Ruglingur eða misskilningur kemur oft upp þegar kemur að flóknum hlutum sem gera ökutæki til að keyra snurðulaust. Ein algengasta umræðan í bílaheiminum er munurinn á milliás og skiptingu. Margir eru ekki vissir um hvort þessi hugtök séu skiptanleg eða hvort þau vísa til mismunandi hluta. Í þessu bloggi munum við kafa ofan í þetta efni og skýra muninn á milli skipta og gírkassa. Svo spenntu þig og við skulum leggja af stað í þessa ferð uppljómunar!
Skilgreindu gírkassa og skiptingu:
Í fyrsta lagi er mikilvægt að skilgreina gírkassa og skiptingu nákvæmlega. Í einföldu máli er skiptingin ábyrg fyrir því að flytja afl frá vélinni til hjólanna. Það tryggir mjúkar gírskiptingar, sem gerir ökutækinu kleift að stilla hraða og tog í samræmi við það. Transaxe er aftur á móti sá íhlutur sem sameinar virkni gírkassa, mismunadrifs og hálfskafta. Drifásinn gegnir mikilvægu hlutverki við að dreifa afli til drifhjólanna á sama tíma og skiptingin og mismunadrifið er samþætt í sama húsi.
Íhlutir og aðgerðir:
Þrátt fyrir að bæði gírkassar og gírskiptingar taki þátt í að flytja kraft frá vélinni til hjólanna, þá eru þeir verulega ólíkir að uppbyggingu og virkni. Gírskipting inniheldur venjulega ýmsa gíra, kúplingar og stokka sem gera ökutæki kleift að skipta um gír á skilvirkan hátt. Aðaláherslan er á breytingar á gírhlutföllum fyrir mismunandi hraða eða togstig. Aftur á móti inniheldur gírkassa ekki aðeins þá íhluti sem finnast í gírskiptingunni, hann hefur einnig mismunadrif. Hlutverk mismunadrifsins er að senda kraft til hjólanna en leyfa þeim að snúast á mismunandi hraða, sérstaklega þegar ökutækið er í beygju.
Umsókn og gerð ökutækis:
Að vita hvernig þessir íhlutir eru notaðir í mismunandi farartæki mun hjálpa til við að aðgreina milliskipan frá gírskiptingu. Driföxlar eru almennt að finna á framhjóladrifnum farartækjum vegna þess að fyrirferðarlítil hönnun þeirra gerir kleift að dreifa þyngd sem best fyrir betra grip. Auk þess eru gírkassar oft notaðir í ökutæki með mið- og afturvél, þar sem sameinuð skipting og mismunadrif býður upp á kosti hvað varðar rými og þyngdardreifingu. Aftur á móti eru skiptingar aðallega notaðar í afturhjóladrifnum ökutækjum þar sem krafturinn frá vélinni er fluttur til afturhjólanna.
Að lokum, þó að hugtökin gírás og gírkassi kunni að virðast svipuð, eru þau ekki samheiti. Gírskiptingin snýst fyrst og fremst um að breyta gírhlutföllunum sem gera ökutækinu kleift að skipta um gír mjúklega. Gírás sameinar aftur á móti virkni gírskiptingar og mismunadrifs, sem gerir hann að ómissandi hluta framhjóladrifs, miðvélar og afturvélar. Með því að skilja muninn á þessum tveimur þáttum geta bæði áhugamenn og ökumenn öðlast meiri skilning á ranghala innri starfsemi ökutækis. Svo næst þegar þú rekst á þessi hugtök í samtali geturðu með öryggi skýrt og kynnt öðrum heillandi heim bílaverkfræðinnar.
Birtingartími: 26. júlí 2023