Hönnun
Hönnun drifássins ætti að uppfylla eftirfarandi grunnkröfur:
1. Veldu helsta hraðaminnkun hlutfall til að tryggja besta afl og sparneytni bílsins.
2. Ytri mál ættu að vera lítil til að tryggja nauðsynlega hæð frá jörðu. Vísar aðallega til stærðar helstu afoxunarbúnaðarins eins lítill og mögulegt er.
3. Gírar og aðrir gírhlutar vinna stöðugt með litlum hávaða.
4. Mikil sending skilvirkni undir ýmsum hraða og álagi.
5. Með því skilyrði að tryggja nægjanlegan styrk og stífleika ætti massinn að vera lítill, sérstaklega ætti ófjöðraður massinn að vera eins lítill og hægt er til að bæta akstursþægindi bílsins.
6. Samræmdu hreyfingu fjöðrunarstýribúnaðarins. Fyrir drifás stýrisins ætti hann einnig að vera samræmdur við hreyfingu stýrisbúnaðarins.
7. Uppbyggingin er einföld, vinnslutæknin er góð, framleiðslan er auðveld og í sundur, samsetning og aðlögun eru þægileg.
Flokkun
Drifásnum er skipt í tvo flokka: ótengdur og ótengdur.
ekki aftengjast
Þegar drifhjólið tekur upp óháða fjöðrun, ætti að velja ótengdan drifás. Ótengdur drifás er einnig kallaður samþættur drifás, og hálfskaftshylsan hans og aðalrennslishúsið eru stíftengd við skafthúsið sem samþættan geisla, þannig að hálfásarnir á báðum hliðum og drifhjólið tengjast sveifla, í gegnum teygju Elementið er fest við grindina. Það samanstendur af drifásshúsi, endanlegum lækkandi, mismunadrif og hálfum skafti.
aftengjast
Drifásinn samþykkir sjálfstæða fjöðrun, það er að meginútdráttarskelin er fest á grindinni og hliðarásarnir og drifhjólin á báðum hliðum geta færst miðað við yfirbygging ökutækisins í hliðarplaninu, sem kallast ótengdur drifás.
Til að vinna með sjálfstæðu fjöðruninni er lokadrifshúsið fest á grindinni (eða yfirbyggingunni), drifáshúsið er skipt í sundur og tengt með lamir, eða það er enginn annar hluti af drifáshúsinu nema lokadrifshúsið . Til að mæta þörfum drifhjólanna til að hoppa upp og niður sjálfstætt, eru alhliða liðir notaðir til að tengja hálfskaftshlutana milli mismunadrifsins og hjólanna.
Pósttími: Nóv-01-2022