Apa penyebab kebisingan abnormal pada transaxle?

Penyebab kebisingan yang tidak normal ditransaxleterutama mencakup yang berikut‌:
‌Jarak bebas penyambungan gigi yang tidak tepat‌: Jarak bebas penyambungan gigi yang terlalu besar atau terlalu kecil akan menyebabkan kebisingan yang tidak normal. Jika jaraknya terlalu besar, mobil akan mengeluarkan bunyi “klak” atau “batuk” saat berkendara; bila jaraknya terlalu kecil, semakin tinggi kecepatannya, semakin keras suaranya, disertai pemanasan. ‌

‌Masalah bantalan‌: Jarak bebas bantalan terlalu kecil atau jarak bebas bantalan penyangga kotak diferensial terlalu besar, yang akan menyebabkan kebisingan yang tidak normal. Jika jarak bebas bantalan terlalu kecil, poros penggerak akan mengeluarkan suara yang tajam disertai pemanasan; jika jarak bebas bantalan terlalu besar, poros penggerak akan mengeluarkan suara yang berantakan.

‌Paku keling yang longgar pada roda gigi bevel yang digerakkan‌: Paku keling yang longgar pada roda gigi bevel yang digerakkan akan menyebabkan kebisingan berirama yang tidak normal, biasanya bermanifestasi sebagai suara “keras”.
‌Gigi samping dan spline samping yang aus‌: Keausan gigi samping dan spline samping akan menyebabkan mobil mengeluarkan suara bising saat berbelok, namun bunyi tersebut hilang atau berkurang saat melaju di jalur lurus.

‌Gear tumbuh gigi‌: Tumbuh gigi akan menimbulkan suara bising secara tiba-tiba, sehingga kendaraan harus dihentikan untuk pemeriksaan dan penggantian suku cadang terkait.
‌Jaringan yang buruk‌: Roda gigi planetary diferensial dan roda gigi samping tidak cocok, sehingga menghasilkan penyatuan yang buruk dan kebisingan yang tidak normal. ‌

Oli pelumas yang tidak mencukupi atau tidak tepat‌: Oli pelumas yang tidak mencukupi atau tidak tepat akan menyebabkan roda gigi mengering dan mengeluarkan suara yang tidak normal. ‌
‌Fungsi poros penggerak dan fenomena kesalahan umum‌:

Fungsi poros penggerak dan fenomena kesalahan umum‌:
Transaxle merupakan suatu mekanisme yang terletak di ujung drive train yang dapat mengubah kecepatan dan torsi dari transmisi dan menyalurkannya ke roda penggerak. Fenomena kesalahan umum termasuk roda gigi rusak, gigi hilang atau sambungan tidak stabil, dll., yang dapat menyebabkan kebisingan tidak normal. Resonansi juga dapat menyebabkan kebisingan yang tidak normal, yang biasanya berhubungan dengan desain struktural atau pemasangan poros penggerak.