No der Struktur kann d'Drive Achs an dräi Kategorien ënnerdeelt ginn:
1. Zentral Single-Etapp Reduktioun fueren Achs
Et ass déi einfachst Aart vun der Fuertachsstruktur, an et ass d'Basisform vun der Fuertachs, déi dominant a schwéiere Camionen ass.Allgemeng, wann den Haapttransmissionsverhältnis manner wéi 6 ass, soll d'Zentral Single-Etapp Reduktioun Drive Achs sou vill wéi méiglech benotzt ginn.Den zentrale Single-Etapp Reduzéierer tendéiert eng hyperbolesch spiralesch Schrägausrüstung ze adoptéieren, de Fuertpinion adoptéiert e Päerdsreidunterstëtzung, an en Differentialsperrapparat ass fir Auswiel verfügbar.
2. Zentral duebel-Etapp Reduktioun fueren Achs
Am Bannemaart ginn et zwou Haaptarten vun zentrale Zwee-Etapp Drive Achsen: eng Aart vun der hënneschter Achs Design fir Camionen, wéi Eaton Serie Produkter, huet am Viraus Plaz am Single-Etapp Reduzéierer reservéiert.Wann Dir vergläicht, kann en zylindresche planetaresche Gangreduktiounsmechanismus installéiert ginn fir déi ursprénglech zentral Eenstuf an eng zentral zweestufeg Fuertachs z'änneren.Dës Zort vun Restrukturatioun huet en héije Grad vun "dräi Transformatiounen" (dh Serialiséierung, Generaliséierung a Standardiséierung), an d'Achsgehäuse, Haaptverzögerung.fir eng aner Zort vu Produkter wéi d'Rockwell Serie, wann d'Zraktiounskraaft an d'Geschwindegkeetsverhältnis erhéicht ginn, muss d'éischt Stuf Schräggear nei gemaach ginn, an dann ass déi zweet Stuf zylindresch Spuergear installéiert.Oder helical Gears, a ginn déi néideg zentrale duebel-Etapp fueren Achs.Zu dëser Zäit kann d'Achsgehäuse allgemeng benotzt ginn, an den Haaptreduzéierer ass net.Et ginn 2 Spezifikatioune vu Schräggears.Zënter déi uewe genannten zentrale Duebelstufreduktiounsachsen sinn all Modeller als Serie vu Produkter ofgeleet wann d'Vitesseverhältnis vun der zentraler Eenstufachs e bestëmmte Wäert iwwerschreift oder d'total Traktiounsmass grouss ass , et ass schwéier fir se an d'Front Drive Achsen ze transforméieren.Dofir, am Allgemengen, ass déi zwee-Etapp Reduktioun Achs allgemeng net als Basis fueren Achs entwéckelt, mä existéiert als fueren Achs ofgeleet vun enger spezieller Iwwerleeung.
3. Zentral Single-Etapp, Rad-Säit Reduktioun fueren Achs
Rad Deceleration Drive Achse gi wäit an Off-Autobunne Gefierer a militäresch Gefierer wéi Uelegfelder, Bauplazen a Minen benotzt.Déi aktuell Rad Säit Reduktioun Achs kann an zwou Kategorien ënnerdeelt ginn: eent ass déi konesch planetaresch Gang Rad Säit Reduktioun Achs;déi aner ass déi zylindresch planetaresch Gangrad Säit Reduktioun Drive Achs.Déi konesch planetaresch Gang Rad-Säit Reduktiounsbréck ass e Rad-Säit Reduzéierer besteet aus enger konischer planetarescher Gang Transmissioun.D'Rad-Säit Reduktioun Verhältnis ass e fixe Wäert vun 2. Et ass allgemeng vun enger Serie vun zentrale Single-Etapp Brécke komponéiert.An dëser Serie ass d'Zentral Eenstufachs nach ëmmer onofhängeg a kann eleng benotzt ginn.Et ass néideg fir d'Ausgangsmoment vun der Achs ze erhéijen fir d'Zréckkraaft ze erhéijen oder d'Geschwindegkeetsverhältnis ze erhéijen.De konesche planetaresche Gangreduzéierer kann an eng zweestufeg Bréck ëmgewandelt ginn.Den Ënnerscheed tëscht dëser Aart vun der Achs an der zentraler Zwee-Etapp Reduktiounsachs ass: Reduzéiert d'Dréimoment iwwerdroe vun der Halschent Aarsch, an erhéicht direkt de verstäerkten Dréimoment op de Radreduzéierer op den zwee Schaftenden, deen e méi héije Grad vun "dräi" huet Transformatiounen".Allerdéngs huet dës Zort Bréck e fixen Rad-Säit Reduktioun Verhältnis vun 2. Dofir ass d'Gréisst vum zentrale Finale Reduzéierer nach ëmmer relativ grouss, a gëtt allgemeng fir Strooss- an Off-Autobunne Militärautoen benotzt.Zylindresch planetaresch Gang Typ Rad Säit Reduktioun Bréck, eenzeg Zeil, Ring Gang fixen Typ zylindresch Planetaresch Gang Reduktioun Bréck, den allgemenge Reduktiounsverhältnis ass tëscht 3 an 4,2.Wéinst dem grousse Rad Säit Reduktioun Verhältnis, ass d'Geschwindegkeet Verhältnis vum zentrale Haaptreduktioun allgemeng manner wéi 3, sou datt de grousse Schräggear e méi klengen Duerchmiesser kann huelen fir d'Buedemstandsfuerderunge vu schwéiere Camionen ze garantéieren.Dës Aart vun der Achs ass méi grouss a Qualitéit a méi deier wéi de Single-Etapp Reduzéierer, an huet eng Gangtransmission am Raddall, wat vill Hëtzt generéiert an Iwwerhëtzung verursaacht wann Dir laang op der Strooss fiert;dofir, als fueren Achs fir Strooss Gefierer, et ass Net esou gutt wéi den zentrale Single-Etapp Reduktioun Achs.
Post Zäit: Nov-01-2022