Трансакс дифференциалы унаанын кыймылдаткычынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал дөңгөлөктөрүнө күч жана момент бөлүштүрүү үчүн жооптуу. Трансакстын дифференциалындагы артка соккунун маанилүүлүгүн түшүнүү үчүн, адегенде арткы сокку деген эмне экенин жана ал дифференциалдын функциясына кандай таасир тийгизерин түшүнүү керек.
Арткы тегеректөө трансакстын дифференциалынын ичиндеги тиштердин ортосундагы боштукту же боштукту билдирет. Бул тиштүү дөңгөлөктөр бири-бири менен бириккенге чейин болгон кыймылдын көлөмү. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул тиштүү багытты өзгөртүүгө чейин уруксат берилген айлануу кыймылынын көлөмү.
Трансакстын дифференциалындагы артка чыгуунун идеалдуу көлөмү анын үзгүлтүксүз иштеши жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн абдан маанилүү. Өтө көп же өтө аз тескери реакция ызы-чуунун көбөйүшү, тиштүү шаймандардын эрте эскириши жана өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшү сыяктуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, трансакстын дифференциалында артка чыгуунун туура көлөмүн сактоо өтө маанилүү.
Температуранын, жүктүн жана абалынын өзгөрүшүнө туруштук берүү үчүн тиштүү механизмдер жетиштүү орунга ээ болушун камсыз кылуу үчүн трансакстын дифференциалында белгилүү өлчөмдө арткы сокку талап кылынат. Бул тиштүү механизмдерди кармап же ашыкча ысып кетпестен бир калыпта иштетүүгө мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, артка сокку урууну жана титирөөнү сиңирүүгө жардам берип, тиштүү механизмдин бузулуу ыктымалдыгын азайтат.
Ошентип, трансакстын дифференциалында кандай боштуктун көлөмү алгылыктуу деп эсептелет? Жооп унаанын конкреттүү маркасына жана моделине жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бирок, көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр оптималдуу иштеши үчүн болжол менен 0,005тен 0,010 дюймга чейинки аралыкты сунушташат. Унааңыздын конкреттүү талаптарын аныктоо үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан же кесипкөй механиктен кеңешүү абдан маанилүү.
Трансакстын дифференциалынын арткы тепкичтерин тууралоодо, бул так жана назик процесс, аны үйрөтүлгөн адис гана аракет кылышы керек. Процесс бар болгон арткы соккуларды кылдат өлчөөнү, зарыл болсо тиштүү механизмдерди алып салуу жана тууралоону жана анын алгылыктуу чектерге туура келгендигин текшерүү үчүн кайра текшерүүнү камтыйт. Тазалоону туура жөнгө салбоо дифференциалдык жана жетектөөчү тетиктерге дагы зыян келтириши мүмкүн.
Жыйынтыктап айтканда, трансакстын дифференциалындагы арткы сокку дифференциалдын иштешине жана иштөөсүнө түздөн-түз таасир этүүчү негизги фактор болуп саналат. Тазалоонун туура көлөмүн сактоо үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу жана мөөнөтүнөн мурда эскирүүнү жана бузулууну алдын алуу үчүн маанилүү. Туура спецификацияларды сактоо үчүн артка кайтаруунун маанилүүлүгүн түшүнүү жана профессионал механик менен иштөө менен, унаа ээлери трансакстарынын дифференциалдык функцияларын кийинки жылдарга оптималдуу аткара алышат.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 18-декабрына чейин