Башаламандык же түшүнбөстүк көп учурда унаанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылган татаал компоненттерге келгенде пайда болот. Автоунаа дүйнөсүндөгү эң кеңири тараган талаш-тартыштардын бири – трансакс менен трансмиссиянын ортосундагы айырма. Көптөгөн адамдар бул терминдер бири-бирин алмаштыра аларын же алар толугу менен башка нерселерге кайрылаарын билишпейт. Бул блогдо биз бул теманы изилдеп, трансакс менен редукторлордун ортосундагы айырмачылыктарды тактап беребиз. Ошентип, белди бекем бууп, бул жарыктык саякатка аттаналы!
Трансаксты жана трансмиссияны аныктаңыз:
Биринчиден, трансаксты жана трансмиссияны так аныктоо маанилүү. Жөнөкөй сөз менен айтканда, трансмиссия кыймылдаткычтан дөңгөлөккө кубаттуулукту өткөрүү үчүн жооптуу. Бул унаа ылдамдыгын жана моментин ошого жараша жөнгө салууга мүмкүндүк берип, жылмакай тиштүү өзгөрүүлөрдү камсыз кылат. Ал эми трансакс - бул берүү, дифференциалдык жана жарым валдардын функцияларын бириктирген компонент. Transaxle кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө кубаттуулукту бөлүштүрүүдө маанилүү ролду ойнойт, ошол эле учурда трансмиссияны жана дифференциалды бир корпуска бириктирет.
Компоненттери жана функциялары:
Кыймылдаткычтан дөңгөлөккө кубаттуулукту берүү үчүн трансакстар да, трансмиссиялар да катышса да, түзүлүшү жана кызматы боюнча бир топ айырмаланат. Трансмиссия, адатта, транспорт каражатын эффективдүү которууга мүмкүндүк берген ар кандай тиштүү дөңгөлөктөрдү, муфталарды жана валдарды камтыйт. Анын негизги багыты ар кандай ылдамдык же момент деңгээли үчүн тиштүү катышын өзгөртүүгө багытталган. Ал эми, трансакс трансмиссиядагы компоненттерди гана камтыбастан, анын дифференциалы да бар. Дифференциалдын милдети дөңгөлөктөрүнө күч берүү жана аларды ар кандай ылдамдыкта айлантууга мүмкүндүк берүү, айрыкча, унаа бурулуп жатканда.
Колдонмо жана Унаанын түрү:
Бул компоненттер ар кандай унааларда кандайча колдонуларын билүү трансаксты трансмиссиядан айырмалоого жардам берет. Трансакстар көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда кездешет, анткени алардын компакт дизайны жакшы тартуу үчүн салмакты оптималдуу бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, трансакстар көбүнчө орто кыймылдаткычтагы жана арткы кыймылдаткычтагы унааларда колдонулат, мында айкалышкан трансмиссия жана дифференциал мейкиндик жана салмак бөлүштүрүү жагынан артыкчылыктарды сунуш кылат. Башка жагынан алганда, берүүлөр көбүнчө арткы дөңгөлөктүү унааларда колдонулат, мында кыймылдаткычтын күчү арткы дөңгөлөктөрүнө берилет.
Жыйынтыктап айтканда, трансакс жана редуктор терминдери окшош сезилиши мүмкүн, бирок алар синоним эмес. Трансмиссиясы, биринчи кезекте, транспорт каражатын жылмакай тиштүү өзгөртүүгө мүмкүндүк берүүчү тиштүү катыштарын өзгөртүүгө байланыштуу. Ал эми трансакс трансмиссия менен дифференциалдын функцияларын айкалыштырат, бул аны алдыңкы дөңгөлөктүү, орто кыймылдаткычтагы жана арткы кыймылдаткычтагы унаалардын маанилүү бөлүгүнө айландырат. Бул эки компоненттин ортосундагы айырманы түшүнүү менен, энтузиасттар да, айдоочулар да унаанын ички түзүлүшүнүн татаалдыктарын жакшыраак түшүнө алышат. Ошентип, кийинки жолу баарлашууда бул терминдерди жолуктурсаңыз, сиз башкаларды унаа инженериясынын кызыктуу дүйнөсү менен ишенимдүү түрдө тактап, тааныштыра аласыз.
Посттун убактысы: 26-июль 2023-ж