Эгер сиз Фольксвагендин күйөрманы болсоңуз, анда "деген сөздү уккандырсыз.трансакс” бийлик жана аткаруу жөнүндө талкууларда. Бирок трансакс деген эмне? Ал канчалык күчкө ээ? Бул макалада биз сизге Фольксваген трансакстарынын дүйнөсүнө терең сүңгүп кирип, алардын мүмкүнчүлүктөрүн толук түшүнөбүз.
Биринчиден, трансакс деген эмне экенин аныктап алалы. Трансакс – бул кадимки трансмиссиянын жана дифференциалдын функцияларын бирдиктүү интегралдык блокко бириктирген трансмиссиянын бир түрү. Фольксваген унааларында трансакс кыймылдаткычтан дөңгөлөккө кубаттуулукту гана өткөрүп бербестен, оптималдуу иштеши жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү үчүн керектүү тиштүү катыштарды камсыз кылат.
Эми, келгиле, курч суроону карап көрөлү: Фольксваген трансаксы канчалык кубаттуулукту көтөрө алат? Бул суроонун жообу ойлогондой жөнөкөй эмес. Трансакстын кубаттуулугун башкаруу мүмкүнчүлүктөрү ар кандай факторлордон көз каранды, мисалы, өтмөктүн спецификалык модели, унаанын абалы жана унаанын максаттуу колдонулушу.
Жалпысынан алганда, көпчүлүк запастагы VW трансакстары заводдо орнотулган кыймылдаткычтын кубаттуулугун иштетүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, көбүрөөк күч алуу үчүн VW кыймылдаткычтарын жаңыртууну көздөгөн энтузиасттар үчүн трансакстын иштеши маселеси дагы да маанилүү болуп калат. Жакшы жаңылык, Фольксваген унаалары үчүн көп сатылган трансакстар жана тетиктер бар, бул өндүрүмдүүлүктүн чегинен чыгууну каалагандар үчүн күчтү башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылат.
Көбүрөөк күчкө ээ болуу үчүн Фольксваген трансаксын жаңыртып жатканда, бир нече негизги факторлорду эске алуу керек. Биринчиден, тиштүү дөңгөлөктөр жана валдар сыяктуу трансакстын ички тетиктеринин күчү жогорулаган кубаттуулукту көтөрө аларын камсыз кылуу үчүн бааланышы керек. Күчөтүлгөн тиштүү дөңгөлөктөр жана чектелген тайгалануучу дифференциал сыяктуу жаңыланган компоненттер Volkswagen трансаксынын кубаттуулугун бир кыйла жакшыртат.
Ошондой эле, трансакс үчүн кубаттуулукту берүү ыкмасы каралышы керек. Арткы дөңгөлөктүү унаалар үчүн трансакс кыймылдаткычтан кубаттуулукту түздөн-түз алат, бул анын иштешине жогорку талаптарды коёт. Ал эми алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар өтмөккө кубаттуулукту ар кандай бөлүштүрүшөт, бул кубаттуулукту башкарууну жакшыртуу үчүн башка ыкманы талап кылат.
Кошумчалай кетсек, Volkswagenдин кубаттуулугунун чегинен чыгууга кызыкдар болгондор үчүн муфталар жана октор сыяктуу колдоочу тетиктер да жогорулаган басымга туруштук бере аларын камсыздоо өтө маанилүү. Өндүрүштүк муфтаны жана күчөтүлгөн окторду жаңыртуу жогорку кубаттуулукка умтулууда эске алынуучу маанилүү компоненттер болуп саналат.
Volkswagen өндүрүмдүүлүгү дүйнөдө "трансаксты алмаштыруу" деген термин сейрек эмес. Бул запастагы өтмөктү күчтүүрөөк, жөндөмдүү бирдик менен алмаштырууну камтыйт, көбүнчө башка VW моделинен же таптакыр башка өндүрүүчүдөн. Бул ыкма Фольксвагендин кубаттуулукту башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө жакшыртса да, ал шайкештикти кылдаттык менен карап чыгууну жана унаанын кыймылдаткычы менен үзгүлтүксүз интеграцияны камсыз кылуу үчүн кошумча өзгөртүүлөрдү талап кылат.
Кыскача айтканда, Volkswagen transaxle электр башкаруу мүмкүнчүлүктөрү статикалык эмес. Базардан кийинки модернизациялардын болушунун жана трансакстарды алмаштыруу мүмкүнчүлүгүнүн аркасында энтузиасттар Фольксвагенинин кубаттуулугун бир топ жогорулатууга мүмкүнчүлүк алышты. Бирок, мындай өзгөртүүлөрдү киргизүүдө, транспорт каражатынын жалпы жетектөөчү түзүлүшүнө жана анын максаттуу колдонулушуна кылдаттык менен көңүл буруу керек.
Акыр-аягы, Volkswagen трансаксынын толук мүмкүнчүлүктөрүн ачуунун ачкычы анын мүмкүнчүлүктөрүн жана чектөөлөрүн кылдат түшүнүү жана сапаттуу тетиктерге жана жаңыртууларга инвестиция салууга даяр болуу. Энтузиасттар кубат жөндөмдүүлүгү маселелерин билим жана тактык менен чечүү менен Фольксвагендин иштешин жана толкундануусун жаңы бийиктиктерге чыгара алышат.
Посттун убактысы: 25-декабрь-2023