ពាក្យ "transaxle" និង "transmission" ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើជំនួសគ្នានៅពេលនិយាយអំពីមេកានិចរបស់យានជំនិះ ប៉ុន្តែតាមពិតពួកវាជាធាតុផ្សំពីរផ្សេងគ្នាដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ . សម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើការងារខាងក្នុងរបស់រថយន្ត វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នារវាង កtransaxleនិងការបញ្ជូន និងកត្តាដែលកំណត់គោលបំណងរបស់ពួកគេ។
Transaxles និង transmissions ទាំងពីរផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ ប៉ុន្តែពួកគេធ្វើដូច្នេះក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា។ ការបញ្ជូនគឺជាអង្គភាពឯករាជ្យដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿន និងរក្សាល្បឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ម្យ៉ាងវិញទៀត transaxle រួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារនៃការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅក្នុងអង្គភាពរួមបញ្ចូលគ្នាមួយ។ នេះមានន័យថា transaxle មិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចែកចាយថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ទៀតផង។
ការប្រើប្រាស់ transaxle ឬការបញ្ជូននៅក្នុងយានជំនិះគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងប្លង់របស់រថយន្ត ការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង និងតម្រូវការដំណើរការ។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីកត្តាសំខាន់ៗក្នុងការសម្រេចចិត្តដែលជះឥទ្ធិពលលើការជ្រើសរើស transaxle និង transmission។
ប្លង់រថយន្ត៖
ប្លង់នៃផ្លូវដែករបស់រថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់ថាតើត្រូវប្រើ transaxle ឬការបញ្ជូន។ នៅក្នុងយានជំនិះកង់ខាងមុខ ប្រដាប់បញ្ជូនបន្តត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ ព្រោះវារួមបញ្ចូលការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅក្នុងឯកតាតែមួយ ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយទំហំ និងទម្ងន់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យានជំនិះកង់ក្រោយ ជាធម្មតាប្រើការបញ្ជូនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ពីព្រោះប្លង់នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតក្នុងការកំណត់ទីតាំង។
តម្រូវការការអនុវត្ត៖
តម្រូវការដំណើរការរបស់រថយន្ត ដូចជាទិន្នផលថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ក៏មានឥទ្ធិពលលើជម្រើសរវាង transaxle និងការបញ្ជូន។ ជារឿយៗ Transaxles ត្រូវបានគេពេញចិត្តចំពោះរថយន្តធុនតូច និងមធ្យម ដែលទំហំ និងទម្ងន់គឺជាកត្តាសំខាន់ ព្រោះវាផ្តល់នូវដំណោះស្រាយបង្រួម និងស្រាលជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឯករាជ្យ។ ផ្ទុយទៅវិញ យានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានតម្រូវការថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន អាចជ្រើសរើសការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឯករាជ្យ ដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកកើនឡើង និងផ្តល់នូវដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។
គោលបំណងប្រើប្រាស់៖
ការប្រើប្រាស់តាមបំណងរបស់យានជំនិះ មិនថាការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ការបើកបរក្រៅផ្លូវ ឬការប្រណាំងអូស នឹងមានឥទ្ធិពលលើជម្រើសរវាង transaxle និងការបញ្ជូន។ យានជំនិះដែលរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវក្រៅផ្លូវ ឬផ្លូវរដិបរដុប ច្រើនតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការប្រើប្រាស់ transaxle ព្រោះវាផ្តល់នូវការបោសសំអាតដីបានប្រសើរជាងមុន និងការចែកចាយទម្ងន់ប្រសើរឡើង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យានជំនិះដែលផលិតឡើងសម្រាប់ដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ឬការអូសទាញបន្ទុកធ្ងន់អាចទាមទារភាពរឹងមាំ និងភាពបត់បែនដែលផ្តល់ដោយការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឯករាជ្យ។
ការពិចារណាលើថ្លៃដើម និងការផលិត៖
ការពិចារណាលើតម្លៃ និងការផលិតក៏ដើរតួនាទីក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវប្រើ transaxle ឬការបញ្ជូននៅក្នុងរថយន្ត។ Transaxles គឺជាដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នា និងបង្រួមដែលច្រើនតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការផលិត និងដំឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្មស៊េរី ដែលប្រសិទ្ធភាព និងការសន្សំការចំណាយមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ផ្ទុយទៅវិញ ការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឯករាជ្យផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនក្នុងការប្ដូរតាមបំណង និងការលៃតម្រូវការអនុវត្ត ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតដោយគោលបំណង ឬកម្រិតខ្ពស់។
សរុបមក ការជ្រើសរើស transaxle និងបញ្ជូនរបស់រថយន្តត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាជាច្រើន រួមទាំងប្លង់របស់រថយន្ត តម្រូវការដំណើរការ ការប្រើប្រាស់ដែលបានគ្រោងទុក និងការពិចារណាលើការចំណាយ។ ខណៈពេលដែល transaxles គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តដែលបើកបរកង់ខាងមុខ និងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏តូច ការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឯករាជ្យត្រូវបានពេញចិត្តនៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយ និងកម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ទីបំផុត ការសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់ transaxle ឬការបញ្ជូនគឺជាជម្រើសវិស្វកម្មដែលត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្ត ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយរបស់រថយន្ត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 28-06-2024