transaxle ໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ. ມັນລວມເອົາຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະແກນ, ດັ່ງນັ້ນຊື່ "transaxle." ທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາຖາມມັກຈະເກີດຂຶ້ນ: transaxles ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື?
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈບົດບາດຂອງ transaxle ໃນເສັ້ນຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຍານພາຫະນະລະບົບເກຍຄູ່ມື, transaxle ບໍ່ພຽງແຕ່ໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງຍານພາຫະນະ. ການຄວບຄຸມການເລືອກເຟືອງດ້ວຍມືນີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ກໍານົດຂອງຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແລະ transaxle ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເປີດໃຊ້ງານນີ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງໃຊ້ transaxle, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງໃນການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານ. transaxles ອັດຕະໂນມັດປະສົມປະສານລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງອົງປະກອບບົບໄຮໂດຼລິກ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະກົນຈັກເພື່ອປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ຈຸດປະສົງພື້ນຖານຂອງ transaxle ຍັງຄົງຄືກັນ: ເພື່ອໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນລົດຄູ່ມືຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ transaxle ຄູ່ມືແລະ transaxle ອັດຕະໂນມັດແມ່ນການຈັດລຽງຂອງເກຍແລະ clutches. ໃນ transaxle ຄູ່ມື, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງແລະ disengages ເກຍໂດຍໃຊ້ pedal clutch, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ transaxle ອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເກຍແມ່ນຈັດການໂດຍຕົວແປງແຮງບິດແລະຊຸດຂອງຊຸດເກຍດາວເຄາະ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕາຫນ່າງເກຍນີ້ແມ່ນລັກສະນະກໍານົດຂອງທັງສອງປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ, ແຕ່ທັງສອງແມ່ນອີງໃສ່ transaxle ເພື່ອໂອນພະລັງງານໄປຫາລໍ້.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນຂະນະທີ່ transaxles ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ, ພວກມັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະການຕັ້ງຄ່າຂັບລົດທັງຫມົດ. ໃນການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້, transaxle ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປລໍ້ຫລັງ. versatility ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງ transaxle ໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການຕັ້ງຄ່າ driveline, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ.
ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງ Transaxle ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແລະໄດສຸດທ້າຍ, ທັງຫມົດຢູ່ໃນຫນ່ວຍດຽວ. ການອອກແບບປະສົມປະສານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດພື້ນທີ່, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ແລະຈຸດທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
ໃນ transaxle ຄູ່ມື, ອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງເກຍແລະ shafts ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງເລືອກອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການຂັບລົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນແຈກຢາຍພະລັງງານຈາກ transaxle ໄປຫາລໍ້ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ພວກເຂົາ spin ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດມຸມລຽບແລະ maneuverability. ໄດສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍເກຍວົງແຫວນແລະເກຍ pinion, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາລໍ້ຕື່ມອີກ.
ໂຄງສ້າງຂອງ transaxle ອັດຕະໂນມັດແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະປະກອບມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຕົວແປງ torque, valve body ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງນ້ໍາທີ່ໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການປ່ຽນແປງເກຍທີ່ລຽບແລະລຽບງ່າຍ. ຮ່າງກາຍວາວຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາສົ່ງ, ນໍາພາມັນໄປຫາ clutch ແລະສາຍແອວທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປະກອບເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຄຸ້ມຄອງການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງ transaxle ອັດຕະໂນມັດ, ຕິດຕາມກວດກາ sensors ຕ່າງໆແລະວັດສະດຸປ້ອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກເກຍແລະຈຸດປ່ຽນ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ການທໍາງານພື້ນຖານຂອງ transaxle ຍັງຄົງຄືກັນໃນຍານພາຫະນະຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້, ຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າ. ບົດບາດສໍາຄັນນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງ transaxle ໃນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມແລະການຂັບຂີ່.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, transaxles ແມ່ນບໍ່ສະເພາະກັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງທັງສອງລົດຄູ່ມືແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງ transaxle ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສອງປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ, ຈຸດປະສົງພື້ນຖານຂອງການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ແມ່ນຍັງຄືກັນ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການຂັບລົດລໍ້ຫນ້າ, ລໍ້ຫລັງຫຼືການກໍາຫນົດຄ່າຂັບລົດທັງຫມົດ, transaxle ມີບົດບາດເປັນສູນກາງໃນ driveline, ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2024