מהי ידית העברה לתפעול תמסורת אוטומטית

ציר ההילוכיםמהווה מרכיב קריטי בקו ההנעה של הרכב, והבנת פעולתו, במיוחד במקרה של תיבת הילוכים אוטומטית, חיונית לכל נהג או חובב רכב. במאמר זה, נסקור מקרוב את המורכבויות של פעולת תיבת הילוכים אוטומטית ואת תפקידו של ה-shift בשליטה במערכת הרכב החשובה הזו.

ראשית, הבה נדון מהו ציר הילוכים וחשיבותו בהנעה של הרכב. ציר הילוכים הוא שילוב של תיבת הילוכים ודיפרנציאל המותקן ביחידה משולבת אחת. עיצוב זה נפוץ בכלי רכב עם הנעה קדמית וכמה רכבים בעלי הנעה אחורית. ציר ההילוכים מבצע פונקציה כפולה, מעביר כוח מהמנוע לגלגלים ומאפשר לגלגלים להסתובב במהירויות שונות, כמו בעת פניות.

בהקשר של תיבת הילוכים אוטומטית, התפעול משופר עוד יותר על ידי הכללת ממיר מומנט, המחליף את המצמד בתיבת הילוכים ידנית. ממיר המומנט מאפשר החלפת הילוכים חלקה ללא תפרים ללא צורך בחיבור ידני של המצמד. כאן נכנסת לתמונה ידית ההילוכים, שכן היא משמשת כממשק בין הנהג לציר האוטומטי, ומאפשרת בחירה בין מצבי נהיגה והילוכים שונים.

פעולת ציר אוטומטי היא תהליך מורכב ומורכב הכולל רכיבים מרובים הפועלים בהרמוניה כדי לספק כוח לגלגלים. כאשר הנהג מזיז את ידית ההילוכים, מופעלת סדרה של פעולות בתוך ידית ההילוכים כדי להשיג את בחירת ההילוכים הרצויה. בואו נסתכל מקרוב על ההיבטים המרכזיים של פעולת תיבת הילוכים אוטומטית ותפקידו של ה-shifter בתהליך.

בחירת ציוד:
תפקידה העיקרי של ידית ההילוכים בציר אוטומטי הוא לאפשר לנהג לבחור את ההילוך או את מצב הנהיגה הרצוי. זה יכול לכלול אפשרויות כגון Park §, Reverse ®, Neutral (N), Drive (D) וטווחי הילוכים שונים אחרים, בהתאם לתכנון ההילוכים הספציפי. כאשר הנהג מזיז את ידית ההילוכים למצב מסוים, הוא שולח אות למערכת הבקרה של ציר ההילוכים המנחה אותו לשלב את ההילוך או המצב המתאים.

שסתום סולנואיד הילוך:
בתוך ציר ההילוכים, שסתום הסולנואיד ההילוכים ממלא תפקיד חיוני בתהליך בחירת ההילוכים. שסתומים אלקטרו-הידראוליים אלו אחראים לשליטה בזרימת נוזל ההילוכים כדי להפעיל החלפות הילוכים. כאשר ידית ההילוכים מזיזה, יחידת בקרת ציר ההילוכים מפעילה את שסתום הסולנואיד המתאים להילוך כדי להתחיל את תהליך בחירת ההילוכים. תיאום חלק בין כניסת ההילוכים לרכיבים הפנימיים של ציר ההילוכים מבטיח העברה חלקה ומדויקת.

נעילת ממיר מומנט:
בנוסף לבחירת ההילוכים, ידית ההילוכים בציר האוטומטי משפיעה גם על פעולת נעילת ממיר המומנט. נעילת ממיר מומנט מחברת באופן מכאני את המנוע ואת תיבת ההילוכים במהירויות גבוהות יותר, משפרת את יעילות הדלק ומפחיתה את החום שנוצר בתוך תיבת ההילוכים. לחלק מתיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות יש מיקום ספציפי על ההילוכים, בדרך כלל עם התווית "הילוך יתר" או "O/D", שמפעיל את נעילת ממיר המומנט עבור שיוט בכביש מהיר.

מצב ידני ומצב ספורט:
לסרנים אוטומטיים מודרניים רבים יש מצבי נהיגה נוספים אליהם ניתן לגשת דרך בורר ההילוכים. מצבים אלו עשויים לכלול ידני, המאפשר לנהג לבחור הילוכים באופן ידני באמצעות החלפת ההנעה או ידית ההילוכים עצמה, ו-Sport, המשנה את נקודות ההילוכים של תיבת ההילוכים לחוויית נהיגה דינמית יותר. על ידי הפעלת בורר ההילוכים, הנהג יכול לגשת למצבי הנהיגה השונים הללו, ולהתאים את ביצועי הרכב להעדפתו.

מכשיר נעילת בטיחות:
ידית ההילוכים בסרנים אוטומטיים מצוידת בנעילת בטיחות למניעת חיבור בשוגג של ההילוכים. לדוגמה, רוב כלי הרכב דורשים ללחוץ על דוושת הבלם לפני היציאה מחנייה כדי להבטיח שהרכב עומד לפני חיבור תיבת ההילוכים. בנוסף, בחלק מכלי הרכב עשויה להיות תכונת נעילה המונעת מעבר להילוך אחורי או קדימה ללא שימוש במנגנון שחרור ספציפי, מה שמגביר עוד יותר את הבטיחות ומונע העברה מקרית.

לסיכום, פעולת הציר האוטומטי ופעולת ידית ההילוכים הינם חלק בלתי נפרד מהפונקציונליות הכוללת של מערכת ההנעה של הרכב. על ידי הבנת האופן שבו ההילוכים משפיעים על בחירת ההילוכים, פעולת ממיר המומנט, מצבי נסיעה ונעילות בטיחותיות, הנהגים יכולים לקבל הבנה מעמיקה יותר של ההנדסה המורכבת העומדת בבסיס תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות. בין אם נוהגים ברחובות עצור וסע או משייטים בכביש המהיר הפתוח, האינטראקציה החלקה בין ההילוכים לציר האוטומטי מבטיחה נסיעה חלקה ומגיבה עבור נהגים בכל מקום.