Elektromos transaxle 2200 W-os 24 V-os elektromos motormotorral elektromos raklapemelőhöz

Termékleírás

A transaxle gyakori hibáinak elemzése

A transaxle egy olyan mechanizmus, amely a hajtáslánc végén található, és képes megváltoztatni a sebességváltó sebességét és nyomatékát, és továbbítani a meghajtó kerekekre. A transaxle általában a végső reduktorból, a differenciálműből, a kerékhajtóműből és a transaxle héjból stb. áll, és a kormányzott transaxle is állandó sebességű univerzális csuklókkal rendelkezik.

A transaxle működése során gyakran előfordulnak különféle meghibásodások. A Zhongyun ma Önnel együttműködve elemzi az egyes alkatrészek károsodásának okait, és segít a hajtótengely jobb kiválasztásában.

1. A transaxle tengelyház és a féltengelyház károsodásának elemzése

(1) A tengelyház hajlító deformációja: a tengely törését és a gumiabroncsok rendellenes kopását eredményezi.

(2) A tengelyház és a fő reduktorház sík kopással és deformációval kombinálva: olajszivárgást okoz; amitől a fő szűkítő és a tengelyház közötti összekötő csavarok gyakran meglazulnak vagy akár el is törnek.

(3) Az ütköző illesztés a féltengely hüvely és a tengelyház között laza.

A kopás miatt a tengelycső legkülső csapja a legvalószínűbb, hogy meglazul, és nehéz megtalálni a tengelycső kihúzása nélkül; fog húzni.

2. A fő reduktorház károsodásának elemzése

A ház deformációja és a csapágyfuratok kopása a kúp fogaskerekek rossz összekapcsolódásához és az érintkezési felület csökkenéséhez vezet, ami a fogaskerekek korai károsodásához és a sebességváltó zajának növekedéséhez vezet.

3. Féltengely sérülés elemzése

(1) bordás kopás, csavarodási deformáció;

(2) Féltengelyes törés (feszültségkoncentrációs pont);

(3) A félig lebegő féltengely és a csapágy külső végének csapkopása;

4. Differenciáleset károsodáselemzése

(1) Bolygóhajtómű gömb alakú üléskopása;

(2) Az oldalsó fogaskerék csapágyvégfelületének kopása és az oldalsó fogaskerék csapágyfuratának kopása;

(3) Gördülőcsapágy csapkopása;

(4) Differenciál kereszttengely lyuk kopása;

A fenti részek kopása megnöveli a fogaskerekek megfelelő illesztési hézagát és hálóhézagát, ami abnormális zajt eredményez.

5. A hajtómű sérülésének elemzése

(1) A kúpkerék érintkezési felülete elkopott és leválik, ami növeli a hálóközt, ami magas átviteli zajt és akár fogak kopogását is eredményezi.

(2) Az aktív kúpkerék menetsérülése pontatlanná teszi a pozicionálást, ami fogverést okoz.

(3) Oldalsó és bolygókerekes hajtómű kopása (fogfelület, foghát, támasztócsap, belső bordás).

A HLM cég 2007-ben megszerezte az ISO9001:2000 minőségirányítási rendszer tanúsítását, és bevezette a vállalati erőforrás-tervezési (ERP) irányítási rendszert, hatékony és tökéletes minőségirányítási rendszert alkotva. Minőségpolitikánk a „szabványok megvalósítása, a minőségi kiválóság megteremtése, a folyamatos fejlesztés és az ügyfelek elégedettsége”.