დიზაინი
წამყვანი ღერძის დიზაინი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ ძირითად მოთხოვნებს:
1. შენელების ძირითადი კოეფიციენტი უნდა შეირჩეს მანქანის საუკეთესო სიმძლავრისა და საწვავის ეკონომიის უზრუნველსაყოფად.
2. გარე ზომები უნდა იყოს მცირე, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მიწის საჭირო კლირენსი. ძირითადად ეხება მთავარი რედუქტორის ზომას რაც შეიძლება მცირე.
3. გადაცემათა კოლოფი და სხვა გადაცემის ნაწილები მუშაობს სტაბილურად დაბალი ხმაურით.
4. გადაცემის მაღალი ეფექტურობა სხვადასხვა სიჩქარისა და დატვირთვის პირობებში.
5. საკმარისი სიმტკიცისა და სიხისტის უზრუნველსაყოფად, მასა უნდა იყოს მცირე, განსაკუთრებით დაუცველი მასა მაქსიმალურად მცირე უნდა იყოს მანქანის ტარების კომფორტის გასაუმჯობესებლად.
6. კოორდინაცია შეჩერების სახელმძღვანელო მექანიზმის მოძრაობასთან. საჭის წამყვანი ღერძისთვის ის ასევე უნდა იყოს კოორდინირებული საჭის მექანიზმის მოძრაობასთან.
7. სტრუქტურა მარტივია, დამუშავების ტექნოლოგია კარგი, დამზადება მარტივი, დაშლა, აწყობა და რეგულირება მოსახერხებელი.
კლასიფიკაცია
წამყვანი ღერძი იყოფა ორ კატეგორიად: გამორთული და გათიშული.
გათიშვის გარეშე
როდესაც მამოძრავებელი ბორბალი იღებს არადამოუკიდებელ საკიდს, უნდა შეირჩეს არამოწყვეტილი წამყვანი ღერძი. გათიშულ ამძრავ ღერძს ასევე უწოდებენ ინტეგრალურ მამოძრავებელ ღერძს, ხოლო მისი ნახევარი ლილვის ყელი და მთავარი რედუქტორის კორპუსი მყარად არის დაკავშირებული ლილვის კორპუსთან, როგორც განუყოფელი სხივი, ამიტომ ორივე მხარეს ნახევარი ლილვები და წამყვანი ბორბალი დაკავშირებულია საქანელა, ელასტიური გზით ელემენტი მიმაგრებულია ჩარჩოზე. იგი შედგება წამყვანი ღერძის კორპუსისგან, საბოლოო რედუქტორის, დიფერენციალური და ნახევარი ლილვისგან.
გათიშვა
წამყვანი ღერძი იღებს დამოუკიდებელ შეჩერებას, ანუ ძირითადი შემამცირებელი გარსი ფიქსირდება ჩარჩოზე, ხოლო გვერდითი ღერძები და წამყვანი ბორბლები ორივე მხარეს შეუძლიათ გადაადგილდნენ ავტომობილის სხეულთან შედარებით გვერდითი სიბრტყეში, რომელსაც ეწოდება გათიშული წამყვანი ღერძი.
დამოუკიდებელ საკიდთან თანამშრომლობის მიზნით, ამძრავის საბოლოო კორპუსი ფიქსირდება ჩარჩოზე (ან კორპუსზე), ამძრავი ღერძის კორპუსი სეგმენტირებულია და დაკავშირებულია საკინძებით, ან არ არის ამძრავი ღერძის კორპუსის სხვა ნაწილი, გარდა ამძრავის საბოლოო კორპუსისა. . იმისათვის, რომ დააკმაყოფილოს მამოძრავებელი ბორბლების დამოუკიდებლად გადახტომა, უნივერსალური სახსრები გამოიყენება დიფერენციალსა და ბორბლებს შორის ნახევარლილვის მონაკვეთების დასაკავშირებლად.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-01-2022