Երբ խոսքը գնում է մեքենաների մասին, նույնիսկ ավտոմեքենային ամենախելացի մարդկանց հաճախ շփոթեցնում են տարբեր տեխնիկական տերմիններ: Շփոթեցնող հասկացությունները ներառում են փոխանցման տուփեր և փոխանցման տուփեր: Այս տերմինները հաճախ օգտագործվում են փոխադարձաբար, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր թյուր կարծիքի, որ դրանք վերաբերում են նույն բանին: Այնուամենայնիվ, այս բլոգում մենք կխորանանք փոխանցման տուփերի և փոխանցման տուփերի միջև եղած տարբերությունների մեջ՝ պարզաբանելով դրանց տարբեր դերերը մեքենայի աշխատանքի մեջ:
Ի՞նչ է փոխանցումատուփը:
Փոխանցման տուփը միավորում է մեքենայի շարժիչի երկու կարևոր բաղադրիչ՝ փոխանցման տուփը և առանցքները: Այն սովորաբար հանդիպում է առջևի և լիաքարշակ մեքենաների վրա, որտեղ շարժիչի հզորությունը փոխանցվում է առջևի և հետևի անիվներին: Փոխանցման տուփը արդյունավետորեն միավորում է փոխանցման տուփը և դիֆերենցիալը մեկ միավորի մեջ՝ շարժիչից անիվներին ուժը փոխանցելու և փոխանցման գործակիցը վերահսկելու երկակի նպատակով:
Իմացեք փոխանցումների մասին.
Մյուս կողմից, փոխանցման տուփը մեխանիզմ է, որն օգնում է շարժիչի կողմից առաջացած հզորությունը փոխանցել անիվներին: Այն յուրաքանչյուր մեքենայի էական մասն է և պատասխանատու է անիվներին հասնող ոլորող մոմենտների քանակի վերահսկման համար: Փոխանցման տուփերը սովորաբար օգտագործվում են հետևի և չորս անիվներով մեքենաներում:
Հիմնական տարբերությունը.
1. Տեղադրում. Տրանսաքսի և փոխանցման տուփի հիմնական տարբերությունը դրանց տեղադրումն է մեքենայի ներսում: Փոխանցման տուփը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի և շարժիչ անիվների միջև՝ նվազեցնելով շարժիչի ընդհանուր քաշը և բարդությունը: Ի հակադրություն, փոխանցման տուփը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի հետևի կամ առջևի մասում՝ համապատասխանաբար փոխանցելով ուժը հետևի կամ առջևի անիվներին:
2. Գործառույթ. թեև և՛ փոխանցման տուփը, և՛ փոխանցման տուփը պատասխանատու են անիվներին ուժը փոխանցելու համար, դրանք տարբեր կերպ են գործում: Փոխանցման տուփը ոչ միայն փոխանցում է ուժը, այլև ինտեգրում է փոխանցման տուփի (փոխանցման գործակիցների փոփոխություն) և դիֆերենցիալի գործառույթները (անիվներին ուժի փոխանցում տարբեր արագություններով, երբ շրջվելիս): Փոխանցման տուփերը, մյուս կողմից, կենտրոնացած են բացառապես էներգիայի մատակարարման և տեղափոխման վրա:
3. Մեքենայի տեսակը. Կոմպակտ դիզայնի շնորհիվ փոխանցման տուփերը սովորաբար օգտագործվում են առջևի և լիաքարշակ մեքենաներում, մինչդեռ փոխանցումները սովորաբար օգտագործվում են հետևի և չորս անիվներով մեքենաներում: Այս տարբերությունները հիմնված են տրանսպորտային միջոցների տարբեր տեսակների հատուկ շարժիչի դասավորության և պահանջների վրա:
վերջում.
Եզրափակելով, փոխանցման տուփը և փոխանցման տուփը նույն բանը չեն: Թեև դրանք երկուսն էլ մեքենայի ուժային համակարգի անբաժանելի բաղադրիչներն են, նրանց դերերն ու գործառույթները տարբերվում են: Փոխանցման տուփը համատեղում է փոխանցման տուփի և դիֆերենցիալի գործառույթները՝ որոշ մեքենաների առջևի և հետևի անիվներին ուժը փոխանցելու համար: Փոխանցման տուփը, մյուս կողմից, կենտրոնացած է բացառապես շարժիչից անիվներին ուժը փոխանցելու վրա: Այս տարբերությունների իմացությունը կօգնի մեքենաների սիրահարներին ճիշտ հասկանալ տեխնիկական ժարգոնը և ավելի լավ հասկանալ մեքենայի շարժիչային համակարգը: Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ հանդիպեք փոխանցման տուփ և փոխանցման տուփ տերմիններին, ավելի լավ կհասկանաք մեքենայի շարժման բարդությունները:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-28-2023