Автокөлік әуесқойы болсаңыз да немесе көлігіңіздің қалай жұмыс істейтінін білгіңіз келсе, трансакс пен оның құрамдас бөліктерінің ішкі жұмысын түсіну өте маңызды. Қызығушылықты тудыратын элементтердің бірі - дифференциал. Бұл блогта біз трансакс пен дифференциалдың өзара байланысын зерттейміз, олардың күрделі функцияларына және олардың қуатты тасымалдау және көлігіңіздің бірқалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қалай жұмыс істейтінін қарастырамыз. Осы мақаланы оқығаннан кейін сіз трансаксте дифференциалдың бар-жоғын нақты түсінесіз. Ендеше, жеңді түріп, трансакстың дифференциалды байланысын зерттейік!
Трансаксты түсіндіріңіз
Трансакс пен дифференциал арасындағы қатынасқа кіріспес бұрын, трансакстың шын мәнінде не екенін қысқаша шолып көрейік. Трансакс көптеген алдыңғы жетекті және толық жетекті көліктердің маңызды механикалық құрамдас бөлігі болып табылады. Ол беріліс қорабын (қозғалтқыштан дөңгелектерге қуат беретін) дифференциалмен (қуатты дөңгелектерге тарататын) біріктіреді. Бұл интеграция екі бөлек құрамдас бөлікке қажеттілікті болдырмайды, жетекті жеңілдетеді және көліктің жалпы тиімділігін арттырады. Қарапайым тілмен айтсақ, трансакс көліктің жетектерінде қуатты бөлуді реттейтін жүрек сияқты.
Айырмашылықтарды түсіну
Енді біз трансакс туралы негізгі түсінікке ие болған соң, дифференциалды ашып көрейік. Қарапайым тілмен айтқанда, дифференциал - бұл қуат алатын кезде көліктің дөңгелектерінің әртүрлі жылдамдықта айналуына мүмкіндік беретін беріліс қорабы тәрізді құрылғы. Бұрылыс кезінде бұл өте маңызды, өйткені қисық жолда сыртқы дөңгелек ішкі дөңгелекке қарағанда көбірек қашықтықты жүруі керек. Дифференциал жүріп өткен қашықтықтың айырмашылығын өтей отырып, дөңгелектердің өздігінен айналуына мүмкіндік береді. Осылайша сіз доңғалақтардың қажетсіз кернеуін болдырмайсыз және тегіс басқаруға ықпал етесіз. Дегенмен, сұрақ қалады: трансаксте дифференциал бар ма?
Трансактивті дифференциалды қосу
Иә, трансаксте дифференциал бар. Жоғарыда айтылғандай, трансакс беріліс қорабы мен дифференциалды бір блокқа біріктіріп, олардың функцияларын тиімді біріктіреді. Дегенмен, барлық көліктер трансакспен келе бермейтінін атап өткен жөн. Артқы доңғалақты көліктерде әдетте көлік құралының екі жағында орналасқан бөлек құрамдас бөліктер ретінде беріліс қорабы мен дифференциал болады. Керісінше, алдыңғы жетекті және толық жетекті көліктер трансаксті жиі пайдаланады.
Дифференциалды трансаксқа біріктіру кеңістікті пайдалануды және салмақты бөлуді оңтайландырады. Бұған қоса, ол жетектің орналасуын жеңілдетеді, оны ықшам және тиімді етеді. Сонымен қатар, біріктірілген блок, әсіресе толық жетекті көліктерде жақсырақ тартымды басқаруды және тұрақтылықты қамтамасыз етеді, өйткені доңғалақтар арасындағы қуатты бөлуді тиімді басқаруға болады.
Қалай болғанда да, трансаксте дифференциал бар. Бұл маңызды компонент көлік доңғалақтарының әр түрлі жылдамдықпен айналуына мүмкіндік береді, сонымен бірге электр қуатын ала отырып, біркелкі өңдеуді қамтамасыз етеді және жетектің қызмет ету мерзімін ұзартады. Трансмиссия мен дифференциалды бір блокқа біріктіру арқылы трансакс кеңістікті пайдалануды және салмақты бөлуді оңтайландырады, нәтижесінде көліктің тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Келесі жолы алдыңғы жетекті немесе толық жетекті көлікті таңдаған кезде, дифференциал біркелкі бұрылуды және тұрақты тартуды қамтамасыз ете отырып, трансакстың доңғалақтарға қуатты бөлудегі маңызды рөлін есте сақтаңыз.
Хабарлама уақыты: 23 қазан 2023 ж