transaxle ໄຟຟ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງໂຄງຮ່າງການກອຟ, ໂດຍສະເພາະໃນການກໍານົດຄວາມສາມາດຄວາມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການ transaxles ໄຟຟ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງລົດກ໊ອຟແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດ.
ການປະສົມປະສານຂອງຫນ້າທີ່ສາຍສົ່ງແລະແກນ
transaxle ໄຟຟ້າປະສົມປະສານການສົ່ງແລະຫນ້າທີ່ແກນເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກ transaxles ແບບດັ້ງເດີມທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວຂອງລົດກອຟແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
ປະສິດທິພາບການໂອນພະລັງງານ
ປະສິດທິພາບທີ່ພະລັງງານຖືກໂອນຈາກມໍເຕີໄປຫາລໍ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຄວາມໄວຂອງລົດກອຟໄຟຟ້າ. transaxle ໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບມາໄດ້ດີສາມາດໃຊ້ພະລັງງານປະມານ 80% ຈາກມໍເຕີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອອກແບບບໍ່ດີອາດຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ 60%. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.
ອັດຕາສ່ວນເກຍ ແລະຄວາມໄວ
ອັດຕາສ່ວນເກຍພາຍໃນ transaxle ໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການດຸ່ນດ່ຽງແຮງບິດແລະຄວາມໄວ. ອັດຕາສ່ວນເກຍຕ່ຳໃຫ້ແຮງບິດຫຼາຍ, ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການປີນພູ ຫຼືການບັນທຸກໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງກວ່າມັກໃຫ້ຄວາມໄວ. ການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງໂຄງຮ່າງການກອຟ, ແລະບໍລິສັດທີ່ມີນະວັດກໍາທົດລອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບອັດຕາສ່ວນເກຍເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງຮ່າງການຂອງພວກເຂົາດີກວ່າການແຂ່ງຂັນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວແລະການເລັ່ງ
ການອອກແບບຂອງ transaxle ໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວແລະການເລັ່ງຂອງລົດກອຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າປົກກະຕິຜະລິດພະລັງງານປະມານ 5 kW. ດ້ວຍ transaxle ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ພະລັງງານນີ້ສາມາດແປເປັນຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 23.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (14.6 mph), ຕາມການຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ການຄິດໄລ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ພິຈາລະນາຮອບວຽນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງມໍເຕີ, ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ transaxle, ແລະຂະຫນາດຂອງຢາງ.
ຄວາມເລັ່ງແລະເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປະສິດທິພາບຂອງ transaxle ໃນການເອົາຊະນະກໍາລັງຕໍ່ຕ້ານເຊັ່ນການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນແລະການລາກ aerodynamic.
ການຮັກສາແລະອາຍຸຍືນ
transaxles ໄຟຟ້າມັກຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານກ໊າຊຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຍືດຍາວແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ. ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງ transaxles ໄຟຟ້າຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບຫນ້ອຍທີ່ຈະຫມົດຫຼືທໍາລາຍ, ແປເປັນປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
transaxles ໄຟຟ້າຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງແບບເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການອີງໃສ່ແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດເກັງ, ເຊິ່ງປ່ອຍຄາບອນໄດອອກໄຊ ແລະ ມົນລະພິດອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້ transaxles ໄຟຟ້າໃນລົດກອຟສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແລະສະຕິສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ
transaxle ໄຟຟ້າໄດ້ພັດທະນາຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີຄວາມກ້າວຫນ້າລວມທັງລະບົບເບກປະສົມປະສານ, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນກ້າວຫນ້າ, ແລະວັດສະດຸທົນທານຫຼາຍ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດກອຟຮັກສາຂອບທີ່ສໍາຄັນທັງການປະຕິບັດແລະການອະນຸລັກພະລັງງານ.
ສະຫຼຸບ
transaxle ໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມໄວແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງໂຄງຮ່າງການກອຟ. ການອອກແບບ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຫນ້າທີ່ສົ່ງແລະແກນ, ອັດຕາສ່ວນເກຍ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວຂອງລົດກ໊ອຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບສະຫນາມກອຟແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນອື່ນໆ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 02-02-2024