Transaxle ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 1000w 24v សម្រាប់ត្រាក់ទ័រអគ្គិសនី
ការពិពណ៌នាពីផលិតផល
| ឈ្មោះយីហោ | HLM | លេខម៉ូដែល | C04G-125LGA-1000W |
| ការប្រើប្រាស់ | សណ្ឋាគារ | ឈ្មោះផលិតផល | ប្រអប់លេខ |
| សមាមាត្រ | 1/18 | ការវេចខ្ចប់ | កេស |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | PMDC Planetary Gear Motor | អំណាចទិន្នផល | 1000W |
| ប្រភេទម៉ោន | ការ៉េ | ការដាក់ពាក្យ | ម៉ាស៊ីនសម្អាត |
| ធាតុ | តម្លៃ |
| ការធានា | 1 ឆ្នាំ។ |
| ឧស្សាហកម្មដែលអាចអនុវត្តបាន។ | សណ្ឋាគារ ហាងកាត់ដេរ កសិដ្ឋាន ភោជនីយដ្ឋាន ហាងលក់រាយ រោងពុម្ព |
| ទំងន់ (KG) | 6KG |
| ការគាំទ្រតាមបំណង | OEM |
| ការរៀបចំប្រអប់លេខ | Bevel / Miter |
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល | ៧-៣០ |
| ល្បឿនបញ្ចូល | 3600-3800rpm |
| ល្បឿនបញ្ចេញ | 200-211 rpm |
Drive axles ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗដូចជា ម៉ូតូ ស្កូតឺរ ម៉ូតូ និងឡានដឹកទំនិញ។ដូច្នេះ តើអ័ក្សដ្រាយមានមុខងារអ្វីខ្លះ?
អ័ក្សដ្រាយគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃរថភ្លើងថាមពលហើយមុខងារជាមូលដ្ឋានរបស់វាគឺ:
1. កម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីនបញ្ជូនពីដ្រាយ cardan ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់បើកបរតាមរយៈ reducer ចុងក្រោយ, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ពាក់កណ្តាលរាង, ល, ដូច្នេះដូចជាដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននិងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ;
2. ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលតាមរយៈគូ bevel gear នៃ reducer មេ;
3. ដឹងពីល្បឿនឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃកង់ទាំងសងខាងតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដើម្បីធានាថាកង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅបត់ក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។
4. អនុវត្តការបញ្ជូនបន្ទុក និងកម្លាំងតាមរយៈលំនៅដ្ឋានអ័ក្ស និងកង់។
ការកែលម្អ និងការអនុវត្តអ័ក្សអគ្គិសនីខាងក្រោយ
អ័ក្សខាងក្រោយនៃយានជំនិះអគ្គិសនី សំដៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលប្រើសម្រាប់ទ្រទ្រង់កង់ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍កង់ខាងក្រោយ។ប្រសិនបើវាជាយានជំនិះខាងមុខ នោះអ័ក្សខាងក្រោយគ្រាន់តែជាអ័ក្សស្លាកប៉ុណ្ណោះ។ដើរតួនាទីតែមួយគត់។ប្រសិនបើអ័ក្សខាងមុខមិនមែនជាអ័ក្សបើកបរទេ នោះអ័ក្សខាងក្រោយគឺជាអ័ក្សក្រោយនៃការបើកបរ។នៅពេលនេះ បន្ថែមពីលើមុខងារផ្ទុកបន្ទុក វាក៏ដើរតួនាទីក្នុងការបើកបរបន្ថយល្បឿន និងល្បឿនឌីផេរ៉ង់ស្យែលផងដែរ។អ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកបច្ចេកទេសនៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត។វារួមបញ្ចូលទាំងលំនៅដ្ឋានអ័ក្សខាងក្រោយដែលបង្កើតឡើងដោយបែហោងធ្មែញសែលសំណុំឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងបែហោងធ្មែញសែលនិងផ្ទុកស្ពឺធំមួយគូនៃចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់រៀងគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយចុងផ្សេងទៀតត្រូវបានជួសជុលរៀងៗខ្លួន។អ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃ hubs ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ចុងម្ខាងនៃលំនៅរបស់ axle ខាងក្រោយត្រូវបានរួមតូចដើម្បីបង្កើតជារន្ធ pivot ដំបូង និង pedal sprocket stay cavity;ចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានរួមតូចដើម្បីឱ្យមានរន្ធទ្រនិចទីពីរ ដែលខុសគ្នា ចុងទាំងពីរនៃការបញ្ជូនត្រូវបានដាក់ទ្រនិចនៅលើរន្ធ pivot ទីមួយ និងទីពីររៀងៗខ្លួន ហើយការតភ្ជាប់បញ្ជូនរវាងអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺ ការតភ្ជាប់ spline និងបែហោងធ្មែញកន្លែងស្នាក់នៅ sprocket ឈ្នាន់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយ pedal sprocket តភ្ជាប់ទៅឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
ដោយសារតែអ័ក្សខាងក្រោយប្រភេទនេះអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្របខ្លួនរបស់រថយន្តអគ្គិសនីទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការល្អ ការបើកបរមានស្ថេរភាព និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្ម ហើយវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការបង្កើនសុវត្ថិភាព ដូច្នេះហើយទើបរថយន្តអគ្គិសនីអាច បង្កើនសមត្ថភាពឡើងភ្នំ និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិល សន្សំសំចៃអគ្គិសនី និងងាយស្រួលសម្រាប់ការដំឡើង និងដំណើរការ។សេដ្ឋកិច្ចនិងជាក់ស្តែង។
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បំលាស់ប្តូរ ម៉ូតូចល័ត និងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូចល័ត ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា ឧបករណ៍សាកថ្ម និងអេក្រង់បង្ហាញថ្ម។
រោងចក្ររបស់យើងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 2,4581 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយសិក្ខាសាលាថ្មីទំហំ 330,000 ម៉ែត្រការ៉េកំពុងសាងសង់ឥឡូវនេះ។យើងទទូចលើការកែលម្អប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាព ដើម្បីបំពេញការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដើម្បីបង្កើតម៉ាកយីហោ Huilong ។
យើងសូមជូនពរដោយស្មោះអស់ពីដួងចិត្តដល់ fiends និងអតិថិជនក្នុងនិងក្រៅប្រទេសមកទស្សនាពួកយើង។អាស្រ័យហេតុនេះ យើងខ្ញុំសូមអញ្ជើញក្រុមហ៊ុនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់មកទស្សនារោងចក្ររបស់យើង ឬទាក់ទងមកយើងខ្ញុំផ្ទាល់សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។យើងទន្ទឹងរង់ចាំក្នុងការផ្តល់ជូនអ្នកនូវផលិតផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ដែលពេញចិត្ត។
