Трансаксқозғалтқыштан доңғалақтарға қуатты беру үшін жауап беретін көлік құралының жетекші бөлігі болып табылады. Ол трансмиссия мен осьтің функцияларын біріктіріп, оны көлік құралының жалпы өнімділігінің маңызды құрамдас бөлігі етеді. Дегенмен, көптеген адамдар трансакстің күрделілігін және оның артқы ауыстырғышты жетектің қалған бөлігімен қалай байланыстыратынын толық түсінбеуі мүмкін.
Трансакстың артқы ауыстырғышты жетек желісіне қалай қосатынын түсіну үшін алдымен трансакстың не екенін және оның көлікте қалай жұмыс істейтіні туралы негізгі түсінік болуы керек. Трансакс – трансмиссияны, дифференциалды және осьті бір жинаққа біріктіретін біріктірілген блок. Бұл дизайн әдетте алдыңғы доңғалақты көліктерде қолданылады, себебі ол жетек бөліктерінің ықшам әрі тиімді орналасуына мүмкіндік береді.
Трансакс қозғалтқыш пен алдыңғы доңғалақтардың арасында орналасқан және қозғалтқыштың қуатын доңғалақтарға беру үшін жауап береді, сонымен қатар екеуінің арасындағы жылдамдықты өзгертуге мүмкіндік береді. Бұл доңғалақтарға қуат пен айналдыру моментін беру үшін бірге жұмыс істейтін, сонымен қатар біркелкі және тиімді жұмыс істеуге мүмкіндік беретін беріліс қорабындағы берілістер мен дифференциалдарды пайдалану арқылы жүзеге асырылады.
Алдыңғы доңғалақ жетекті көлікте трансакс қозғалтқышқа беріліс қорабы арқылы қосылады, оның ішінде жылдамдықты өзгертуге және қозғалтқыштың шығыстарын айналдыруға қажетті басқа компоненттер бар. Содан кейін трансакс бұл қуатты алады және оны дифференциал арқылы дөңгелектерге береді, бұл бұрылу немесе бұрылыс кезінде дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықпен айналуына әкеледі.
Енді артқы ауыстырып-қосқышты трансактерге қосқанда, процесс сәл басқаша. Артқы жетекті көлікте беріліс қорабы көліктің артқы жағында орналасқан және қозғалтқыштан шығатын айналу моменті мен жылдамдығын өзгертуге, содан кейін оны артқы дөңгелектерге беруге жауапты. Бұл жағдайда трансакс артқы ауыстырғышқа тікелей қосылмаған, бірақ ол әлі де жалпы жетекте маңызды рөл атқарады.
Артқы ауыстырғыш пен трансакс арасындағы байланыс жетек білігінің көмегімен жүзеге асырылады. Жетекші білік – қуатты беріліс қорабынан дифференциалға беретін ұзын цилиндрлік білік, ол трансакстың ішінде орнатылған. Бұл қозғалтқыштың қуатын артқы доңғалақтарға береді, сонымен бірге жылдамдықты өзгертуге және қажет болған жағдайда моменттің көбейтілуіне мүмкіндік береді.
Жетек білігінің бір ұшы артқы ауыстырғышқа, ал екінші ұшы трансакстің ішіндегі дифференциалға қосылған. Бұл қуатты қозғалтқыштан артқы доңғалақтарға біркелкі және тиімді тасымалдайды, сонымен қатар оңтайлы өнімділік пен айдау мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін қажетті жылдамдықты өзгертуге және моменттің көбейтілуіне мүмкіндік береді.
Жетек білігінен басқа, артқы ауыстырғышты трансакспен байланыстыратын басқа компоненттер бар. Оларға көлік құралының суспензиясымен бірге жетек білігінің иілуіне және қозғалуына мүмкіндік беретін әмбебап қосылыстар және трансакс ішінде қуатты біркелкі және тиімді тасымалдауға мүмкіндік беретін дифференциалдық берілістер мен подшипниктер жатады.
Тұтастай алғанда, артқы аударғыш пен трансакс арасындағы байланыс көлік құралының жетекші бөлігінің маңызды аспектісі болып табылады. Ол қуатты қозғалтқыштан дөңгелектерге тиімді тасымалдайды, сонымен қатар жылдамдықты өзгертуге және қажет болған жағдайда моменттің көбейтілуіне мүмкіндік береді. Бұл құрамдас бөліктердің бірге қалай жұмыс істейтінін түсіну көлік құралының қозғалтқышын күтіп ұстау және жөндеу үшін өте маңызды, сонымен қатар жүргізушілер үшін көлік құралының жалпы өнімділігінде трансакстың рөлін түсіну маңызды.
Жіберу уақыты: 30 тамыз 2024 ж