តើអ្នកជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត ឬគ្រាន់តែចង់ដឹងពីរបៀបដែលរថយន្តដំណើរការ? បើដូច្នេះមែន អ្នកប្រហែលជាបានឆ្លងកាត់ពាក្យ "differential" និង "transaxle" នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក។ ទោះបីជាសមាសធាតុទាំងពីរនេះមើលទៅស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ ពួកវាបម្រើគោលបំណងផ្សេងគ្នានៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់របស់យានជំនិះ។ នៅក្នុងប្លុកនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីភាពខុសគ្នារវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងtransaxlesនិងរបៀបដែលពួកវារួមចំណែកដល់ដំណើរការ និងមុខងាររបស់រថយន្ត។
ដំបូងយើងយល់ថាសមាសធាតុនីមួយៗគឺជាអ្វី និងរបៀបដែលវាដំណើរការ។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនរបស់រថយន្ត ជាពិសេសប្រព័ន្ធបើកបរកង់ក្រោយ ឬរថយន្តគ្រប់កង់។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីចែកចាយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកង់ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ នេះគឺសំខាន់ណាស់ ព្រោះនៅពេលដែលរថយន្តបត់ កង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយខុសៗគ្នា ហើយត្រូវបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ្វើដូចនេះដោយផ្តល់នូវយន្តការប្រអប់លេខដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនកង់ ដោយធានាថា រថភ្លើងដំណើរការដោយរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
Transaxle៖
ម្យ៉ាងវិញទៀត transaxle រួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារនៃការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅក្នុងអង្គភាពរួមបញ្ចូលគ្នាមួយ។ វាត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងយានជំនិះកង់មុខ ដែលការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ មុខងារចម្បងរបស់ transaxle គឺបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយ ហើយចែកចាយថាមពលនេះទៅកង់តាមរយៈយន្តការឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលសមាសធាតុទាំងនេះ ប្រដាប់បំពងសំឡេងជួយសន្សំសំចៃទម្ងន់ និងកន្លែងទំនេរ និងផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង និងការចែកចាយទម្ងន់បានប្រសើរជាងមុនសម្រាប់យានជំនិះកង់ខាងមុខ។
ឥឡូវនេះ យើងមានការយល់ដឹងជាមូលដ្ឋានអំពីអ្វីជាឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង transaxle សូមស្វែងយល់ពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងទាំងពីរ។
ការរចនានិងទីតាំង៖
ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ច្បាស់បំផុតមួយរវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង transaxles គឺការរចនា និងការដាក់របស់ពួកគេនៅក្នុងរថយន្ត។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៃកង់ខាងក្រោយ និងរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់ ឬនៅលើអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃយានជំនិះគ្រប់កង់មួយចំនួន។ ផ្ទុយទៅវិញ transaxle មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃឡានកង់ខាងមុខ ហើយរួមបញ្ចូលការបញ្ជូន ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងអ័ក្សចូលទៅក្នុងឯកតាតែមួយ។ ភាពខុសគ្នានៃទីតាំងនេះកើតឡើងដោយផ្ទាល់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែករបស់រថយន្ត ហើយប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទូទៅ និងលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
មុខងារ៖
ភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយទៀតរវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង transaxle គឺជាមុខងាររៀងៗខ្លួន។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺទទួលខុសត្រូវតែក្នុងការគ្រប់គ្រងភាពខុសគ្នានៃល្បឿនកង់ក្នុងអំឡុងពេលកាច់ជ្រុង និងធានាថាថាមពលត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាទៅកាន់កង់ដ្រាយ។ ពួកវាមិនដើរតួនាទីក្នុងការផ្តល់សមាមាត្រប្រអប់លេខដោយផ្ទាល់ ឬបំប្លែងថាមពលម៉ាស៊ីនទៅជាកម្លាំងបង្វិលទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ transaxle អនុវត្តមុខងារពីរនៃការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ពួកគេមិនត្រឹមតែបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេថែមទាំងផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈសមាមាត្របញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទិន្នផលម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។
ថែទាំ និងជួសជុល៖
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង transaxles មានសំណុំផ្ទាល់ខ្លួននៃការពិចារណានៅពេលនិយាយអំពីការថែទាំ និងជួសជុល។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល ជាពិសេសរថយន្តដែលបើកបរលើកង់ក្រោយ ឬគ្រប់កង់ទាំងអស់ ទាមទារការថែទាំជាប្រចាំ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវ និងការត្រួតពិនិត្យធាតុផ្សំនៃប្រអប់លេខ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការខូចខាតឬការពាក់ សមាសធាតុឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចនឹងត្រូវជំនួស ប៉ុន្តែការថែទាំជាទូទៅគឺសាមញ្ញណាស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ transaxles គឺជាឯកតាស្មុគ្រស្មាញជាងដែលមានសមាសធាតុបញ្ជូននិងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ នេះមានន័យថាការថែទាំ និងជួសជុលអាចស្មុគស្មាញ និងចំណាយច្រើន។ បន្ថែមពីលើការថែទាំការបញ្ជូនទៀងទាត់ transaxle អាចត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះឧបករណ៍ និងសមាសធាតុឌីផេរ៉ង់ស្យែលរបស់វា។ ការជួសជុល ឬការជំនួសសមាសធាតុ transaxle ក៏អាចត្រូវការកម្លាំងពលកម្មច្រើនផងដែរ ដោយសារលក្ខណៈរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ពួកគេ ដែលអាចត្រូវការពេលវេលា និងជំនាញបន្ថែម។
ការអនុវត្ត និងការគ្រប់គ្រង៖
ភាពខុសប្លែកគ្នារវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងឧបករណ៍ប្តូរអ័ក្សក៏ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តផងដែរ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល ជាពិសេសរថយន្តស្ព័រដែលមានកង់ក្រោយ និងរថយន្តដែលបើកបរគ្រប់កង់ ផ្តល់នូវការអូសទាញ និងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលដោយឯករាជ្យ។ នេះជំរុញឱ្យមានការកាច់ជ្រុងកាន់តែរលូន និងការផ្តល់ថាមពលប្រកបដោយតុល្យភាព បង្កើនសក្ដានុពលនៃការបើកបរ និងដំណើរការ។
ម៉្យាងវិញទៀត Transaxles ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដល់យានយន្តដែលបើកបរដោយកង់ខាងមុខដោយការរួមបញ្ចូលការបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅក្នុងឯកតាតែមួយ។ លទ្ធផលនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចែកចាយទម្ងន់ តុល្យភាពពីខាងមុខទៅខាងក្រោយកាន់តែប្រសើរ និងការផ្ទេរថាមពលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ទីបំផុតបង្កើនការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាព។ ខណៈពេលដែល transaxles ប្រហែលជាមិនផ្តល់នូវការប្ដូរតាមបំណង ឬការលៃតម្រូវការអនុវត្តច្រើនដូចឌីផេរ៉ង់ស្យែលនោះទេ ពួកវាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ និងភាពបត់បែននៃឡានខាងមុខ។
សរុបមក ភាពខុសគ្នារវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង transaxles គឺជាការរចនា មុខងារ តម្រូវការថែទាំ និងផលប៉ះពាល់លើដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគ្រប់គ្រងឌីផេរ៉ង់ស្យែលល្បឿនកង់ និងការចែកចាយថាមពលនៅក្នុងយានជំនិះកង់ក្រោយ និងកង់ទាំងអស់ ខណៈដែល transaxle រួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារបញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងយានជំនិះកង់ខាងមុខ។ ការស្វែងយល់ពីភាពខុសប្លែកទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត មេកានិច និងអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីការងារស្មុគស្មាញនៃផ្លូវរថភ្លើង។ មិនថាអ្នកកំពុងពិចារណាជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក ឬគ្រាន់តែចង់ពង្រីកចំណេះដឹងរបស់អ្នក ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង transaxle អាចជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹង និងដឹងគុណកាន់តែច្បាស់អំពីថាមពលនៃវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យរបស់យើងដែលផ្តល់ថាមពលដល់យានយន្ត។ សូមអរគុណសម្រាប់ការអាន! មានថ្ងៃល្អ!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០១-០២-២០២៤