Transaxle ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 1000w 24v សម្រាប់ត្រាក់ទ័រអគ្គិសនី
ការពិពណ៌នាផលិតផល
| ឈ្មោះម៉ាក | HLM | លេខម៉ូដែល | C04G-125LGA-1000W |
| ការប្រើប្រាស់ | សណ្ឋាគារ | ឈ្មោះផលិតផល | ប្រអប់លេខ |
| សមាមាត្រ | 1/18 | ការវេចខ្ចប់ | កេស |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | PMDC Planetary Gear Motor | ថាមពលបញ្ចេញ | 1000W |
| ប្រភេទម៉ោន | ការ៉េ | ការដាក់ពាក្យ | ម៉ាស៊ីនសម្អាត |
| ធាតុ | តម្លៃ |
| ការធានា | 1 ឆ្នាំ។ |
| ឧស្សាហកម្មដែលអាចអនុវត្តបាន។ | សណ្ឋាគារ ហាងកាត់ដេរ កសិដ្ឋាន ភោជនីយដ្ឋាន ហាងលក់រាយ រោងពុម្ព |
| ទំងន់ (KG) | 6KG |
| ការគាំទ្រតាមបំណង | OEM |
| ការរៀបចំប្រអប់លេខ | Bevel / Miter |
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល | ៧-៣០ |
| ល្បឿនបញ្ចូល | 3600-3800rpm |
| ល្បឿនបញ្ចេញ | 200-211 rpm |
Drive axles ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗដូចជា ម៉ូតូ ស្កូតឺរ ម៉ូតូ និងឡានដឹកទំនិញ។ ដូច្នេះ តើអ័ក្សដ្រាយមានមុខងារអ្វីខ្លះ?
អ័ក្សដ្រាយគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃរថភ្លើងថាមពលហើយមុខងារជាមូលដ្ឋានរបស់វាគឺ:
1. កម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីនបញ្ជូនពីដ្រាយ cardan ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់បើកបរតាមរយៈ reducer ចុងក្រោយ, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ពាក់កណ្តាលរាង, ល, ដូច្នេះដូចជាដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននិងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ;
2. ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលតាមរយៈគូ bevel gear នៃ reducer មេ;
3. ដឹងពីល្បឿនឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃកង់ទាំងសងខាងតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដើម្បីធានាថាកង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅបត់ក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។
4. អនុវត្តការបញ្ជូនបន្ទុក និងកម្លាំងតាមរយៈលំនៅដ្ឋានអ័ក្ស និងកង់។
ការកែលម្អ និងការអនុវត្តអ័ក្សអគ្គិសនីខាងក្រោយ
អ័ក្សខាងក្រោយនៃយានជំនិះអគ្គិសនី សំដៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលប្រើសម្រាប់ទ្រទ្រង់កង់ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍កង់ខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើវាជាយានជំនិះខាងមុខ នោះអ័ក្សខាងក្រោយគ្រាន់តែជាអ័ក្សស្លាកប៉ុណ្ណោះ។ ដើរតួនាទីតែមួយគត់។ ប្រសិនបើអ័ក្សខាងមុខមិនមែនជាអ័ក្សបើកបរទេ នោះអ័ក្សខាងក្រោយគឺជាអ័ក្សក្រោយនៃការបើកបរ។ នៅពេលនេះ បន្ថែមពីលើមុខងារផ្ទុកបន្ទុក វាក៏ដើរតួនាទីក្នុងការបើកបរបន្ថយល្បឿន និងល្បឿនឌីផេរ៉ង់ស្យែលផងដែរ។ អ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកបច្ចេកទេសនៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត។ វារួមបញ្ចូលទាំងលំនៅដ្ឋានអ័ក្សខាងក្រោយដែលបង្កើតឡើងដោយបែហោងធ្មែញសែលសំណុំឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងបែហោងធ្មែញសែលនិងផ្ទុកស្ពឺធំមួយគូនៃចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់រៀងគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយចុងផ្សេងទៀតត្រូវបានជួសជុលរៀងៗខ្លួន។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃ hubs ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ចុងម្ខាងនៃលំនៅរបស់ axle ខាងក្រោយត្រូវបានរួមតូចដើម្បីបង្កើតជារន្ធ pivot ដំបូង និង pedal sprocket stay cavity; ចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានរួមតូចដើម្បីឱ្យមានរន្ធទ្រនិចទីពីរ ដែលខុសគ្នា ចុងទាំងពីរនៃការបញ្ជូនត្រូវបានដាក់ទ្រនិចនៅលើរន្ធ pivot ទីមួយ និងទីពីររៀងៗខ្លួន ហើយការតភ្ជាប់បញ្ជូនរវាងអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺ ការតភ្ជាប់ spline និងបែហោងធ្មែញកន្លែងស្នាក់នៅ sprocket ឈ្នាន់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយ pedal sprocket តភ្ជាប់ទៅឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
ដោយសារតែអ័ក្សខាងក្រោយប្រភេទនេះអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្របខ្លួនរបស់រថយន្តអគ្គិសនីទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការល្អ ការបើកបរមានស្ថេរភាព និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្ម ហើយវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការបង្កើនសុវត្ថិភាព ដូច្នេះហើយទើបរថយន្តអគ្គិសនីអាច បង្កើនសមត្ថភាពឡើងភ្នំ និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិល សន្សំសំចៃអគ្គិសនី និងងាយស្រួលសម្រាប់ការដំឡើង និងដំណើរការ។ សេដ្ឋកិច្ចនិងជាក់ស្តែង។
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បំលាស់ប្តូរ ម៉ូតូចល័ត និងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូចល័ត ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា ឆ្នាំងសាក និងអេក្រង់ថ្ម។
រោងចក្ររបស់យើងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 2,4581 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយសិក្ខាសាលាថ្មីទំហំ 330,000 ម៉ែត្រការ៉េកំពុងសាងសង់ឥឡូវនេះ។ យើងទទូចលើការកែលម្អប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាព ដើម្បីបំពេញការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដើម្បីបង្កើតម៉ាកយីហោ Huilong ។
យើងសូមជូនពរដោយស្មោះអស់ពីដួងចិត្តដល់ fiends និងអតិថិជនក្នុងនិងក្រៅប្រទេសមកទស្សនាពួកយើង។ អាស្រ័យហេតុនេះ យើងសូមអញ្ជើញក្រុមហ៊ុនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់មកទស្សនារោងចក្ររបស់យើង ឬទាក់ទងមកយើងខ្ញុំផ្ទាល់សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។ យើងទន្ទឹងរង់ចាំក្នុងការផ្តល់ជូនអ្នកនូវផលិតផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ដែលពេញចិត្ត។
