Երբ խոսքը վերաբերում է մեր սիրելի Highlander մեքենայի ներքին աշխատանքին հասկանալուն, կարևոր է վերացնել ցանկացած շփոթություն դրա շարժիչի հետ կապված: Մեքենաների սիրահարների և էնտուզիաստների միջև հաճախ բանավեճ է տեղի ունենում, թե արդյոք Highlander-ն օգտագործում է սովորական փոխանցման տուփ, թե փոխանցման տուփ: Այս բլոգում մենք նպատակ ունենք ավելի խորանալ այս թեմայի մեջ, բացահայտել գաղտնիքները և լույս սփռել խնդիրների վրա:
Իմացեք հիմունքները.
Այս հայեցակարգն իսկապես հասկանալու համար մենք նախ պետք է հասկանանք փոխանցման տուփի և փոխանցման տուփի միջև եղած հիմնարար տարբերությունը: Պարզ ասած, երկուսի գործն էլ մեքենայի շարժիչից անիվներին ուժը փոխանցելն է: Տարբերությունը, սակայն, այն է, թե ինչպես են նրանք դրան հասնում:
տարածվել:
Նաև հայտնի է որպես փոխանցման տուփ, փոխանցման տուփը պարունակում է տարբեր փոխանցումներ և մեխանիզմներ, որոնք պատասխանատու են շարժիչի հզորությունը վարելու տարբեր պայմաններին հարմարեցնելու համար: Սովորական փոխանցման տուփերով հագեցած տրանսպորտային միջոցները սովորաբար ունեն առանձին բաղադրիչներ՝ շարժիչի և փոխանցման տուփի կիրառման համար: Այս դասավորությունը հանգեցրեց ավելի բարդ տեղադրման՝ շարժիչի, փոխանցման տուփի և առանցքների համար առանձին բաղադրիչներով:
Փոխանցող տուփ:
Ի հակադրություն, փոխանցման տուփը միավորում է փոխանցման տուփը և առանցքի բաղադրիչները մեկ միավորի մեջ: Այն համատեղում է փոխանցման տուփի գործառույթները այնպիսի տարրերի հետ, ինչպիսիք են փոխանցումները, դիֆերենցիալները և առանցքները նույն պատյանում: Այս դիզայնը պարզեցնում է ուժային համակարգի դասավորությունը և առաջարկում է զգալի խնայողություն քաշի վրա՝ դրանով իսկ բարելավելով մեքենայի աշխատանքը և վառելիքի արդյունավետությունը:
Highlander-ի ուժային համակարգի վերծանում.
Այժմ, երբ մենք ունենք հիմնական միջոցները, եկեք կենտրոնանանք Toyota Highlander-ի վրա: Toyota-ն Highlander-ը համալրել է փոխանցման տուփով, որը հատուկ կոչվում է Էլեկտրոնային կառավարվող շարունակաբար փոփոխական փոխանցման տուփ (ECVT): Այս առաջադեմ տեխնոլոգիան համատեղում է անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփի (CVT) ֆունկցիոնալությունը էլեկտրական շարժիչ-գեներատորի հետ:
ECVT բացատրություն.
ECVT-ը Highlander-ում համատեղում է ավանդական CVT-ի էներգիայի մատակարարման հնարավորությունները մեքենայի հիբրիդային համակարգի էլեկտրական օգնության հետ: Այս համագործակցությունը թույլ է տալիս անխափան անցումներ էներգիայի աղբյուրների միջև՝ օպտիմալացնելով վառելիքի արդյունավետությունը և խթանելով սահուն վարելու փորձը:
Բացի այդ, Highlander's transaxle-ն օգտագործում է էլեկտրոնային կառավարվող մոլորակային հանդերձանքի հավաքածու: Այս նորամուծությունը հիբրիդային համակարգին հնարավորություն է տալիս արդյունավետորեն կառավարել շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի էներգիան: Արդյունքում, Highlander-ի համակարգը ապահովում է էներգիայի օպտիմալ բաշխում ուժեղացված քաշման վերահսկման համար՝ պահպանելով վառելիքի խնայողությունը:
Վերջնական մտքեր.
Ընդհանուր առմամբ, Toyota Highlander-ն իսկապես օգտագործում է ECVT կոչվող փոխանցումատուփ: Այս փոխանցումատուփը համատեղում է CVT և շարժիչ-գեներատոր համակարգերի առավելությունները՝ ապահովելու արդյունավետ և հաճելի վարորդական փորձ՝ նվազագույնի հասցնելով վառելիքի սպառումը և պահպանելով քաշման կառավարումը:
Մեքենայի ուժային ապարատի խճճվածությունը հասկանալը ոչ միայն բավարարում է մեր հետաքրքրասիրությունը, այլև թույլ է տալիս մեզ տեղեկացված որոշումներ կայացնել արդյունավետ վարման պրակտիկայի և տրանսպորտային միջոցների պահպանման վերաբերյալ: Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ ինչ-որ մեկը հարցնի Highlander-ին, թե արդյոք այն ունի փոխանցման տուփ, թե փոխանցման տուփ, դուք այժմ կարող եք բարձր և վստահ պատասխանել.
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-16-2023