Айдоо огунда анормалдуу ызы-чуунун өзгөчө себеби эмнеде?

Айдоо огунда анормалдуу ызы-чуунун өзгөчө себеби эмнеде?

ичинде анормалдуу ызы-чууайдоо огукөп себептерден улам келип чыгышы мүмкүн болгон унаа берүү системасынын жалпы көйгөй болуп саналат. Бул жерде кээ бир конкреттүү себептер бар:

1. Тиштин көйгөйлөрү:
Туура эмес тиштүү тиштүү клиренси: Конус жана цилиндр түрүндөгү башкы жана башкарылуучу тиштүү механизмдердин, планетардык тиштүү тиштүүлөрдүн жана жарым октун тиштеринин өтө чоң же өтө кичине клиренси анормалдуу ызы-чууну жаратышы мүмкүн.
Тиштин эскириши же бузулушу: Узак мөөнөттүү колдонуу тиштүү тиштин бетинин эскиришине жана тиш капталындагы боштуктун көбөйүшүнө алып келет, натыйжада анормалдуу ызы-чуу пайда болот.
Начар тиштүү сетчатка: мастер жана кыймылдаткыч конус тиштүү начар тор, конус жана цилиндрдик мастер жана башкарылуучу тиштүү тегиз эмес клиринг, тиштүү тиш бетинин бузулушу же сынган тиш тиштери

2. Подшипник көйгөйлөрү:
Подшипниктин эскириши же бузулушу: Подшипниктер алмашып турган жүктөрдүн астында иштөөдө эскирип, чарчайт, ал эми начар майлоо бузулууну тездетип, титирөө ызы-чуу чыгарат.
Туура эмес алдын ала жүктөө: активдүү конус тиштүү подшипник бош, активдүү цилиндрдик тиштүү подшипник бош, ал эми дифференциалдык конус ролик подшипник бош

3. Дифференциалдык маселелер:
Дифференциалдык тетиктердин эскириши: Планетардык тиштүү дөңгөлөктөр жана жарым ок тиштери эскирген же сынган, ал эми дифференциалдык кайчылаш вал журналдары эскирген
Дифференциалдык монтаждоо көйгөйлөрү: Планетардык тиштүү дөңгөлөктөр жана жарым октор Тиштүү механизмдердин дал келбестиги, натыйжада торчолор начар болот; планетардык тиштүү шайбалар жука эскирген; планетардык тиштүү дөңгөлөктөр жана дифференциалдык кайчылаш валдар тыгылып калган же туура эмес чогултулган

4. Майлоочу май маселеси:
Майлоочу майдын жетишсиздиги же начарлоосу: Майлоочу майдын жетишсиздиги же начар сапаты тетиктердин эскиришин көбөйтөт жана анормалдуу ызы-чуу чыгарат.

5. Компонентти туташтыруу маселеси:
Бошоң туташтыргыч компонент: Редуктор менен башкарылуучу тиштүү механизмдин ортосундагы бош бекитүүчү кашектер
Туташтыргыч тетикти кийүү: Жарым октун тиштүү тиштүү оюгу менен жарым октун ортосунда бош орун

6. Дөңгөлөктү көтөрүү маселеси:
Дөңгөлөк подшипниктеринин бузулушу: Подшипниктин сырткы шакекчесинин бош болушу, тормоз барабанындагы бөтөн заттар, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн сыныгы, дөңгөлөктүн четиндеги болттун тешигинин ашыкча эскириши, жээктин бош бекитилиши ж.

7. Структуралык долбоорлоо маселеси:
Структуралык конструкциянын катаалдыгы жетишсиз: Жеткиликсиз регистордун конструкциясынын катуулугу жүк астында тиштүү механизмдин деформациясына жана жетектөөчү октун корпусунун режиминин тиштүү торчо жыштыгы менен кошулушуна алып келет.

Бул себептер айдоо учурунда кыймылдаткыч огунда анормалдуу ызы-чууну жаратышы мүмкүн. Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн демейде профессионалдуу диагностика жана оңдоо талап кылынат, анын ичинде тиштүү механизмдердин боштугун текшерүү жана тууралоо, эскирген же бузулган тетиктерди алмаштыруу, майлоочу майлардын жетиштүү жана квалификациялуу сапатына кепилдик берүү, бириктирүүчү бөлүктөрүн текшерүү жана бекемдөө. Бул иш-чаралар аркылуу, диск огунан анормалдуу ызы-чуу натыйжалуу азайтууга же жок кылууга болот, жана унаанын нормалдуу айдоо көрсөткүчтөрүн калыбына келтирүүгө болот.