transaxle ໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ. ມັນປະສົມປະສານການທໍາງານຂອງສາຍສົ່ງ (ການປ່ຽນແປງເກຍ) ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ (ກະຈາຍພະລັງງານກັບລໍ້). ຫຼັກຂອງ transaxle ແມ່ນຕົວຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ໄດສຸດທ້າຍໃນ transaxle ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນພະລັງງານຈາກ transaxle ກັບລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນເກຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອົງປະກອບນີ້ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງເກຍທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນຜົນຜະລິດຂອງ transaxle ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແຮງບິດຕ່ໍາໄປສູ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂັບລໍ້. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ການຂັບລົດສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວແລະແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການຂັບລົດສຸດທ້າຍແມ່ນການສະຫນອງການຄູນແຮງບິດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານ, ມັນຖືກສົ່ງໄປຫາ transaxle, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປຫາໄດສຸດທ້າຍ. ເກຍຂັບສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກນັ້ນມາເຮັດວຽກເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດກ່ອນທີ່ຈະໂອນມັນໄປຫາລໍ້. ການຄູນແຮງບິດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລັ່ງຈາກການຢຸດສະງັກ ແລະ ປີນຂຶ້ນເນີນພູສູງຊັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ນອກເຫນືອຈາກການຄູນແຮງບິດ, ການຂັບສຸດທ້າຍຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດສຸດທ້າຍປັບຄວາມໄວຂອງລໍ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງໄດສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການເລັ່ງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ຮັບປະກັນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຮອບຄອບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດສຸດທ້າຍຂອງ transaxle ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການຈັດການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ໂດຍການແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້, ການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍຮັບປະກັນວ່າລໍ້ທັງສອງໄດ້ຮັບແຮງບິດດຽວກັນ, ປ້ອງກັນການຫມຸນຂອງລໍ້ແລະປັບປຸງ traction. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ cornering, ເນື່ອງຈາກວ່າການຂັບລົດສຸດທ້າຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ rotate ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນການຫັນກ້ຽງແລະປອດໄພ.
ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງໄດສຸດທ້າຍແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນວ່າເກຍພາຍໃນໄດສຸດທ້າຍສາມາດທົນກັບຄວາມກົດດັນຂອງການສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເກຍ, ສຸດທ້າຍໄດ້ຍືດອາຍຸການຂັບສຸດທ້າຍ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຂັບສຸດທ້າຍຂອງ transaxle ແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດ, ປະສິດທິພາບແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ. ໄດສຸດທ້າຍມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະຕອບສະຫນອງໂດຍການສະຫນອງການຄູນແຮງບິດ, ກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດແລະເພີ່ມແຮງດຶງ. ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງມັນແມ່ນວິສະວະກໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສົ່ງພະລັງງານໄປສູ່ລໍ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-01-2024