Tervezés
A hajtótengely kialakításának meg kell felelnie a következő alapvető követelményeknek:
1. A fő lassulási arányt úgy kell megválasztani, hogy biztosítsa az autó legjobb teljesítményét és üzemanyag-fogyasztását.
2. A külső méreteknek kicsiknek kell lenniük, hogy biztosítsák a szükséges szabad magasságot. Főleg a fő reduktor lehető legkisebb méretére utal.
3. A fogaskerekek és a sebességváltó egyéb részei stabilan, alacsony zajszinttel működnek.
4. Magas átviteli hatékonyság különböző sebességeknél és terheléseknél.
5. A megfelelő szilárdság és merevség biztosítása mellett a tömegnek kicsinek kell lennie, különösen a rugózatlan tömegnek a lehető legkisebbnek kell lennie, hogy javítsa az autó menetkényelmét.
6. Koordinálja a felfüggesztésvezető mechanizmus mozgását. A kormányzott hajtótengely esetében azt is össze kell hangolni a kormányszerkezet mozgásával.
7. A szerkezet egyszerű, a feldolgozási technológia jó, a gyártás egyszerű, a szétszerelés, összeszerelés és beállítás kényelmes.
Osztályozás
A meghajtó tengely két kategóriába sorolható: nem szétkapcsolt és szétkapcsolt.
nem levál
Ha a hajtott kerék nem független felfüggesztést használ, akkor a nem leválasztott hajtótengelyt kell választani. A nem leválasztott hajtótengelyt integrált hajtótengelynek is nevezik, ennek féltengelyhüvelye és a fő szűkítőháza pedig mereven kapcsolódik a tengelyházhoz integrált gerendaként, így a kétoldali féltengelyek és a hajtókerék a lengő, átmenő rugalmas Az elem a kerethez van rögzítve. Egy hajtótengely házból, egy végső reduktorból, egy differenciálműből és egy féltengelyből áll.
kapcsolja le
A hajtott tengely független felfüggesztést alkalmaz, vagyis a fő redukciós héj a vázra van rögzítve, és az oldaltengelyek és a hajtott kerekek mindkét oldalon a jármű karosszériájához képest oldalsíkban mozoghatnak, ezt nevezzük szétkapcsolt hajtótengelynek.
A független felfüggesztéssel való együttműködés érdekében a végső meghajtóházat a vázra (vagy karosszériára) rögzítik, a hajtótengely házát szegmentálják és csuklópántokkal kapcsolják össze, vagy a hajtótengely házának nincs más része a végső meghajtóházon kívül . A hajtókerekek önálló fel-le ugrálási igényeinek kielégítése érdekében kardáncsuklókat használnak a differenciálmű és a kerekek közötti féltengelyrészek összekötésére.
Feladás időpontja: 2022. november 01