Փոխանցման տուփըավտոմեքենայի շարժիչ գծի կարևոր բաղադրիչ է և առանցքային դեր է խաղում շարժիչից անիվներին ուժը փոխանցելու գործում: Այն հաճախ շփոթում են դիֆերենցիալի հետ, բայց դրանք տարբեր գործառույթներ ունեն մեքենայի շահագործման մեջ: Բոլոր նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են ավտոմոբիլային մեխանիկայով, կարևոր է հասկանալ փոխանցման տուփի և դիֆերենցիալի միջև եղած տարբերությունները:
Տրանսաքսը փոխանցման տուփի և առանցքի համակցություն է, որը ինտեգրված է մեկ միավորի մեջ: Այն սովորաբար հանդիպում է առջևի քարշակ մեքենաներում, որտեղ փոխանցման տուփը և առջևի առանցքը միավորված են մեկ միավորի մեջ: Այս դիզայնը օգնում է օպտիմալացնել մեքենայի տարածությունը և քաշի բաշխումը և հեշտացնում է շարժիչի ընդհանուր դասավորությունը: Հետևի քարշակով մեքենաներում փոխանցման տուփը և դիֆերենցիալը առանձին բաղադրիչներ են՝ փոխանցման տուփը գտնվում է մեքենայի առջևում, իսկ դիֆերենցիալը՝ հետևի մասում:
Փոխանցման տուփի հիմնական գործառույթը շարժիչից անիվներին ուժի փոխանցումն է, միաժամանակ ապահովելով փոխադրամիջոցի գործակիցները, որոնք անհրաժեշտ են մեքենայի տարբեր արագություններով շարժվելու համար: Այն պարունակում է փոխանցումատուփ, որը բաղկացած է մի քանի փոխանցումներից, որոնք կարող են փոխարկվել՝ անիվների արագությունն ու ոլորող մոմենտը փոխելու համար: Փոխանցման տուփի վրա տեղադրված է նաև դիֆերենցիալը, որը շարժիչի ուժը բաշխում է անիվներին՝ միաժամանակ թույլ տալով անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով, օրինակ՝ ոլորաններում շրջվելիս:
Մյուս կողմից, դիֆերենցիալն այն բաղադրիչն է, որը թույլ է տալիս անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով՝ միաժամանակ ստանալով շարժիչի հզորություն: Այն առկա է բոլոր տրանսպորտային միջոցներում, լինեն դրանք առջևի քարշակ, հետևի անիվի կամ լիաքարշակ: Դիֆերենցիալը գտնվում է շարժիչ անիվների միջև և միացված է փոխանցման տուփին կամ փոխանցումատուփին շարժիչի լիսեռի միջոցով:
Դիֆերենցիալի հիմնական նպատակն է փոխհատուցել անիվի արագության տարբերությունները, երբ մեքենան շրջվում է: Երբ մեքենան շրջվում է, արտաքին անիվները անցնում են ավելի մեծ տարածություն, քան ներքին անիվները, ինչի հետևանքով նրանք պտտվում են տարբեր արագություններով: Դիֆերենցիալը հասնում է արագության այս տարբերությանը` ուժը յուրաքանչյուր անիվի վրա ինքնուրույն բաշխելով` ապահովելով հարթ և արդյունավետ կառավարում ոլորաններում շրջվելիս:
Եզրափակելով, փոխանցման տուփի և դիֆերենցիալի հիմնական տարբերությունը դրանց ինտեգրումն ու գործառույթն է մեքենայի շարժման համակարգում: Փոխանցման տուփը միավորում է փոխանցման տուփը և առանցքը մեկ միավորի մեջ, որը հիմնականում օգտագործվում է առջևի քարշակ մեքենաներում և պատասխանատու է շարժիչից անիվներին ուժը փոխանցելու և փոխանցման գործակիցներ տարբեր արագություններով ապահովելու համար: Մյուս կողմից, դիֆերենցիալը անկախ բաղադրիչ է, որը թույլ է տալիս անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով՝ փոխհատուցելով ոլորաններում շրջվելիս արագության տարբերությունները և ապահովելով մեքենայի անխափան աշխատանքը:
Կարևոր է նշել, որ փոխանցման տուփերը և դիֆերենցիալները չափազանց կարևոր են մեքենայի շարժիչի ճիշտ աշխատանքի համար: Առանց փոխանցման տուփի, առջևի քարշակով մեքենան ի վիճակի չէ շարժիչից ուժը փոխանցել անիվներին, իսկ առանց դիֆերենցիալի բոլոր մեքենաները լուրջ խնդիրներ կունենան ոլորաններում և ոլորաններում:
Ամփոփելով, փոխարկիչի և դիֆերենցիալի դերն ու տարբերությունները հասկանալը շատ կարևոր է ավտոմոբիլային մեխանիկայով հետաքրքրվող յուրաքանչյուրի համար: Երկու բաղադրիչներն էլ կարևոր դեր են խաղում շարժիչի գծում՝ ապահովելով, որ ուժը արդյունավետ կերպով փոխանցվի շարժիչից անիվներին, և որ մեքենան աշխատի սահուն և անվտանգ շրջադարձերի և շրջադարձերի միջոցով: Անկախ նրանից, թե դա առջևի քարշակով մեքենա է փոխանցումատուփով, թե հետևի անիվի մեքենա՝ անկախ փոխանցման տուփով և դիֆերենցիալով, այս բաղադրիչները անբաժանելի են մեքենայի ընդհանուր աշխատանքի և ֆունկցիոնալության համար:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-26-2024