Сүйүктүү Highlander унаабыздын ички түзүлүшүн түшүнүүгө келгенде, анын жетектөөчү механизми боюнча баш аламандыктарды жоюу маанилүү. Автоунаа сүйүүчүлөрү менен ышкыбоздорунун арасында Highlander кадимки трансмиссияны же трансаксты колдонобу деген талаш-тартыштар көп болот. Бул блогдо биз бул теманы тереңирээк изилдеп, сырларды ачып, маселелерге жарык чачууну максат кылдык.
Негиздерди үйрөнүңүз:
Бул түшүнүктү чындап түшүнүү үчүн, адегенде трансмиссия менен трансакстын ортосундагы негизги айырманы түшүнүшүбүз керек. Жөнөкөй сөз менен айтканда, экөөнүн тең милдети – унаанын кыймылдаткычынан дөңгөлөктөрүнө күч берүү. Бирок айырмачылык алардын буга кантип жетишүүдө.
жайылуу:
Редуктор катары да белгилүү болгон трансмиссия кыймылдаткычтын чыгышын ар кандай айдоо шарттарына ыңгайлаштыруу үчүн жооптуу болгон ар кандай тиштүү механизмдерди жана механизмдерди камтыйт. Кадимки өткөргүчтөр менен жабдылган унаалар, адатта, кыймылдаткыч жана трансакс үчүн өзүнчө компоненттерге ээ. Бул механизм кыймылдаткыч, трансмиссия жана октор үчүн өзүнчө компоненттери менен бир кыйла татаал орнотууга алып келди.
Трансакс:
Ал эми трансакс трансмиссияны жана октун компоненттерин бир агрегатка бириктирет. Ал трансмиссиянын функцияларын бир корпустун ичиндеги тиштүү механизмдер, дифференциалдар жана октор сыяктуу элементтер менен айкалыштырат. Бул дизайн күч түзүмүнүн схемасын жөнөкөйлөштүрөт жана олуттуу салмакты үнөмдөйт, ошону менен унаанын иштешин жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртат.
Highlander кубаттуулугун чечмелөө:
Эми бизде негиздер бар, келгиле, Toyota Highlander унаасына көңүл буралы. Тойота Highlanderди атайын Электрондук башкарылуучу үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү (ECVT) деп аталган трансакс менен жабдыган. Бул алдыңкы технология үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү (CVT) менен электр кыймылдаткыч-генераторунун функционалдуулугун айкалыштырат.
ECVT түшүндүрмөсү:
Highlanderдеги ECVT салттуу CVTдин электр энергиясын жеткирүү мүмкүнчүлүктөрүн унаанын гибриддик системасынын электрдик жардамы менен айкалыштырат. Бул кызматташуу кубат булактарынын ортосунда үзгүлтүксүз өтүүгө, күйүүчү майдын натыйжалуулугун оптималдаштырууга жана жылмакай айдоо тажрыйбасын илгерилетүүгө мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, Highlander's transaxle электрондук башкарылуучу планетардык тиштүү топтомун колдонот. Бул инновация гибриддик системага кыймылдаткычтын жана электр кыймылдаткычынын кубаттуулугун эффективдүү башкарууга мүмкүндүк берет. Натыйжада, Highlander системасы күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн сактап, жакшыртылган тартуу башкаруу үчүн оптималдуу энергия бөлүштүрүүнү камсыз кылат.
Акыркы ойлор:
Жалпысынан Toyota Highlander ECVT деп аталган трансаксты колдонот. Бул трансакс CVT жана мотор-генератор системаларынын артыкчылыктарын айкалыштырат, эффективдүү жана жагымдуу айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу менен бирге күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу жана тартуу башкарууну сактоо.
Унаанын кубаттуулугунун татаалдыктарын түшүнүү биздин кызыгуубузду гана канааттандырбастан, ошондой эле натыйжалуу айдоо практикасы жана унааны тейлөө боюнча негизделген чечимдерди кабыл алууга мүмкүндүк берет. Ошентип, кийинки жолу кимдир-бирөө Highlanderден анын трансаксы барбы же трансаксы барбы деп сураганда, сиз эми катуу жана ишенимдүү жооп бере аласыз: «Анын трансаксы бар — электрондук түрдө башкарылуучу үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү!».
Посттун убактысы: 16-окт.2023