駆動軸の異音の具体的な原因は何ですか?

駆動軸の異音の具体的な原因は何ですか?

内部の異音ドライブアクスルこれは自動車のトランスミッション システムによく見られる問題であり、さまざまな原因が考えられます。具体的な理由は次のとおりです。

1. ギアの問題:
ギヤの噛み合いすきまが不適切：円錐形、円筒形のマスターギヤ、ドリブンギヤ、遊星ギヤ、ハーフアクスルギヤの噛み合いすきまが大きすぎたり小さすぎたりすると、異音が発生する場合があります。
ギヤの摩耗・損傷：長期使用によりギヤの歯面が摩耗し、歯面すきまが増加し、異音が発生します。
ギヤの噛み合い不良：マスターギヤとドリブンベベルギヤの噛み合い不良、円錐形および円筒形のマスターギヤとドリブンギヤの噛み合いクリアランスの不均一、ギヤ歯面の損傷またはギヤ歯の破損

2. ベアリングの問題:
ベアリングの摩耗または損傷: 交互負荷の下で作業するとベアリングが摩耗して疲労し、潤滑不良により損傷が促進され、振動ノイズが発生します。
不適切な予圧: アクティブかさ歯車ベアリングの緩み、アクティブ円筒歯車ベアリングの緩み、および差動円すいころ軸受の緩み

3. 差分の問題:
ディファレンシャルコンポーネントの摩耗: 遊星歯車とハーフアクスルギヤが摩耗または破損し、ディファレンシャルクロスシャフトジャーナルが摩耗します。
ディファレンシャルアセンブリの問題: 遊星歯車と半車軸歯車の不一致により、噛み合いが不良になります。遊星歯車サポートワッシャーが薄く磨耗している。遊星歯車とディファレンシャルクロスシャフトが固着しているか、正しく組み立てられていない

4. 潤滑剤の問題:
潤滑剤の不足または劣化: 潤滑剤の不足または品質の低下により、部品の摩耗が促進され、異音が発生します。

5.接続コンポーネントの問題:
接続部品の緩み：減速機ドリブンギヤとデフケースとの締結リベットの緩み
摩耗接続コンポーネント: 半車軸ギアのスプライン溝と半車軸の間のルーズフィット

6. ホイールベアリングの問題:
ホイールベアリングの損傷：ベアリングの外輪の緩み、ブレーキドラム内の異物、ホイールリムの破損、ホイールリムのボルト穴の過度の摩耗、リムの固定の緩みなどもドライブアクスルの異音の原因となることがあります。

7. 構造設計の問題:
構造設計の剛性が不十分: ドライブアクスルの構造設計の剛性が不十分であると、負荷がかかったときにギアが変形し、ドライブアクスルのハウジングモードとギアの噛み合い周波数が結合します。

これらの理由により、走行中に駆動軸に異音が発生する場合があります。これらの問題を解決するには、通常、ギアクリアランスの確認と調整、摩耗または損傷した部品の交換、潤滑剤が十分で適切な品質であることの確認、接続部品の確認と補強など、専門的な診断と修理が必要です。これらの対策により、駆動軸からの異音を効果的に低減または除去し、車の正常な走行性能を回復することができます。