Koje korake treba uključiti u redovno održavanje pogonske osovine čistog vozila?

Koje korake treba uključiti u redovno održavanje pogonske osovine čistog vozila?
Redovito održavanje pogonske osovine čistog vozila ključno je za osiguravanje performansi vozila i produljenje njegova vijeka trajanja. Evo nekoliko ključnih koraka koji čine srž održavanjapogonsku osovinučistog vozila:

1. Poslovi čišćenja
Najprije je potrebno temeljito očistiti vanjsku stranu pogonske osovine kako bi se uklonila prašina i prljavština. Ovaj korak je početak i temelj održavanja, osiguravajući da se naknadni pregledi i radovi na održavanju mogu provesti u čistom okruženju

2. Provjerite ventilacijske otvore
Čišćenje i osiguravanje da otvori za prozračivanje nisu začepljeni je ključno za sprječavanje vlage i zagađivača od ulaska u unutrašnjost pogonske osovine

3. Provjerite razinu maziva
Redovito provjeravajte razinu maziva u pogonskoj osovini kako biste bili sigurni da je unutar odgovarajućeg raspona. Maziva su neophodna za smanjenje trenja, odvođenje topline i sprječavanje hrđe

4. Promijenite mazivo
Redovito mijenjajte mazivo glavnog reduktora u skladu s korištenjem vozila i preporukama proizvođača. To pomaže u održavanju dobrog radnog stanja zupčanika i ležajeva i smanjuje trošenje

5. Provjerite pričvrsne vijke i matice
Često provjeravajte pričvrsne vijke i matice komponenti pogonske osovine kako biste bili sigurni da nisu labavi ili da ne otpadaju, što je vrlo važno za sprječavanje oštećenja komponenti i osiguranje sigurnosti u vožnji

6. Provjerite vijke poluosovine
Budući da prirubnica poluosovine prenosi veliki zakretni moment i podnosi udarna opterećenja, pričvršćivanje vijaka poluosovine mora se često provjeravati kako bi se spriječilo lomljenje uslijed otpuštanja

7. Provjera čistoće
Prema standardu DB34/T 1737-2012, potrebno je provjeriti čistoću sklopa pogonske osovine kako bi se osiguralo da zadovoljava navedene granice čistoće i metode procjene

8. Provjerite i podesite zazor
Provjerite zazor između glavnog i pasivnog konusnog zupčanika i izvršite potrebna podešavanja. U isto vrijeme provjerite i zategnite matice prirubnice glavnog i pasivnog konusnog zupčanika i pričvrsne matice poklopca ležaja diferencijala

9. Provjerite kočioni sustav
Provjerite kočioni sustav pogonske osovine, uključujući istrošenost kočionih papuča i tlak zraka u kočnicama. Osigurajte normalan rad kočionog sustava kako biste osigurali sigurnu vožnju

10. Provjerite ležajeve glavčine kotača
Provjerite zakretni moment prednaprezanja i istrošenost ležajeva glavčine kotača te ih prilagodite ili zamijenite ako je potrebno kako biste osigurali nesmetan rad kotača

11. Provjerite diferencijal
Provjerite radno stanje diferencijala, uključujući zazor između planetarnog zupčanika i zupčanika poluosovine i moment prednaprezanja ležajeva, kako biste osigurali normalan rad diferencijala

Slijedeći gore navedene korake, možete osigurati da se pogonska osovina vozila za čišćenje pravilno redovito održava, čime se poboljšava pouzdanost i sigurnost vozila. Redovito održavanje ne samo da može produžiti životni vijek pogonske osovine, već i poboljšati radnu učinkovitost vozila za čišćenje.

Kako nakon redovitog održavanja utvrditi treba li pogonskoj osovini dublji pregled?

Nakon redovitog održavanja, kako biste utvrdili treba li pogonskoj osovini dublji pregled, možete se pozvati na sljedeće kriterije:

Dijagnoza abnormalne buke:
Ako pogonska osovina stvara neuobičajenu buku tijekom vožnje, posebno kada su karakteristike zvuka očite kada se brzina vozila mijenja, to može ukazivati ​​na oštećenje zupčanika ili nepravilan odgovarajući razmak. Na primjer, ako se tijekom ubrzavanja čuje kontinuirani zvuk "vau" i kućište mosta je vruće, moguće je da je zazor zupčanika premalen ili nedostaje ulja

Provjera temperature:
Provjerite temperaturu pogonske osovine. Ako temperatura kućišta mosta neuobičajeno poraste nakon vožnje određene kilometraže, to može značiti nedovoljno ulja, probleme s kvalitetom ulja ili pretijesno podešavanje ležajeva. Ako je kućište mosta posvuda vruće ili vruće, možda je zazor zupčanika premali ili nedostaje ulja u mjenjaču

Provjera curenja:
Provjerite uljnu brtvu i brtvu ležaja pogonske osovine. Ako se pronađe curenje ili curenje ulja, možda će biti potrebna daljnja inspekcija i popravak

Test dinamičke ravnoteže:
Provedite test dinamičke ravnoteže kako biste procijenili stabilnost i ravnotežu pogonske osovine pri velikoj brzini

Test nosivosti:
Testirajte nosivost pogonske osovine testom opterećenja kako biste bili sigurni da može izdržati očekivano maksimalno opterećenje

Test učinkovitosti prijenosa:
Izmjerite ulaznu i izlaznu brzinu i moment, izračunajte učinkovitost prijenosa pogonske osovine i procijenite njezinu učinkovitost pretvorbe energije

Test buke:
U navedenom okruženju, pogonska se osovina testira na buku kako bi se procijenila njezina razina buke tijekom normalnog rada

Test temperature:
Radna temperatura pogonske osovine prati se i bilježi u stvarnom vremenu pomoću opreme kao što su temperaturni senzori i infracrvene termalne slike

Provjera izgleda:
Izgled pogonske osovine pažljivo se pregledava vizualnim i taktilnim sredstvima kako bi se osiguralo da nema očitih oštećenja, pukotina ili deformacija

Mjerenje dimenzija:
Upotrijebite alate za precizno mjerenje za mjerenje dimenzija pogonske osovine kako biste potvrdili ispunjavaju li dijelovi standard za otpad

Ako je bilo koji od gore navedenih rezultata inspekcije abnormalan, to znači da pogonskoj osovini možda treba dublji pregled i popravak. Ove stavke pregleda mogu pomoći u određivanju je li pogonska osovina u dobrom stanju ili je potrebna daljnja profesionalna dijagnoza i popravak.