ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຄົນມັກລົດ ຫຼືຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບວິທີເຮັດວຽກຂອງລົດ, ມັນສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງ transaxle ແລະອົງປະກອບຂອງມັນ. ອົງປະກອບຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງ. ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ transaxle ແລະ differential, ເຂົ້າໄປໃນຫນ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງພວກເຂົາແລະວິທີການທີ່ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໂອນພະລັງງານແລະຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ຫຼັງຈາກອ່ານບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ transaxle ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາມ້ວນແຂນຂອງພວກເຮົາແລະຄົ້ນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ transaxle!
ອະທິບາຍ transaxle
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ transaxle ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ໃຫ້ພວກເຮົາສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ transaxle ຕົວຈິງແລ້ວ. transaxle ເປັນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນໃນຫຼາຍລໍ້ຫນ້າແລະຍານພາຫະນະຂັບລົດທັງຫມົດ. ມັນປະສົມປະສານລະບົບສາຍສົ່ງ (ເຊິ່ງໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້) ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງ (ເຊິ່ງແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້). ການປະສົມປະສານນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງສອງອົງປະກອບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, transaxle ແມ່ນຄ້າຍຄືຫົວໃຈທີ່ຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຂອງພະລັງງານໃນ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງ
ໃນປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງ transaxle, ໃຫ້ demystify ຄວາມແຕກຕ່າງ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບກ່ອງເກຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຈະເຂົ້າມຸມ, ເພາະວ່າລໍ້ນອກໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງຈໍາເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄກກວ່າລໍ້ພາຍໃນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສາມາດຫມຸນເປັນເອກະລາດ, ຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ໂດຍການເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນລໍ້ແລະສົ່ງເສີມການຈັດການທີ່ລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາຖາມຍັງຄົງຢູ່: transaxle ມີຄວາມແຕກຕ່າງບໍ?
ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Transaxle
ແມ່ນແລ້ວ, transaxle ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, transaxle ປະສົມປະສານການສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, ປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະທັງຫມົດມາພ້ອມກັບ transaxle. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຂັບລໍ້ຫຼັງມີລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະສ່ວນຕ່າງເປັນອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທ້າຍລົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດລໍ້ໜ້າ ແລະລົດລໍ້ທັງໝົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ transaxle.
ການລວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງເຂົ້າໄປໃນ transaxle ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພື້ນທີ່ແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຮູບແບບ drivetrain ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນາແຫນ້ນແລະປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການລວມຍັງສະຫນອງການຄວບຄຸມ traction ທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າການແຜ່ກະຈາຍຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງລໍ້ສາມາດຈັດການປະສິດທິພາບ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, transaxle ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະສາມາດ spin ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບພະລັງງານ, ຮັບປະກັນການຈັດການກ້ຽງແລະຍືດອາຍຸຂອງ driveline ໄດ້. ໂດຍການລວມລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, transaxle ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຊົມເຊີຍລົດຂັບລົດທາງຫນ້າຫຼືລົດລໍ້ທັງຫມົດ, ຈື່ຈໍາບົດບາດສໍາຄັນທີ່ transaxle ມີບົດບາດໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮັບປະກັນການເຂົ້າມຸມທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ແລະການດຶງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 23-2023