Chevrolet Corvette គឺជារថយន្តស្ព័រដ៏ល្បីរបស់អាមេរិក ដែលបានដណ្ដើមដួងចិត្តអ្នកចូលចិត្តរថយន្តចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1953។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការរចនាទាន់សម័យ ការសម្តែងដ៏មានឥទ្ធិពល និងវិស្វកម្មច្នៃប្រឌិត Corvette បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងការរចនាវិស្វកម្មរបស់វាគឺការណែនាំនៃប្រព័ន្ធ transaxle ។ អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីប្រវត្តិរបស់ Corvette ហើយស្វែងយល់ពីពេលដែលវាចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់transaxle មួយ។និងផលប៉ះពាល់នៃជម្រើសវិស្វកម្មនេះ។
ស្វែងយល់ពី transaxle
មុនពេលយើងចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Corvette វាចាំបាច់ត្រូវយល់ពីអ្វីដែល transaxle គឺជាអ្វី។ transaxle រួមបញ្ចូលគ្នានូវការបញ្ជូន អ័ក្ស និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅជាឯកតាតែមួយ។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យមានប្លង់តូចជាងមុន ដែលមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ ដែលការចែកចាយទម្ងន់ និងតុល្យភាពមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការ។ ប្រព័ន្ធ transaxle អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ ការចែកចាយទម្ងន់ប្រសើរឡើង និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី ដែលទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការបង្កើនសក្ដានុពលនៃការបើកបរ។
ដើមឆ្នាំរបស់ Corvette
Corvette បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី New York Auto Show ឆ្នាំ 1953 ហើយបានចេញម៉ូដែលផលិតកម្មដំបូងរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំនោះ។ ដំបូងឡើយ Corvette បានភ្ជាប់មកជាមួយនូវម៉ាស៊ីនខាងមុខបែបបុរាណ ប្លង់ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃបីល្បឿន។ ការដំឡើងនេះគឺជាស្តង់ដារនៅលើរថយន្តភាគច្រើននៅពេលនោះ ប៉ុន្តែវាកំណត់សក្តានុពលនៃដំណើរការរបស់ Corvette ។
នៅពេលដែលប្រជាប្រិយភាពរបស់ Corvette កើនឡើង ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកវិធីដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់វា។ ការណែនាំរបស់ម៉ាស៊ីន V8 ក្នុងឆ្នាំ 1955 បានសម្គាល់ចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដោយផ្តល់ឱ្យ Corvette នូវថាមពលដែលវាត្រូវការដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រអប់លេខបុរាណ និងការដំឡើងអ័ក្សខាងក្រោយនៅតែបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមទាក់ទងនឹងការចែកចាយទម្ងន់ និងការដោះស្រាយ។
Steering Transaxle: ជំនាន់ C4
ការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់ Corvette ចូលទៅក្នុង transaxles បានមកជាមួយនឹងការណែនាំនៃជំនាន់ C4 ឆ្នាំ 1984 ។ ម៉ូដែលនេះសម្គាល់ការចាកចេញពីជំនាន់មុន ដែលពឹងផ្អែកលើប្រអប់លេខធម្មតា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សខាងក្រោយ។ C4 Corvette ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការអនុវត្តក្នុងចិត្ត ហើយប្រព័ន្ធ transaxle ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅនោះ។
C4 Corvette ប្រើ transaxle ដែលភ្ជាប់នៅខាងក្រោយ ដើម្បីផ្តល់នូវការចែកចាយទម្ងន់ដែលមានតុល្យភាពជាងមុនរវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរថយន្ត។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ និងបង្កើនស្ថេរភាពទាំងមូលរបស់រថយន្តនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ Transaxle របស់ C4 ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 5.7 លីត្រដ៏មានអានុភាពផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រំភើប និងពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ Corvette ថាជារថយន្តស្ព័រលំដាប់ពិភពលោក។
ផលប៉ះពាល់នៃ Transaxle លើការអនុវត្ត
ការណែនាំនៃ transaxle នៅក្នុង C4 Corvette មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើលក្ខណៈនៃដំណើរការរបស់រថយន្ត។ ជាមួយនឹងការចែកចាយទម្ងន់កាន់តែច្រើន C4 បង្ហាញសមត្ថភាពជ្រុងកាន់តែប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការវិល។ នេះធ្វើឱ្យ Corvette កាន់តែមានភាពរហ័សរហួន និងឆ្លើយតប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររុករកជ្រុងតឹងដោយទំនុកចិត្ត។
លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធ transaxle ក៏រួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗដូចជា ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។ C4 Corvette បានក្លាយជាការពេញនិយមរបស់អ្នកគាំទ្រ ហើយថែមទាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រកួតប្រណាំងផ្សេងៗ ដើម្បីបង្ហាញពីភាពខ្លាំងរបស់វានៅលើផ្លូវ។
ការវិវត្តន៍បន្ត៖ C5 និងខ្ពស់ជាងនេះ។
ភាពជោគជ័យនៃប្រព័ន្ធ transaxle ជំនាន់ C4 បានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការបន្តប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងម៉ូដែល Corvette ជាបន្តបន្ទាប់។ បានណែនាំនៅឆ្នាំ 1997 C5 Corvette បង្កើតនៅលើអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ វាមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា transaxle ចម្រាញ់កាន់តែច្រើនដែលជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការអនុវត្ត, ប្រសិទ្ធភាពប្រេងនិងបទពិសោធការបើកបររួម។
C5 Corvette ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន LS1 V8 ចំណុះ 5.7 លីត្រ ដែលផលិតកម្លាំងបាន 345 សេះ។ ប្រព័ន្ធ transaxle អនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយទម្ងន់ប្រសើរជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿន និងការពង្រឹងសមត្ថភាពជ្រុង។ C5 ក៏បានណែនាំផងដែរនូវការរចនាម៉ូដកាន់តែទំនើប ដោយផ្តោតលើលំហអាកាស និងការលួងលោម ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តស្ព័រដែលមានរាងមូល។
នៅពេលដែល Corvette បន្តវិវឌ្ឍ ប្រព័ន្ធ transaxle នៅតែជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងជំនាន់ C6 និង C7 ។ ការធ្វើឡើងវិញនីមួយៗបាននាំមកនូវភាពជឿនលឿនក្នុងបច្ចេកវិទ្យា ដំណើរការ និងការរចនា ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិជាមូលដ្ឋាននៃ transaxle នៅតែរក្សាដដែល។ រថយន្ត C6 Corvette ស៊េរីឆ្នាំ 2005 មានម៉ាស៊ីន 6.0 លីត្រ V8 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ខណៈពេលដែល C7 ឆ្នាំ 2014 បង្ហាញម៉ាស៊ីន LT1 V8 ចំណុះ 6.2 លីត្រ ដែលធ្វើអោយស្ថានភាពរបស់ Corvette កាន់តែមានភាពរឹងមាំជាងមុន។
បដិវត្តពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីន៖ C8 Corvette
ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានបើកដំណើរការរថយន្ត C8 Corvette ដែលបានកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ពីប្លង់ម៉ាស៊ីនខាងមុខបែបបុរាណ ដែលបានកំណត់ Corvette អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ការរចនាម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលរបស់ C8 តម្រូវឱ្យមានការគិតឡើងវិញពេញលេញអំពីប្រព័ន្ធ transaxle ។ ប្លង់ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យបែងចែកទម្ងន់ និងលក្ខណៈគ្រប់គ្រងបានប្រសើរជាងមុន ដោយរុញច្រានព្រំដែននៃការអនុវត្ត។
C8 Corvette ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន LT2 V8 ចំណុះ 6.2 លីត្រ ដែលផលិតកម្លាំងបាន 495 សេះ។ ប្រព័ន្ធ transaxle នៅក្នុង C8 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ដោយផ្តោតលើការផ្តល់ថាមពលដល់កង់ក្រោយ ខណៈពេលដែលរក្សាតុល្យភាព និងស្ថេរភាព។ ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះបានឈ្នះការសាទរយ៉ាងទូលំទូលាយដែលធ្វើឱ្យ C8 Corvette ក្លាយជាគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តស្ព័រ។
នៅក្នុងការសន្និដ្ឋាន
ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ transaxle នៅក្នុង Corvette បានសម្គាល់ពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់រថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការប្រសើរឡើង ការគ្រប់គ្រង និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូល។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំនាន់ C4 ក្នុងឆ្នាំ 1984 transaxle គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃវិស្វកម្មរបស់ Corvette ដោយបានបង្កើតវាជារថយន្តស្ព័រដ៏ល្បីល្បាញរបស់អាមេរិក។
នៅពេលដែល Corvette បន្តវិវឌ្ឍ ប្រព័ន្ធ transaxle នៅតែជាធាតុផ្សំសំខាន់ក្នុងការរចនារបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Chevrolet រុញច្រានព្រំដែននៃការអនុវត្ត និងការច្នៃប្រឌិត។ ចាប់ពី Corvette ដើមដល់ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលទំនើប C8 Transaxle បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរៀបចំកេរ្តិ៍ដំណែលរថយន្ត និងធានាកន្លែងរបស់វានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។ មិនថាអ្នកជាអ្នកចូលចិត្ត Corvette យូរមកហើយ ឬថ្មីថ្មោងក្នុងពិភពរថយន្តស្ព័រ ឥទ្ធិពលរបស់ transaxle លើ Corvette គឺមិនអាចប្រកែកបាន ហើយរឿងរបស់វាគឺនៅឆ្ងាយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤ តុលា ២០២៤