Di cîhana guheztina gerîdeyê de, dilşewat bi domdarî lê digerin ku sînorên ku mimkun e derxînin. Dema ku wesayîtên ajokera pêş (FWD) li sûkê serdest in, hin dilşewat dipirsin gelo gengaz e ku meriv transaksek FWD veguherîne ajokera paşîn (RWD). Di vê blogê de, em ê fezîbilî û dijwariyên vê veguheztinê bikolin.
Li ser ajokera pêş-teker û transaksên ajokera paşîn fêr bibin
Ji bo têgihîştina fersendiya veguheztina axek ajokera pêş-tekerê ji axek ajokera paşîn, pêdivî ye ku meriv cûdahiyên bingehîn di navbera her du pergalan de fam bike. Wesayîtên FWD transaxle bikar tînin, ku fonksiyonên veguheztinê, şefta ajotinê, û dîferansê dide hev da ku hêzê bişîne çerxên pêş. Wesayîtên ajokera paşîn, ji hêla din ve, xwedan veguheztin, ajokar û hêmanên cihêreng ên ku hêza wan li çerxên paşîn têne veguheztin hene.
fizibility
Veguheztina axek ajokera pêş-tekerê ji axek ajokera paşîn ji hêla teknîkî ve gengaz e, lê ew karekî dijwar e ku têgihîştinek bêkêmasî ya endezyariya otomotîvê û guheztinê hewce dike. Ew guheztina tevahiya ajokera wesayîtê vedihewîne, ku dibe ku tevlihev û demdirêj be.
meydanxwazî
1. Zivirîna motora berevajî: Yek ji kêşeyên mezin ên di veguheztina eksê ajokera pêş-tekerê de ji axek ajokera paşîn veguherîna zivirîna motorê ye. Motorên FWD bi gelemperî li gorî demjimêr dizivirin, dema ku motorên RWD li hemberê demjimêr dizivirin. Ji ber vê yekê, zivirîna motorê pêdivî ye ku were vegerandin da ku lihevhatina bi pergalên RWD re were misoger kirin.
2. Guhertinên ajokerê û dîferansiyel: Veguheztina ajokera pêş-tekera ku ji bo ajotina çerxa paşîn hewcedar e, nebûna ajokera serbixwe û cûdahiya ku hewce dike tune. Ji ber vê yekê, guheztinên berfireh hewce ne ku van hêmanan di nav wesayîtê de yek bikin. Pêdivî ye ku mifteya ajotinê bi rastî were rêz kirin da ku veguheztina hêzê ya bêkêmasî li çerxên paşîn bicîh bike.
3. Guhertinên Suspension û Chassis: Veguheztina ajokera pêş-tekerê bo ajokera paşîn jî hewceyê guheztinên suspension û şassê ye. Wesayîtên ajokera paşîn li gorî wesayitên ajokera pêşîn xwedî taybetmendiyên dabeşkirina giranî û hilgirtina cûda ne. Ji ber vê yekê, dibe ku pêdivî be ku meriv mîhengên sekinandinê biguhezîne û şansê hişk bike da ku dînamîkên guheztinê bicîh bîne.
4. Pergalên Elektronîk û Kontrolê: Ji bo bicîhkirina performansa çêtirîn, dibe ku guheztinên pergalên kontrolê yên elektronîkî yên wekî ABS, kontrolkirina aramiyê, û kontrolkirina kişandinê hewce bike. Van pergal ji bo wesayîtên ajokera pêş-tekerê hatine sêwirandin û ji nûve bernamekirinê hewce dikin da ku lihevhatina bi mîhengên ajokera paşîn re biparêzin.
Pispor û çavkaniyên
Ji ber tevliheviya ku tê de heye, veguheztina axek ajokera pêş-tekerê ji axek ajokera paşîn re pisporiya girîng, çavkaniyan û cîhê xebata taybetî hewce dike. Ji bo ku veguheztinê bi serfirazî pêk bîne, zanîna endezyariya otomotîvê, çêkirin û makîneya xwerû ya berfireh hewce ye. Wekî din, gihîştina cûrbecûr amûr û makîneyan, tevî alavên welding, krîtîk e.
Veguheztina eksê ajokera pêş-tekerê ji aksek ajokera paşîn bi rastî gengaz e, lê ew ne projeyek ji bo dilpak e. Ew têgihîştinek bêkêmasî ya endezyariya otomotîvê, jêhatîbûna çêkirinê, û gihîştina çavkaniyên pêwîst hewce dike. Girîng e ku hûn bi pisporek di warê de bişêwirin berî ku hûn guheztinên weha bikin da ku ewlehî û performansa çêtirîn peyda bikin. Di dawiyê de, dema ku ramana veguheztina axek ajokera pêş-tekerê ji axek ajokera paşîn re dibe ku balkêş xuya bike, berî ku projeyek weha were avêtin pêdivî ye ku fîîlî li hember pratîkî û dijwariyên potansiyel were pîvandin.
Dema şandinê: Sep-20-2023