Desain
Desain poros penggerak harus memenuhi persyaratan dasar berikut:
1. Rasio perlambatan utama harus dipilih untuk memastikan tenaga terbaik dan penghematan bahan bakar mobil.
2. Dimensi eksternal harus kecil untuk memastikan ground clearance yang diperlukan. Terutama mengacu pada ukuran peredam utama sekecil mungkin.
3. Roda gigi dan bagian transmisi lainnya bekerja secara stabil dengan kebisingan yang rendah.
4. Efisiensi transmisi tinggi pada berbagai kecepatan dan beban.
5. Dalam kondisi kekuatan dan kekakuan yang cukup terjamin, massa harus kecil, terutama massa unsprung harus sekecil mungkin untuk meningkatkan kenyamanan berkendara mobil.
6. Koordinasikan dengan pergerakan mekanisme pemandu suspensi. Untuk poros penggerak kemudi juga harus dikoordinasikan dengan pergerakan mekanisme kemudi.
7. Strukturnya sederhana, teknologi pemrosesannya bagus, pembuatannya mudah, dan pembongkaran, perakitan, dan penyesuaiannya mudah.
Klasifikasi
Poros penggerak dibagi menjadi dua kategori: tidak terputus dan terputus.
non-putuskan
Jika roda penggerak menggunakan suspensi non-independen, poros penggerak yang tidak terputus harus dipilih. Poros penggerak yang tidak terputus juga disebut poros penggerak integral, dan selongsong setengah porosnya serta rumah peredam utama dihubungkan secara kaku ke rumah poros sebagai balok integral, sehingga setengah poros di kedua sisi dan roda penggerak berhubungan dengan berayun, melalui elastis Elemen terpasang ke bingkai. Ini terdiri dari rumah poros penggerak, peredam akhir, diferensial dan setengah poros.
memutuskan
Gandar penggerak mengadopsi suspensi independen, yaitu cangkang peredam utama dipasang pada rangka, dan gandar samping serta roda penggerak di kedua sisi dapat bergerak relatif terhadap badan kendaraan pada bidang lateral, yang disebut poros penggerak terputus.
Agar dapat bekerja sama dengan suspensi independen, rumah penggerak akhir dipasang pada rangka (atau bodi), rumah poros penggerak tersegmentasi dan dihubungkan dengan engsel, atau tidak ada bagian lain dari rumah poros penggerak kecuali rumah penggerak akhir . Untuk memenuhi kebutuhan roda penggerak untuk melompat-lompat secara mandiri, digunakan sambungan universal untuk menghubungkan bagian setengah poros antara diferensial dan roda.
Waktu posting: 01 November 2022