გადაცემათა კოლოფიკრიტიკული კომპონენტია ავტომობილის მართვის ხაზში და მისი მუშაობის გაგება, განსაკუთრებით ავტომატური ტრანსმისიის შემთხვევაში, გადამწყვეტია ნებისმიერი მძღოლისთვის ან მანქანის ენთუზიასტისთვის. ამ სტატიაში ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ავტომატური ტრანსაქსის მუშაობის სირთულეებს და გადამრთველის როლს ამ მნიშვნელოვანი საავტომობილო სისტემის კონტროლში.
პირველ რიგში, მოდით განვიხილოთ, თუ რა არის გადაცემათა კოლოფი და მისი მნიშვნელობა ავტომობილის ამძრავში. გადაცემათა კოლოფი არის გადაცემის და დიფერენციალური ერთობლიობა, რომელიც დამონტაჟებულია ერთ ინტეგრირებულ ერთეულში. ეს დიზაინი გავრცელებულია წინა ამძრავიან და ზოგიერთ უკანა ამძრავ მანქანაში. გადაცემათა კოლოფი ასრულებს ორმაგ ფუნქციას, გადასცემს ძალას ძრავიდან ბორბლებზე და საშუალებას აძლევს ბორბლებს ბრუნონ სხვადასხვა სიჩქარით, მაგალითად, მოხვევის დროს.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის კონტექსტში, მუშაობა კიდევ უფრო გაუმჯობესებულია ბრუნვის გადამყვანის ჩართვით, რომელიც ცვლის გადაბმულობას მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში. ბრუნვის გადამყვანი საშუალებას იძლევა შეუფერხებლად, შეუფერხებლად შეცვალოს გადაცემათა კოლოფი გადაბმულობის ხელით ჩართვის საჭიროების გარეშე. სწორედ აქ მოქმედებს გადაცემათა ბერკეტი, რადგან ის მოქმედებს როგორც ინტერფეისი მძღოლსა და ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს შორის, რაც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სხვადასხვა მართვის რეჟიმი და გადაცემათა კოლოფი.
ტრანსაქსის ავტომატური მუშაობა რთული და რთული პროცესია, რომელიც მოიცავს მრავალ კომპონენტს, რომლებიც მუშაობენ ჰარმონიულად, რათა ძალა მიაწოდოს ბორბლებს. როდესაც მძღოლი გადასცემს გადაცემათა ბერკეტს, გადაცემათა ბერკეტში იწყება მოქმედებების სერია, რათა მიაღწიოს სიჩქარის სასურველ არჩევანს. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ ავტომატური ტრანსაქსის მუშაობის ძირითადი ასპექტები და გადამრთველის როლი ამ პროცესში.
გადაცემის არჩევანი:
გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ძირითადი ფუნქცია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში არის ის, რომ მძღოლს საშუალება მისცეს აირჩიოს სასურველი სიჩქარე ან მართვის რეჟიმი. ეს შეიძლება შეიცავდეს ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა Park §, Reverse ®, Neutral (N), Drive (D) და სხვა გადაცემათა დიაპაზონი, დამოკიდებულია გადაცემის სპეციფიკურ დიზაინზე. როდესაც მძღოლი გადასცემს გადაცემათა ბერკეტს კონკრეტულ პოზიციაზე, ის აგზავნის სიგნალს გადაცემათა კოლოფის მართვის სისტემაზე, რომელიც აიძულებს მას ჩართოს შესაბამისი მექანიზმი ან რეჟიმი.
გადართვის ელექტრომაგნიტური სარქველი:
გადაცემათა კოლოფში გადაცემის ელექტრომაგნიტური სარქველი სასიცოცხლო როლს ასრულებს გადაცემათა კოლოფის შერჩევის პროცესში. ეს ელექტროჰიდრავლიკური სარქველები პასუხისმგებელნი არიან გადამცემი სითხის ნაკადის კონტროლზე გადაცემათა კოლოფის ცვლილებების გასააქტიურებლად. გადაცემათა ბერკეტის გადაადგილებისას, გადაცემათა კოლოფის მართვის განყოფილება ააქტიურებს გადაცემათა კოლოფის შესაბამის სოლენოიდულ სარქველს, რათა დაიწყოს სიჩქარის შერჩევის პროცესი. უწყვეტი კოორდინაცია გადამრთველის შეყვანასა და ტრანსაქსის შიდა კომპონენტებს შორის უზრუნველყოფს გლუვ, ზუსტ გადაადგილებას.
ბრუნვის გადამყვანის ჩაკეტვა:
გადაცემათა კოლოფის შერჩევის გარდა, გადაცემათა ბერკეტი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ასევე მოქმედებს ბრუნვის გადამყვანის ჩაკეტვის მუშაობაზე. ბრუნვის გადამყვანის ჩაკეტვა მექანიკურად აკავშირებს ძრავას და ტრანსმისიას უფრო მაღალი სიჩქარით, აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას და ამცირებს ტრანსმისიაში გამომუშავებულ სითბოს. ზოგიერთ თანამედროვე ავტომატურ ტრანსმისიას აქვს სპეციფიური პოზიცია გადამრთველზე, ჩვეულებრივ წარწერით "overdrive" ან "O/D", რომელიც ჩართავს ბრუნვის გადამყვანის ჩაკეტვას გზატკეცილზე კრუიზისთვის.
მექანიკური რეჟიმი და სპორტული რეჟიმი:
ბევრ თანამედროვე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს მართვის დამატებითი რეჟიმები, რომლებზეც წვდომა შესაძლებელია გადაცემათა კოლექტორის მეშვეობით. ეს რეჟიმები შეიძლება შეიცავდეს მექანიკურს, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს, ხელით შეარჩიოს გადაცემათა კოლოფი ან გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, და სპორტი, რომელიც ცვლის გადაცემის პუნქტებს უფრო დინამიური მართვისთვის. გადაცემათა კოლოფის არჩევით მანიპულირებით, მძღოლს შეუძლია წვდომა ამ სხვადასხვა მართვის რეჟიმზე, რაც თავის პრეფერენციებზე მორგებულია მანქანის მუშაობას.
უსაფრთხოების ჩაკეტვის მოწყობილობა:
გადაცემათა ბერკეტი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში აღჭურვილია უსაფრთხოების საკეტით, რათა თავიდან იქნას აცილებული გადაცემათა კოლოფის შემთხვევითი ჩართვა. მაგალითად, მანქანების უმეტესობა მოითხოვს სამუხრუჭე პედლის დაჭერას პარკიდან გასვლამდე, რათა დარწმუნდეს, რომ მანქანა გაჩერებულია ტრანსმისიის ჩართვამდე. გარდა ამისა, ზოგიერთ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ჩაკეტვის ფუნქცია, რომელიც ხელს უშლის გადაცემას უკანა ან წინ გადაადგილებაში სპეციალური გამოშვების მექანიზმის გამოყენების გარეშე, რაც კიდევ უფრო ზრდის უსაფრთხოებას და ხელს უშლის შემთხვევით გადართვას.
დასასრულს, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მუშაობა და გადაცემათა ბერკეტის მოქმედება განუყოფელია ავტომობილის ამძრავის მთლიანი ფუნქციონირებისთვის. იმის გაგებით, თუ როგორ მოქმედებს გადამრთველი გადაცემათა კოლოფის არჩევაზე, ბრუნვის გადამყვანის მუშაობაზე, მართვის რეჟიმებსა და უსაფრთხოების ბლოკირებზე, მძღოლებს შეუძლიათ მიიღონ უფრო ღრმა გაგება რთული ინჟინერიის შესახებ, რომელიც ეფუძნება თანამედროვე ავტომატურ ტრანსმისიებს. მიუხედავად იმისა, მგზავრობთ ქალაქის ქუჩებში გაჩერებულ-გადასასვლელად თუ კრუიზში ღია გზატკეცილზე, გადამრთველსა და ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს შორის შეუფერხებელი ურთიერთქმედება უზრუნველყოფს გლუვ, რეაგირებად მგზავრობას ყველგან, სადაც მძღოლები არიან.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-07-2024