Трансакскыймылдаткычтан дөңгөлөккө кубат берүү үчүн жооптуу транспорт каражатынын негизги бөлүгү болуп саналат. Ал өзгөрүлмө ылдамдыктагы трансмиссиянын жана дөңгөлөктөрүнө кубаттуулукту бөлүштүрүүчү дифференциалдын функцияларын бириктирет. Трансакс корпусу кыймылдаткычтан дөңгөлөккө кубаттуулукту жылмакай жана эффективдүү өткөрүп берүү үчүн чогуу иштеген бир нече маанилүү компоненттерди камтыйт.
Трансакстын корпусу - бул өтмөктүн ички тетиктерин курчап турган корпус. Ал, адатта, кыймылдаткычтын күчтөрүнө жана стресстерине туруштук бере турган бышык металлдан жасалган. Трансакс корпусунун ичинде трансакстын иштешинде маанилүү роль ойногон бир нече маанилүү компоненттер бар.
Редуктор - трансакс кутусуна орнотулган негизги компоненттердин бири. Трансмиссия унаанын ылдамдыгына жана жүктөө шарттарына ылайык тиштүү тиштерин алмаштыруу үчүн жооптуу. Ал бир катар кылдат синхрондоштурулган тиштүү дөңгөлөктөрдү жана валдарды жылмакай которууну жана кубаттуулукту эффективдүү өткөрүүнү камсыз кылат. Трансакс корпусунун ичиндеги берүү транспорттун ылдамдыгын жана моментинин чыгышын көзөмөлдөөдө негизги компонент болуп саналат.
Transaxle корпусунун дагы бир маанилүү компоненти - бул дифференциал. Дифференциал трансакстын дөңгөлөктөрүнө кубаттуулукту бөлүштүрүү үчүн жооп берет, ошол эле учурда аларга ар кандай ылдамдыкта айланууга мүмкүндүк берет, мисалы, бурчка бурулганда. Ал дөңгөлөктөрдүн кубаттуулукту бөлүштүрүү менен бирге ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берген тиштүү механизмдердин жыйындысынан турат. Трансакстын корпусундагы дифференциал унааны жылмакай жана туруктуу башкарууну камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.
Мындан тышкары, трансакс корпусунда акыркы диск монтажы да бар. Бул жыйын тиштүү механизмдерден турат, алар андан ары кубаттуулукту өтмөктөн дөңгөлөккө өткөрүшөт. Акыркы диск тиштери унаанын ылдамдыгы жана жүктөө шарттарына ылайыктуу катышты камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Transaxle корпусунун ичиндеги акыркы диск жамааты унаанын жалпы өндүрүмдүүлүгүн жана натыйжалуулугун аныктоодо негизги ролду ойнойт.
Трансакс корпусунда ошондой эле ички тетиктердин үзгүлтүксүз иштешин жана узак иштөөсүн камсыз кылуу үчүн маанилүү болгон майлоо системасы бар. Майлоо системасы насостун, фильтрдин жана резервуардан турат, алар биргелешип иштөөчү, трансмиссия, дифференциалдык жана акыркы жетектөө механизмдерин май менен үзгүлтүксүз камсыз кылуу үчүн. Трансакстын корпусунун ичинде туура майлоо сүрүлүүнү азайтуу, жылуулукту таркатуу жана ички тетиктердин мөөнөтүнөн мурда эскирүүсүн алдын алуу үчүн маанилүү.
Кошумча, трансакс корпусунда агып кетүүлөрдүн алдын алууга жана ички тетиктердин бүтүндүгүн сактоого жардам берген ар кандай пломбалар жана прокладкалар бар. Бул пломбалар жана прокладкалар трансакс корпусунун ичиндеги жогорку басымга жана температурага туруштук берүү үчүн иштелип чыккан, майлоочу системанын эффективдүү болушун камсыз кылат жана ички компоненттерди булгануудан коргойт.
Кыскача айтканда, трансакс корпусу сиздин унааңыздын кыймылдаткычынын үзгүлтүксүз жана натыйжалуу иштеши үчүн маанилүү болгон бир нече негизги компоненттерди камтыйт. Трансмиссиядан жана дифференциалдан тартып акыркы диск монтаждоо жана майлоо системасына чейин ар бир компонент кубаттуулукту кыймылдаткычтан дөңгөлөккө эффективдүү өткөрүп берүүнү камсыз кылууда маанилүү роль ойнойт. Трансакстын корпусун жана анын ички бөлүктөрүн туура тейлөө жана кам көрүү сиздин унааңыздын жалпы иштеши жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн абдан маанилүү. Трансакс корпусунун ичиндеги компоненттерди түшүнүү ээлерине кыймылдын татаалдыгын жана үзгүлтүксүз жана ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз тейлөөнүн маанилүүлүгүн түшүнүүгө жардам берет.
Посттун убактысы: 2024-05-05