នៅពេលដែលវាមកដល់ការយល់ដឹងពីដំណើរការខាងក្នុងនៃរថយន្ត Highlander ជាទីស្រឡាញ់របស់យើង វាជារឿងសំខាន់ដើម្បីជម្រះការភាន់ច្រលំណាមួយអំពីរថយន្តបើកបររបស់វា។ ក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត ជារឿយៗមានការជជែកវែកញែកអំពីថាតើរថយន្ត Highlander ប្រើប្រអប់លេខធម្មតា ឬ transaxle ។ នៅក្នុងប្លក់នេះ យើងមានគោលបំណងស្វែងយល់ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងប្រធានបទនេះ លាតត្រដាងអាថ៌កំបាំង និងបំភ្លឺលើបញ្ហានានា។
ស្វែងយល់ពីមូលដ្ឋាន៖
ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីគំនិតនេះ ជាដំបូងយើងត្រូវយល់អំពីភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងការបញ្ជូន និង transaxle ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ ការងារទាំងពីរគឺផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តទៅកង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពខុសគ្នាគឺរបៀបដែលពួកគេសម្រេចបាន។
ការឆ្លងរាលដាល:
ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនមានប្រអប់លេខ និងយន្តការផ្សេងៗដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របខ្លួននូវទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរផ្សេងៗគ្នា។ យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខធម្មតា ជាធម្មតាមានធាតុផ្សំដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កម្មវិធី drive និង transaxle ។ ការរៀបចំនេះបណ្តាលឱ្យមានការរៀបចំស្មុគស្មាញជាងមុនដោយមានធាតុផ្សំដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងអ័ក្ស។
Transaxle៖
ផ្ទុយទៅវិញ transaxle រួមបញ្ចូលគ្នានូវសមាសធាតុបញ្ជូន និងអ័ក្សចូលទៅក្នុងឯកតាតែមួយ។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារនៃការបញ្ជូនជាមួយនឹងធាតុដូចជា gears, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង axles នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ ការរចនានេះជួយសម្រួលដល់ប្លង់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល និងផ្តល់នូវការសន្សំទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរថយន្ត និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។
ការឌិកូដខ្សែថាមពលរបស់ Highlander៖
ឥឡូវនេះយើងមានចំណុចមូលដ្ឋានចេញពីផ្លូវហើយ ចូរយើងផ្តោតលើ Toyota Highlander។ Toyota បានបំពាក់ Highlander ជាមួយនឹង transaxle ជាពិសេសហៅថា Electronically Controlled Continuously Variable Transmission (ECVT)។ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារនៃការបញ្ជូនបន្តអថេរ (CVT) ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច-ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
ការពន្យល់ ECVT៖
ECVT នៅក្នុង Highlander រួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពចែកចាយថាមពលរបស់ CVT ប្រពៃណី ជាមួយនឹងជំនួយអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់របស់រថយន្ត។ កិច្ចសហការនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនរវាងប្រភពថាមពល បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដោយរលូន។
លើសពីនេះ ត្រង់ស៊ីស្ទ័ររបស់ Highlander ប្រើសំណុំឧបករណ៍ភពដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះ អាចឱ្យប្រព័ន្ធ Hybrid គ្រប់គ្រងថាមពលពីម៉ាស៊ីន និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាលទ្ធផល ប្រព័ន្ធរបស់ Highlander ធានានូវការចែកចាយថាមពលដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញដែលប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសន្សំសំចៃប្រេង។
គំនិតចុងក្រោយ៖
សរុបមក Toyota Highlander ប្រើ transaxle ហៅថា ECVT។ transaxle នេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធ CVT និងម៉ូទ័រ-ម៉ាស៊ីនភ្លើង ដើម្បីធានាបាននូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរីករាយ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងរក្សាការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។
ការស្វែងយល់ពីភាពស្មុគ្រស្មាញនៃខ្សែថាមពលរបស់យានជំនិះមិនត្រឹមតែបំពេញនូវភាពចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹងអំពីការអនុវត្តការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការថែទាំយានយន្តផងដែរ។ ដូច្នេះ លើកក្រោយ អ្នកណាម្នាក់សួរ Highlander ថាតើវាមានការបញ្ជូន ឬ transaxle ទេ ឥឡូវនេះ អ្នកអាចឆ្លើយខ្លាំងៗ និងទំនុកចិត្តថា “វាមាន transaxle—ការបញ្ជូនអថេរបន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច!”
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣