Trasmissioni automatiche ecambioI sistemi sono componenti essenziali dei veicoli moderni e offrono la comodità di un cambio di marcia fluido e un'efficiente distribuzione della potenza. Questi sistemi sono costituiti da più componenti complessi che lavorano insieme per garantire un funzionamento regolare e affidabile. In questo articolo esploreremo le tre parti principali del cambio automatico e dei sistemi transaxle, chiarendone la funzione e l'importanza per le prestazioni complessive del veicolo.
Convertitore di coppia:
Il convertitore di coppia è un componente chiave del sistema di trasmissione automatica. Funziona come un giunto idraulico che trasferisce la potenza dal motore alla trasmissione, consentendo al veicolo di fermarsi completamente senza causare lo stallo del motore. Il convertitore di coppia è costituito da tre componenti principali: girante, turbina e statore. Quando il motore è in funzione, una girante collegata all'albero motore ruota e crea un flusso di fluido di trasmissione. Questo fluido viene quindi diretto ad una turbina collegata all'albero di ingresso della trasmissione. Quando il fluido scorre dalla girante alla turbina, fa girare la turbina, trasmettendo potenza alla trasmissione.
Lo statore si trova tra la girante e la turbina e svolge un ruolo fondamentale nel cambiare la direzione del flusso del fluido per aumentare la coppia erogata. Questo processo consente al veicolo di accelerare in modo fluido ed efficiente. Inoltre, il convertitore di coppia fornisce anche una certa moltiplicazione della coppia, consentendo al veicolo di partire facilmente da fermo. Nel complesso, il convertitore di coppia è una parte importante del sistema di trasmissione automatica, garantendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e un funzionamento regolare durante i cambi di marcia.
Set di ingranaggi planetari:
Il set di ingranaggi planetari è un altro componente fondamentale dei sistemi di trasmissione automatica e transaxle. È costituito da una serie di ingranaggi che lavorano insieme per fornire diversi rapporti di trasmissione, consentendo al veicolo di cambiare marcia automaticamente. Il set di ingranaggi planetari è composto da tre elementi principali: l'ingranaggio centrale, gli ingranaggi planetari e la corona dentata. Questi componenti sono disposti in modo da consentire loro di interagire e produrre diversi rapporti di trasmissione, favorendo un'accelerazione fluida e un efficiente trasferimento di potenza.
Durante il funzionamento, l'albero di ingresso della trasmissione è collegato all'ingranaggio centrale e gli ingranaggi planetari sono montati sul portasatelliti e ingranano con l'ingranaggio centrale e la corona dentata. Quando l'albero di ingresso ruota, aziona l'ingranaggio solare, facendo ruotare gli ingranaggi planetari attorno ad esso. Questo movimento a sua volta aziona una corona dentata collegata all'albero di uscita della trasmissione. Modificando la velocità e la direzione di rotazione di questi componenti, un set di ingranaggi planetari può creare diversi rapporti di trasmissione, consentendo al veicolo di cambiare marcia senza interruzioni durante l'accelerazione o la decelerazione.
Il set di ingranaggi planetari è controllato da una serie di frizioni e fasce che si innestano e disinnestano per selezionare il rapporto di trasmissione appropriato in base alla velocità e al carico del veicolo. Questo complesso sistema di ingranaggi e frizioni consente alla trasmissione automatica di fornire un trasferimento di potenza fluido ed efficiente che migliora l'esperienza di guida complessiva.
Sistema idraulico:
L'impianto idraulico è una parte fondamentale del cambio automatico e del sistema transaxle, responsabile del controllo del funzionamento dei gruppi di ingranaggi epicicloidali, dei convertitori di coppia e di altri componenti. Utilizza il fluido di trasmissione per azionare varie frizioni, cinghie e valvole, consentendo un cambio preciso e tempestivo. I sistemi idraulici sono costituiti da una rete di pompe, corpi valvola e canali del fluido che aiutano a distribuire e controllare il fluido di trasmissione in tutto il sistema.
La pompa è azionata dal motore ed è responsabile della generazione della pressione idraulica all'interno del sistema. Questa pressione è fondamentale per innestare la frizione e la fascia e controllare la posizione della valvola all'interno del corpo valvola. Il corpo valvola funge da centro di controllo per il sistema idraulico, dirigendo il flusso dell'olio della trasmissione alle frizioni e alle cinghie appropriate in base alla velocità del veicolo, al carico e all'input del conducente.
Oltre a controllare i cambi di marcia, l'impianto idraulico svolge un ruolo fondamentale anche nel regolare il funzionamento del convertitore di coppia, garantendo un trasferimento di potenza fluido ed efficiente tra il motore e la trasmissione. Regolando il flusso del fluido della trasmissione, il sistema idraulico consente alla trasmissione automatica di fornire cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali in una varietà di condizioni di guida.
In sintesi, i sistemi di trasmissione automatica e cambio sono costituiti da diversi componenti importanti che lavorano insieme per fornire un cambio continuo e un'efficiente distribuzione della potenza. Il convertitore di coppia, il gruppo epicicloidale e l'impianto idraulico sono componenti che svolgono un ruolo importante nelle prestazioni complessive della trasmissione. Comprendere la funzione e l'importanza di questi componenti è fondamentale per la manutenzione e la risoluzione dei problemi dei sistemi di trasmissione automatica e cambio e per garantire un funzionamento affidabile e regolare del veicolo.
Orario di pubblicazione: 02 agosto 2024