosa. Ovaj sofisticirani sustav osigurava glatke i učinkovite promjene stupnjeva prijenosa, optimizirajući performanse vozila i učinkovitost goriva. Razumijevanje načina na koji sklop mjenjač-diferencijal zna kada treba mjenjač nedvojbeno će povećati našu zahvalnost za napredni inženjering modernih automobilskih pogonskih sklopova.
Vrijeme objave: 1. prosinca 2023